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惠州攪拌摩擦焊攪拌頭的材料

來源: 發(fā)布時間:2023-11-24

攪拌摩擦焊作為一種新型的固相焊接技術(shù),具有焊接過程安全、焊接變形小、焊縫牢固度高、無氣孔裂紋以及不產(chǎn)生煙塵、火花等,是一種綠色環(huán)保的焊接技術(shù),尤其是在鋁、鎂等有色金屬的焊接上具有無可比擬的優(yōu)勢。由于新能源汽車的快速發(fā)展,汽車底盤、電機殼、電控盒等重要零部件對輕量化有了更高的要求,越來越多廠家開始應(yīng)用攪拌摩擦焊技術(shù)去焊接電池托盤、電機殼、電控盒等。匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車主機廠及新能源汽車零部件廠商,提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。動力電池包PACK箱體FSW焊接,將航天應(yīng)用技術(shù)與民用市場進一步融合,推進制造業(yè)企業(yè)智能化發(fā)展。惠州攪拌摩擦焊攪拌頭的材料

攪拌摩擦焊

作為國內(nèi)**早專注攪拌摩擦焊技術(shù)研究的領(lǐng)頭企業(yè),匯創(chuàng)達·焊威致力于成為特種焊接研究與產(chǎn)業(yè)化平臺。自成立以來,潛心鉆研攪拌摩擦焊的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。公司投建了以鋁材+CNC+FSW(攪拌摩擦焊)的新能源汽車鋁電池包金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)線,配置了50臺攪拌摩擦焊接設(shè)備,100臺CNC型材設(shè)備。目前產(chǎn)品和技術(shù)已廣泛應(yīng)用于新能源汽車、燃料電池、儲能、半導(dǎo)體、電力電子、船舶、航空航天等行業(yè)。匯創(chuàng)達·焊威以攪拌摩擦焊為重要技術(shù),將持續(xù)為新能源汽車等新能源行業(yè)發(fā)展提供可靠、智能、綠色的工藝方案和智能裝備。臺山購買攪拌摩擦焊公司動力電池包PACK箱體,對焊接接頭的変形能力要求比較高,攪拌摩擦焊接技術(shù)解決了此需求。

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攪拌摩擦焊作為一種固相連接技術(shù),在1991年由英國焊接研究所發(fā)明。此后,攪拌摩擦焊以任何一種焊接方法都無可比擬的發(fā)展速度,迅速走出實驗室,在國際工業(yè)制造領(lǐng)域得到大規(guī)模工程化應(yīng)用,譬如船舶、軌道列車、航天、航空、汽車、兵器、電子電力等。目前,攪拌摩擦焊已成功實現(xiàn)鋁、鎂等低熔點金屬及合金、銅合金、鈦合金、鋼鐵材料、金屬基復(fù)合材料以及異種金屬(鋁/銅、鋁/鎂、鋁/鋼等)的焊接。匯創(chuàng)達·焊威以攪拌摩擦焊為重要技術(shù)和平臺。

匯創(chuàng)達焊威是新能源電池托盤加工的企業(yè)。隨著全球?qū)稍偕茉葱枨蟮牟粩嘣鲩L,新能源電池行業(yè)正在快速發(fā)展。作為新能源電池的重要組成部分,電池托盤的加工也成為了行業(yè)關(guān)注的焦點。近年來,國內(nèi)外新能源電池托盤市場呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展趨勢。然而,傳統(tǒng)加工方式存在效率低下、精度不高等問題,難以滿足市場需求。與此同時,新的加工技術(shù)的出現(xiàn),如攪拌摩擦焊、激光焊接、冷彎成型等,為行業(yè)帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。匯創(chuàng)達焊威的攪拌摩擦焊加工工藝已成熟落地應(yīng)用于電池托盤加工。動力電池包PACK箱體FSW焊接,為實現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和綠色制造起到示范作用。

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匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車電池托盤的焊接,焊縫表面無飛邊、接頭強度高,焊接不易變形,為電池托盤批量、定制化打下堅實基礎(chǔ),為新能源汽車輕量化制造提供解決方案。匯創(chuàng)達·焊威專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,提供鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車主機廠及新能源汽車零部件廠商,提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。攪拌摩擦焊,滿足您對可靠品質(zhì)要求。中山攪拌摩擦焊設(shè)備組成

動力電池包PACK箱體FSW焊接,為中國汽車輕量化產(chǎn)業(yè)作出了重要的貢獻?;葜輸嚢枘Σ梁笖嚢桀^的材料

動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊是節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保及綠色焊接技術(shù)。 攪拌摩擦焊只在焊接區(qū)產(chǎn)熱,并且直接由機械能轉(zhuǎn)變?yōu)槟Σ翢崮芎退苄宰冃文?不需要熱的傳導(dǎo),不需要電源加熱,沒有焦耳熱損失,焊接熱效率高,與電阻點焊比較可以節(jié)約90%的電能。 通常情況下,攪拌摩擦焊不需要保護氣和焊絲,焊接界面不需要殊的打磨和開坡口,除電能外,幾乎沒有其他消耗。 焊接過程工件不熔化,所以不會產(chǎn)生飛濺和煙塵,不需要吸塵裝置,焊接環(huán)境良好; 沒有弧光、紫外和高頻輻射,操作者可直接目視觀察焊接過程,沒有電擊危險,是一種名副其實的綠色焊接技術(shù)。 攪拌摩擦焊是固相焊接,接頭性能優(yōu)異。 焊接過程無氣孔和凝固裂紋等缺陷產(chǎn)生,無合金元的燒損和偏析。 姜頭組織致密,焊核區(qū)是致密精細的等軸晶組織結(jié)構(gòu),表現(xiàn)為各向同性。接頭靜態(tài)性能指標(biāo)皆優(yōu)于熔焊接頭,攪拌摩擦焊接頭性能數(shù)據(jù)離散性小,與熔焊接頭相比,攪拌摩擦焊接頭具有優(yōu)異的抗疲勞性能。對于LF5、LF6 等鋁合金材料,焊縫區(qū)的斷裂韌性甚至超過母材。惠州攪拌摩擦焊攪拌頭的材料