新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同，在車輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此，電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動(dòng)汽車動(dòng)力電池托盤，現(xiàn)在很多企業(yè)都以鋁合金材料為主。無(wú)論在壓縮還是焊接等方面，鋁合金材質(zhì)優(yōu)勢(shì)明顯。鋁合金材料用來(lái)生產(chǎn)電池托盤，將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平。匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，用鋁合金材料用來(lái)生產(chǎn)電池托盤。鋁材的綜合性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，決定了其成為汽車輕量化的比較好選擇。匯創(chuàng)達(dá)·焊威具備鋁材質(zhì)工藝和加工能力。廣東固定電池包托盤/電池包下箱體誠(chéng)信合作

新能源汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模提升是必然趨勢(shì)，據(jù)報(bào)道，2025年全球新能源乘用車銷量將達(dá)到1150萬(wàn)輛。以單個(gè)電池托盤2000元均價(jià)計(jì)算，則2025年新能源乘用車動(dòng)力電池托盤市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)230億元。巨大的市場(chǎng)預(yù)期下，電池托盤的車規(guī)級(jí)、規(guī)?；a(chǎn)需求被提出，電池托盤制造商被要求快速建立自動(dòng)化產(chǎn)線，電池托盤整線制造成為趨勢(shì)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的生產(chǎn)線，基于電池托盤的發(fā)展變化和生產(chǎn)特點(diǎn)，產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、柔性化、智能化與集成化。比較好的電池包托盤/電池包下箱體性能匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合CNC鋁型材加工、整合新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈資源，使電池包托盤更加輕量化。

攪拌摩擦焊系統(tǒng)及生產(chǎn)工藝流程,針對(duì)攪拌摩擦焊技術(shù)在新能源汽車電池下殼體焊接工藝中的應(yīng)用,攪拌摩擦焊技術(shù)及智能裝備的獨(dú)特先進(jìn)性在于：具有焊縫質(zhì)量高、穩(wěn)定、焊后變形小等特點(diǎn)，且在加工過程中無(wú)煙霧、無(wú)弧光、無(wú)飛濺、無(wú)需填充焊絲、無(wú)需開坡口、無(wú)需焊前處理、無(wú)需保護(hù)氣。該工藝方法在焊接速度,節(jié)能環(huán)保和產(chǎn)品質(zhì)量等方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威 鋁電池托盤前端供應(yīng)模式，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn)，擴(kuò)大新能源汽車 零部件的落地應(yīng)用。 

電池托盤輕量化新材料應(yīng)用也在不斷發(fā)展。在此背景下，研發(fā)動(dòng)力電池托盤制造生產(chǎn)的新型焊接工藝技術(shù)、智能裝備及整體解決方案日趨重要。只有掌控焊接技術(shù)、擁有自主研發(fā)先進(jìn)智能制造設(shè)備、具有整線制造能力的電池托盤整體解決方案提供商，才能成為新一輪新能源汽車爆發(fā)期細(xì)分制造領(lǐng)域的紅利斬獲者。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的生產(chǎn)線，憑借對(duì)多樣化焊接技術(shù)的掌控應(yīng)用，依托于對(duì)車規(guī)級(jí)整線制造的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)底蘊(yùn)，早已在該領(lǐng)域提前布局并深耕發(fā)展。匯創(chuàng)達(dá)·焊威可以滿足各種新能源電池托盤的打樣加工、批量加工、焊接加工等需求。

電池包又稱電池托盤或PACK箱體等，作為新能源汽車重要的零部件日益受到重視，競(jìng)爭(zhēng)力激烈的市場(chǎng)使人們更加關(guān)注電池包的壽命。新能源汽車常用的攪拌摩擦焊接技術(shù)，從開始主要用于航空航天等領(lǐng)域，現(xiàn)在開始大量用于新能源汽車的鋁合金電池托盤、電機(jī)殼、電控盒的焊接；由于攪拌摩擦焊焊接變形小、焊接強(qiáng)度高、焊縫密封性好等特點(diǎn)，被 用在電池包下殼體焊接中。匯創(chuàng)達(dá)·焊威使用賽福斯特的攪拌摩擦焊技術(shù)，生產(chǎn)新能源汽車的鋁合金電池包托盤、電機(jī)殼。新能源汽車電池包生產(chǎn)前期投入高，匯創(chuàng)達(dá)·焊威雙方資源優(yōu)勢(shì)打造鋁電池托盤前端產(chǎn)業(yè)鏈。進(jìn)口電池包托盤/電池包下箱體費(fèi)用

用鋁生產(chǎn)電池包托盤，匯創(chuàng)達(dá)·焊威將極大地提高新能源汽車的輕量化水平。廣東固定電池包托盤/電池包下箱體誠(chéng)信合作

電池包是新能源汽車 能量源，為整車提供驅(qū)動(dòng)電能，它主要通過殼體包絡(luò)構(gòu)成電池包主體。電池包組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS。電池包殼體作為電池模塊的承載體，對(duì)電池模塊的安全工作和防護(hù)起著關(guān)鍵作用。其選材主要包括鋼材、鋁合金、以及復(fù)合材料幾類。出于輕量化方面的考慮，匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，為客戶節(jié)省成本，為鋁型材企業(yè)開拓新市場(chǎng)。廣東固定電池包托盤/電池包下箱體誠(chéng)信合作