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大規(guī)模電池包托盤/電池包下箱體選擇

來源: 發(fā)布時間:2023-04-27

鋁合金具有密度低、比強度高、熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性及導熱性良好、無磁性、成型容易、回收價值高等諸多優(yōu)點,隨著新能源汽車逐漸的受市場追捧,新能源汽車的 零部件電池包托盤、電機殼等需要 的供應商。匯創(chuàng)達·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工,實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產業(yè)鏈上下游資源,通過合作伙伴賽福斯特的攪拌摩擦焊接技術,使電池包托盤更加輕量化,目前匯創(chuàng)達·焊威已合作比亞迪、一汽等新能源汽車廠商,成為他們的零部件供應商。匯創(chuàng)達·焊威聯(lián)合下游電池箱體集成客戶,共同向新能源汽車主機廠供應新能源汽車電池包PACK。大規(guī)模電池包托盤/電池包下箱體選擇

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新能源汽車電池包是新能源汽車的重要部件之一,新能源汽車零部件電池包托盤生產需要重資產配置,前期投入高,車企如果大規(guī)模自配,則經濟性較低,因此目前以第三方零部件廠商供應為主。作為安全結構件,電池包托盤的認證壁壘高,對材料焊接質量及表面清潔度要求高,能夠滿足這類條件的企業(yè)為數(shù)不多。目前全球具備以上條件的鋁電池包托盤的生產企業(yè)(或頭部企業(yè))5-6家,包括西班牙海斯坦普(Gestamp)、德國本特勒(Benteler)、墨西哥諾瑪科(Nemak)、國內的和勝股份、重慶南涪等。匯創(chuàng)達·焊威,以攪拌摩擦焊技術為主,組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線,為第三方零部件廠商供貨,化解了重資產與高資金占有率的難點,雙方達成共贏,共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產線,共同承接主機廠商訂單。電池托盤電池包托盤/電池包下箱體誠信合作匯創(chuàng)達·焊威的電池包托盤具備抗擠壓、抗沖擊、抗震動、抗腐蝕等機械性能。

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匯創(chuàng)達·焊威鋁電池托盤前端供應模式,以攪拌摩擦焊技術為切入點,整合鋁型材、CNC鋁型材加工,實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產業(yè)鏈上下游資源。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同,是采用電池作為動力來驅動汽車運行,其受動力電池重量、動力電池續(xù)航里程的制約以及汽車節(jié)能減排政策的高壓,在車輛設計和材料應用上,其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。在動力電池中,托盤占去了電池系統(tǒng)重量的20~30%,實為主要結構件。因此在保證電池功能安全前提下,托盤的輕量化就成為電池結構件主要改進目標之一。在汽車輕量化材料中,鋁合金材料綜合性價比要高于鋼、鎂、塑料和復合材料,無論應用技術還是運行安全性及循環(huán)再生利用都具有比較優(yōu)勢。鋁材料的密度只有鋼材的1/3,其減重和節(jié)能效果明顯,且在保證安全的前提下能更好的提升乘坐舒適性。同時,鋁材料更加易于回收循環(huán)利用。鋁材的綜合性價比優(yōu)勢,決定了其成為汽車輕量化應用的比較好選擇。

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同,在車輛設計和材料應用上,其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。在動力電池中,托盤占去了電池系統(tǒng)重量的20~30%,實為主要結構件。因此在保證電池功能安全前提下,托盤的輕量化就成為電池結構件主要改進目標之一。在汽車輕量化材料中,鋁合金材料綜合性價比高,且在保證安全的前提下能更好的提升乘坐舒適性。鋁材的綜合性價比優(yōu)勢,決定了其成為汽車輕量化應用的比較好選擇。匯創(chuàng)達·焊威鋁電池托盤前端供應模式,整合鋁型材、CNC鋁型材加工,實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端的產業(yè)鏈上下游資源。匯創(chuàng)達·焊威可以滿足各種新能源電池托盤的打樣加工、批量加工、焊接加工等需求。

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匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線,是瞄準了新能源汽車的重要零部件市場。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同,在車輛設計和材料應用上,其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此,電池驅動的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動汽車動力電池托盤,現(xiàn)在很多企業(yè)都以鋁合金材料為主。鋁合金無論在壓縮還是焊接等方面,將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平,鋁合金材質優(yōu)勢明顯。匯創(chuàng)達·焊威鋁電池托盤前端供應模式,以攪拌摩擦焊技術為切入點,擴大新能源汽車零部件的落地應用。水冷板電池包托盤/電池包下箱體設計

匯創(chuàng)達·焊威瞄準新能源汽車鋁電池包托盤前端,成為新能源汽車的重要供應商。大規(guī)模電池包托盤/電池包下箱體選擇

新能源汽車產業(yè)生產規(guī)模提升是必然趨勢,據(jù)報道,2025年全球新能源乘用車銷量將達到1150萬輛。以單個電池托盤2000元均價計算,則2025年新能源乘用車動力電池托盤市場規(guī)模將達230億元。巨大的市場預期下,電池托盤的車規(guī)級、規(guī)?;a需求被提出,電池托盤制造商被要求快速建立自動化產線,電池托盤整線制造成為趨勢。匯創(chuàng)達·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的生產線,基于電池托盤的發(fā)展變化和生產特點,產線實現(xiàn)自動化、柔性化、智能化與集成化。大規(guī)模電池包托盤/電池包下箱體選擇

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