汽車輕量化作為實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要路徑，也是當前燃油車和新能源汽車行業(yè)的迫切需求。輕量化概念中，鋁合金壓鑄件是一個比較受市場追捧的賽道，主要是因為：燃油車的重量與耗油量呈正相關關系，傳統(tǒng)燃油車降低油耗減排；新能源電動車降低能耗增加續(xù)航；鋁合金具備較高的輕量化性價比，據(jù)統(tǒng)計，單車用鋁量較2030年目標存在67%的增量空間。市場上使用鋁合金材料作為新能源汽車零配件的廠家，匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄產品應用于電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，幫助新能源汽車實現(xiàn)輕量化。新能源汽車主要包括上游鋰電池及電機原材料、中游電機電控，電池以及下游整車。鋁鑄件電控工廠直銷

新能源汽車結構與傳統(tǒng)燃油車有很大的不同，純電動汽車目前是新能源汽車的主流。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛且符合各種法規(guī)要求的汽車。它擁有著和我們傳統(tǒng)燃油車所不同的“三大件”，即三電系統(tǒng)（電控、電池、電驅），三電系統(tǒng)的成本占比超過56%，純電動汽車中機械零部件大量縮減，電子電氣元件成為汽車的重要部件。匯創(chuàng)達·焊威以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結構件，如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。電機殼電控技術指導大批造車勢力進入，對第三方新能源汽車集成商有需求，匯創(chuàng)達·焊威供應新能源汽車零部件金屬結構件電控等。

匯創(chuàng)達·焊威擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設備及100臺型材計算機數(shù)字控制機床，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產品的生產，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車的鋁電池托盤前端供應產品， 包括鋁電池托盤、電控、電機殼等產品。匯創(chuàng)達·焊威的商業(yè)模式可以通過共享智造和合作方一起發(fā)展，也可以為合作方提供技術支持及培訓服務等，為合作客戶節(jié)省成本，形成多方受益的商業(yè)模式。匯創(chuàng)達·焊威合作客戶包括比亞迪、寧德時代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè)。

匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產品配套服務的高科技企業(yè)。公司可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼，還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產品。攪拌摩擦焊在新能源汽車電控方面的應用主要在電機控制器殼上，原理同電機殼相似，散熱方式均為液冷。材料上分為：鑄造鋁和型材鋁，連接方式上大體分為：密封圈鉚接結構、傳統(tǒng)熔焊焊接以及攪拌摩擦焊焊接。電動機、電池、電控等零部件企業(yè)需要承受來自整車企業(yè)的降價壓力。

新能源汽車三電系統(tǒng)包括電池包、電動機、電控設備，是新能源汽車的重要零部件。由于輕量化的需求，所以三電系統(tǒng)結構件大量采用鋁合金進行制造，是匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊技術應用的主要場景。例如，擠壓鋁合金拼焊結構是電池包下箱體的主流設計方案，通過定制截面的擠壓鋁型材拼焊及加工來實現(xiàn)不同的結構設計。相對于傳統(tǒng)鋼結構及壓鑄鋁合金結構下箱體，具有設計靈活、擴展性強、易實現(xiàn)平臺化設計，以及加工工藝成熟等特點，同時在性能上具有結構強、剛度高、抗振動和擠壓及沖擊性能優(yōu)異等優(yōu)點。新能源汽車產業(yè)鏈上游由電池原材料、電機原材料和電控零部件構成。附近哪里有電控廠家供應

我國新能源汽車電控系統(tǒng)的生產廠商以整車制造企業(yè)、專業(yè)從事零部件供應或電機電控產品供應的企業(yè)為主。鋁鑄件電控工廠直銷

匯創(chuàng)達·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控等產品。匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)的鋁電池托盤前端產線及供應鏈優(yōu)勢在于：攪拌摩擦焊作為新能源汽車電池、電機、電控的重要焊接技術，公司的技術合作方是賽福斯特，有著20年的專業(yè)技術沉淀，在航天航空領域成熟應用后，大力開拓新能源汽車領域，能滿足新能源汽車的焊接需求，提高產品的可信賴度；在這種夯實的基礎上，公司也大力開拓新能源汽車市場， 已合作比亞迪、寧德時代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè)。鋁鑄件電控工廠直銷