電池PACK簡單點講，就是將單個或多個單電芯，按照終端客戶的要求進行封裝。電池的PACK在整個電池產鏈中，處于中游，具有承上啟下的作用，是十分重要的一環(huán)。電池PACK比較靈活，可以根據(jù)客戶的要求來生產，對資金、人力和技術也各有不同。匯創(chuàng)達·焊威在已有技術優(yōu)勢和過往經(jīng)驗的基礎上，瞄準市場空間， 以攪拌摩擦焊技術為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，化解了新能源汽車廠商重資產與高資金投資的難題， 為第三方零部件廠商供貨。匯創(chuàng)達·焊威的鋁電池包托盤技術正在不斷創(chuàng)新和進步。東莞電池包托盤/電池包下箱體誠信合作

電池托盤輕量化新材料應用也在不斷發(fā)展。在此背景下，研發(fā)動力電池托盤制造生產的新型焊接工藝技術、智能裝備及整體解決方案日趨重要。只有掌控焊接技術、擁有自主研發(fā)先進智能制造設備、具有整線制造能力的電池托盤整體解決方案提供商，才能成為新一輪新能源汽車爆發(fā)期細分制造領域的紅利斬獲者。匯創(chuàng)達·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的生產線，憑借對多樣化焊接技術的掌控應用，依托于對車規(guī)級整線制造的技術和經(jīng)驗底蘊，早已在該領域提前布局并深耕發(fā)展。工業(yè)電池包托盤/電池包下箱體費用匯創(chuàng)達·焊威生產的新能源鋁電池包托盤已得到市場驗證。

隨著鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類型鋁材在新能源汽車車身及底盤的應用，全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發(fā)和應用。新能源汽車市場迎來了爆發(fā)，重要零部件也迎來是市場眾多廠商的參與。匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，整合新能源鋁電池托盤前端完整的產業(yè)鏈上下游資源，整合鋁型材、CNC鋁型材加工，用成熟的落地應用案例，開拓新市場，尋找更多的市場空間，為更多的主機廠節(jié)省制造成本，成為靠譜的供應商。

匯創(chuàng)達·焊威，以攪拌摩擦焊技術為主，解決新能源汽車 零部件之一，電池包托盤的生產需要重資產配置，前期投入高，經(jīng)濟效益低的痛點，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，為第三方零部件廠商供貨，化解了重資產與高資金占有率的難點，雙方達成共贏，共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產線，共同承接主機廠商訂單。作為新能源汽車 零部件的安全結構件，電池包托盤的認證壁壘高，對材料焊接質量及表面清潔度要求高，匯創(chuàng)達·焊威能夠滿足所有的條件。匯創(chuàng)達·焊威的技術合作方是賽福斯特，大量用于新能源汽車的鋁合金電池托盤、電機殼、電控盒的焊接。

電池包又稱電池托盤或PACK箱體等，作為新能源汽車重要的零部件日益受到重視，競爭力激烈的市場使人們更加關注電池包的壽命。新能源汽車常用的攪拌摩擦焊接技術，從開始主要用于航空航天等領域，現(xiàn)在開始大量用于新能源汽車的鋁合金電池托盤、電機殼、電控盒的焊接；由于攪拌摩擦焊焊接變形小、焊接強度高、焊縫密封性好等特點，被 用在電池包下殼體焊接中。匯創(chuàng)達·焊威使用賽福斯特的攪拌摩擦焊技術，生產新能源汽車的鋁合金電池包托盤、電機殼。匯創(chuàng)達·焊威以攪拌摩擦焊技術為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，滿足新能源汽車輕量化的需求。自動化電池包托盤/電池包下箱體選擇

匯創(chuàng)達·焊威有焊接技術、擁有自主研發(fā)先進智能制造設備、具有整線制造能力的電池托盤整體解決方案。東莞電池包托盤/電池包下箱體誠信合作

鋁合金具有密度低、比強度高、熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性及導熱性良好、無磁性、成型容易、回收價值高等諸多優(yōu)點，隨著新能源汽車逐漸的受市場追捧，新能源汽車的 零部件電池包托盤、電機殼等需要 的供應商。匯創(chuàng)達·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產業(yè)鏈上下游資源，通過合作伙伴賽福斯特的攪拌摩擦焊接技術，使電池包托盤更加輕量化，目前匯創(chuàng)達·焊威已合作比亞迪、一汽等新能源汽車廠商，成為他們的零部件供應商。東莞電池包托盤/電池包下箱體誠信合作

廣東焊威新能源設備有限公司位于廣東省東莞市松山湖園區(qū)科技九路1號1棟1單元318室。焊威新能源致力于為客戶提供良好的攪拌摩擦焊接加工，去毛刺，攪拌摩擦焊共享智造，鋁電池托盤焊接，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于機械及行業(yè)設備行業(yè)的發(fā)展。焊威新能源秉承“客戶為尊、服務為榮、創(chuàng)意為先、技術為實”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點競爭力。