電池托盤(pán)輕量化新材料應(yīng)用也在不斷發(fā)展。在此背景下，研發(fā)動(dòng)力電池托盤(pán)制造生產(chǎn)的新型焊接工藝技術(shù)、智能裝備及整體解決方案日趨重要。只有掌控焊接技術(shù)、擁有自主研發(fā)先進(jìn)智能制造設(shè)備、具有整線制造能力的電池托盤(pán)整體解決方案提供商，才能成為新一輪新能源汽車(chē)爆發(fā)期細(xì)分制造領(lǐng)域的紅利斬獲者。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的生產(chǎn)線，憑借對(duì)多樣化焊接技術(shù)的掌控應(yīng)用，依托于對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)整線制造的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)底蘊(yùn)，早已在該領(lǐng)域提前布局并深耕發(fā)展。匯創(chuàng)達(dá)·焊威攪拌摩擦焊技術(shù)及生產(chǎn)工藝流程在新能源汽車(chē)電池下殼體焊接工藝中的應(yīng)用早已成熟。5G反射板電池包托盤(pán)/電池包下箱體售后服務(wù)

鋁合金在汽車(chē)上的應(yīng)用早已屢見(jiàn)不鮮。鋁合金具有熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性等諸多優(yōu)點(diǎn)，因此是電池包輕量化設(shè)計(jì)的理想材料。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，為客戶(hù)節(jié)省成本，使電池包的結(jié)構(gòu)更加輕量化，為鋁型材企業(yè)開(kāi)拓新市場(chǎng)。這正好符合新能源汽車(chē)重要零部件的需求，目前匯創(chuàng)達(dá)·焊威已合作比亞迪、一汽等新能源汽車(chē)廠商，成為他們的零部件供應(yīng)商，主要是提供 產(chǎn)品及咨詢(xún)售后服務(wù)。廣東哪些電池包托盤(pán)/電池包下箱體貨源充足匯創(chuàng)達(dá)·焊威化解了新能源主機(jī)廠重資產(chǎn)與高資金占有率的難點(diǎn)。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車(chē)鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線，是瞄準(zhǔn)了新能源汽車(chē)市場(chǎng)，有技術(shù)和資源。新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)不同，是采用電池作為動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行，其受動(dòng)力電池重量、動(dòng)力電池續(xù)航里程的制約以及汽車(chē)節(jié)能減排政策的高壓，在車(chē)輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上，其車(chē)體輕量化成為車(chē)企首先要考慮的問(wèn)題。因此，電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車(chē)比傳統(tǒng)汽車(chē)更迫切需要車(chē)身減重。以前新能源汽車(chē)多采用鋼材料制作電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池托盤(pán)，現(xiàn)在很多企業(yè)都以鋁合金材料為主。鋁合金的密度為2.7g/cm3，無(wú)論在壓縮還是焊接等方面，鋁合金材質(zhì)優(yōu)勢(shì)明顯。而鎂合金的密度為1.8g/cm3，碳纖維是1.5g/cm3，這些材料用來(lái)生產(chǎn)電池托盤(pán)，將可以極大地提高新能源汽車(chē)的輕量化水平。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車(chē)鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線，生產(chǎn)的新能源電池鋁殼、鋁合金電池包托盤(pán)頗受市場(chǎng)關(guān)注。新能源電池鋁殼憑借著其較輕的質(zhì)量、各項(xiàng)性能優(yōu)異，已經(jīng)成為近年新能源汽車(chē)的新型質(zhì)量產(chǎn)品；輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動(dòng)力電池外殼主流。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的動(dòng)力電池外殼采用鋁材料具有加工成形容易、機(jī)械性能好、耐高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性。因此，同樣容量下采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄,相對(duì)質(zhì)量更輕。 匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁電池包托盤(pán)，在功能和性能上都能滿(mǎn)足新能源主機(jī)廠的要求。

隨著多類(lèi)型鋁材在車(chē)身、底盤(pán)等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用，全鋁車(chē)身、鋁合金電池包等方面也迎來(lái)了開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的高潮。在新能源汽車(chē)的這種市場(chǎng)趨勢(shì)下，匯創(chuàng)達(dá)·焊威瞄準(zhǔn)市場(chǎng)空間，匯創(chuàng)達(dá)·焊威，以攪拌摩擦焊技術(shù)為主，組建新能源汽車(chē)鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線，為第三方零部件廠商供貨，化解了新能源汽車(chē)重資產(chǎn)與高資金投資的難題，雙方達(dá)成共贏，共同組合成新能源汽車(chē)鋁電池包PACK產(chǎn)線，共同承接主機(jī)廠商訂單。生產(chǎn)的新能源鋁電池包托盤(pán)已得到市場(chǎng)驗(yàn)證。匯創(chuàng)達(dá)·焊威源實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源為新能源主機(jī)廠提供服務(wù)。電機(jī)殼電池包托盤(pán)/電池包下箱體私人定做

匯創(chuàng)達(dá)·焊威瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)鋁電池包托盤(pán)前端，成為新能源汽車(chē)的重要供應(yīng)商。5G反射板電池包托盤(pán)/電池包下箱體售后服務(wù)

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