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東莞進口電機殼生產企業(yè)

來源: 發(fā)布時間:2023-07-06

匯創(chuàng)達·焊威的電機殼使用鋁和金材質,具備優(yōu)良的拉伸工作能力,客戶在挑選電機殼的情況下都要想了解是不是具有非常好的拉伸性能,而有在了解了商品的基礎特性以后,在挑選的情況下也才會更為確立。這樣的商品在銷售市場中價錢很有效,在應用的情況下也很便捷。其實,使用焊威電機殼,能從具體的產品說明書和使用性能上了解具體的參數,電機殼加工是我們的主打產品之一,匯創(chuàng)達·焊威的電機殼經過市場考驗,已服務于多家企業(yè)有著落地應用的成熟案例。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼采用鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼鐵材料,可以起到非常明顯的減重效果。東莞進口電機殼生產企業(yè)

東莞進口電機殼生產企業(yè),電機殼

隨著新能源汽車驅動電機技術的不斷發(fā)展,高效的散熱能力可以提高你電機的持續(xù)功率和持續(xù)扭矩。水冷技術是目前主流的散熱方式,已經實現了大面積的產業(yè)化。對新能源汽車驅動電機的冷卻系統(tǒng)來說,水是很好的冷卻介質,它價格廉價,無毒無害,不助燃無危險。遇水冷卻的部件冷卻效果較為明顯,允許承受的電磁負荷比自然冷卻要高很多,提高了材料的利用率。匯創(chuàng)達·焊威熟悉水冷電機殼從設計、加工到裝配全流程工藝,已服務于多家新能源主機廠,可以提供電機殼加工的整體解決方案。東莞購買電機殼批量定制匯創(chuàng)達·焊威的電機殼體需要選擇適當的鑄造鋁合金和熱處理工藝,來滿足質量和機械性能要求。

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無論是主機廠還是零部件供應商,近幾年新增的傳統(tǒng)燃油車生產線已經屈指可數,取而代之的是如雨后春筍般涌現的新能源汽車,其產能正在以突破預期的速度持續(xù)擴張。如今,新能源汽車零部件的開發(fā)周期大幅縮短,但對質量和成本的要求上升到新的層面,這對匯創(chuàng)達·焊威來說既是挑戰(zhàn),也是機遇。在這一趨勢下,匯創(chuàng)達·焊威的確面臨快速交付的壓力,而且必須具備柔性化的加工能力,來進行快速適應和調整,為客戶不斷出現的新需求提供定制化的解決方案。例如,電機殼的生產加工。

電機殼加工是匯創(chuàng)達·焊威的主打產品之一,已服務于多家新能源車企有著落地應用的成熟案例,熟悉水冷電機殼從設計、加工到裝配全流程工藝,可以提供電機殼加工的整體解決方案。可以定制也可以選擇批量加工。對于電機殼加工而言,相當有挑戰(zhàn)的部分是主孔的加工,尤其是它的精加工。由于主孔的直徑大,主孔和底部的軸承孔之間,對形位公差有很高的要求。而主孔本身輕量化設計,孔壁非常薄,零件容易產生變形和震動。匯創(chuàng)達·焊威使用攪拌摩擦焊技術更容易固定和無裂痕。匯創(chuàng)達·焊威使用鋁和金材質的電機殼,有非常好的耐磨性能,耐蝕性較為強,能夠普遍應用。

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汽車的輕量化意味著零部件的輕量化,鋁合金因其較低的密度和優(yōu)異的性能,能在大幅度降低車身重量的同時保障汽車行駛的安全性,已成為各大汽車制造企業(yè)優(yōu)先選擇的零部件材料。純電動汽車的驅動電機殼體通常采用鋁合金材料,以滿足汽車輕量化的要求。在汽車輕量化的趨勢下,匯創(chuàng)達·焊威通過汽車鋁和金鑄造零部件為新能源汽車整車減重,為其帶來可發(fā)展的市場空間。焊威的電機殼是我們的主打產品之一,電機殼加工工藝形式主要就是壓鑄和擠壓型材兩種,全流程工藝已應用于比亞迪等新能源汽車的配套產品。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼體材料需要選擇適當的鑄造鋁合金和處理工藝來滿足使用需求。東莞現代電機殼廠家供應

匯創(chuàng)達·焊威為您介紹一下水冷電機殼的鑄造方式,水冷電機的機殼制造,比較普遍的是整體鑄造的方式。東莞進口電機殼生產企業(yè)

電動汽車的開發(fā)需要大量不同的新部件,由于其復雜性,優(yōu)先考慮將它們作為鑄件進行設計。首先涉及到的是電機外殼,電池外殼和配氣齒輪罩。由于高功率密度以及不斷增加的功能集成情況,有時帶有復雜的內部冷卻裝置,這些部件件對生產水平要求極高。兩件式的電機外殼可以通過壓鑄工藝進行生產,因此在開發(fā)過程中必須特別注意密封面的質量。匯創(chuàng)達·焊威為您介紹兩種工藝,分別是低壓鑄造工藝和CPS鑄造工藝,他們之間的選擇取決于產品復雜性和所需產量。東莞進口電機殼生產企業(yè)

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