攪拌摩擦焊作為一種固相連接技術(shù)，在1991年由英國焊接研究所發(fā)明。此后，攪拌摩擦焊以任何一種焊接方法都無可比擬的發(fā)展速度，迅速走出實驗室，在國際工業(yè)制造領(lǐng)域得到大規(guī)模工程化應(yīng)用，譬如船舶、軌道列車、航天、航空、汽車、兵器、電子電力等。目前，攪拌摩擦焊已成功實現(xiàn)鋁、鎂等低熔點金屬及合金、銅合金、鈦合金、鋼鐵材料、金屬基復(fù)合材料以及異種金屬（鋁/銅、鋁/鎂、鋁/鋼等）的焊接。匯創(chuàng)達·焊威以攪拌摩擦焊為重要技術(shù)和平臺。動力電池包PACK箱體，對焊接接頭的変形能力要求比較高，攪拌摩擦焊接技術(shù)解決了此需求。中山鋁合金攪拌摩擦焊廠家直銷

匯創(chuàng)達·焊威先后幫助國內(nèi)外多家汽車制造企業(yè)建立汽車攪拌摩擦焊產(chǎn)品生產(chǎn)線，實現(xiàn)了汽車輪轂、新能源汽車鋁電池托盤(電池下箱體）、水冷電控殼體、水冷電機殼體等產(chǎn)品的攪拌摩擦焊制造；使用材質(zhì)是鋁合金，鋁合金由于其材料密度較低、成型工藝多樣，解決新能源汽車高質(zhì)量焊接和連接，能滿足新能源汽車輕量化的要求。并為寶馬、奔馳、特斯拉、比亞迪、小鵬、雷諾、紅旗、大眾、蔚來、吉利等眾多國內(nèi)外汽車制造廠和配套供應(yīng)商提供幾百余臺攪拌摩擦焊設(shè)備，為全球汽車市場的發(fā)展做出貢獻。  中山攪拌摩擦焊供應(yīng)價格匯創(chuàng)達·焊威是一家專注攪拌摩擦焊技術(shù)、設(shè)備及產(chǎn)品加工的****，坐落于東莞。

動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊攪拌摩擦焊（FSW)作為一種快速發(fā)展的新型固相焊接方法,正在成為世界范圍內(nèi)的熱點焊接方法。該方法自發(fā)明[1]以來就受到制造工業(yè)關(guān)注,現(xiàn)正在逐漸成為輕合金金屬的主導(dǎo)焊接方法,在新型飛機、空間飛行器、艦船、高速列車、汽車、電子、電力以及能源等行業(yè)得到推廣應(yīng)用。 現(xiàn)代交通運輸工具的高速、節(jié)能、輕量化是當(dāng)今技術(shù)發(fā)展的大趨勢,輕質(zhì)陸路和海洋交通運輸工具,如鋁合金高速列車、全鋁合金汽車、鋁合金高速艦船等產(chǎn)品逐漸受到市場歡迎;同時,鎂合金和鈦合金等輕合金材料在飛機、導(dǎo)彈及運載火箭等空間運輸工具領(lǐng)域也得到了廣F的應(yīng)用和深入發(fā)展。 焊接是輕合金材料的重要連接技術(shù)之一,具有減重、節(jié)材和提高生產(chǎn)效率的作用。新型的高Q鋁合金、鎂合金等材料采用傳統(tǒng)的熔焊（TIC/MAC)方法存在系列問題,如熔焊過程中合金元素的燒損和力學(xué)性能降低、焊縫缺陷的產(chǎn)生和結(jié)構(gòu)可靠性損傷、接頭的殘余應(yīng)力和變形等。所以,一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的熔焊方法在向高能量密度的等離子、電子束和激光等先進熔焊方法發(fā)展,另一方面,新型的固相（非熔化)焊接方法如攪拌摩擦焊在輕合金焊接方面得到了快速發(fā)展和應(yīng)用。動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊接。

近年來，國內(nèi)外新能源電池托盤市場呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展趨勢。然而，傳統(tǒng)加工方式存在效率低下、精度不高等問題，難以滿足市場需求。與此同時，匯創(chuàng)達焊威的攪拌摩擦焊加工技術(shù)、等，為行業(yè)帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。匯創(chuàng)達焊威作為一家擁有豐富經(jīng)驗的新能源電池托盤加工企業(yè)，在產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)制造方面有著獨特的見解和實踐。公司擁有一支專業(yè)的研發(fā)團隊，能夠根據(jù)客戶需求定制化設(shè)計托盤結(jié)構(gòu)，并采用先進的生產(chǎn)工藝，確保產(chǎn)品質(zhì)量。在質(zhì)量控制方面，匯創(chuàng)達焊威嚴格把控每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，確保產(chǎn)品的一致性和可靠性。攪拌摩擦焊是一種新型的連接技術(shù)，為動力電池包PACK箱體的連接翻開了嶄新的一頁。

攪拌摩擦焊接汽車輪轂 我公司已完全具備焊接3—15毫米厚、8-28英寸輪轂的能力。經(jīng)實踐證明，該工藝 成熟、可靠。在經(jīng)濟上比一般的輪轂制造工藝節(jié)省成本達30%以上。目前，我公司正與國內(nèi)、外多家公司開展合作。 技術(shù)路線一 先將一塊等厚的鋁板卷成具有一條直縫的圓筒。將該直縫用攪拌摩擦焊工藝焊接起來；然后，將該直筒放在旋壓機上，旋壓成輪輞；鑄造輪輻；用我公司攪拌摩擦焊接工藝，將輪輞及輪輻的圓環(huán)焊接起來； 技術(shù)路線二 采用輪輻、輪輞分體鑄造，而后利用攪拌摩擦焊工藝對輪轂內(nèi)、外環(huán)縫分別進行焊接，從而達到輪轂成型的狀態(tài)。動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊接。公司針對汽車工業(yè)正在開發(fā)機器人攪拌摩擦焊設(shè)備，能提供生產(chǎn)效能，實現(xiàn)智慧工廠。中山攪拌摩擦焊供應(yīng)價格

讓成千上萬的客人認識到攪拌摩擦焊這種新技術(shù)，F(xiàn)SW攪拌摩擦焊接動力電池包箱體焊威新能源供應(yīng)。中山鋁合金攪拌摩擦焊廠家直銷

攪拌摩擦焊是指利用高速旋轉(zhuǎn)的焊具與工件摩擦產(chǎn)生的熱量使被焊材料局部熔化，當(dāng)焊具沿著焊接界面向前移動時，被塑性化的材料在焊具的轉(zhuǎn)動摩擦力作用下由焊具的前部流向后部，并在焊具的擠壓下形成致密的固相焊縫。攪拌摩擦焊工藝是自激光焊接問世以來引人注目的焊接方法。它的出現(xiàn)將使鋁合金等有色金屬的連接技術(shù)發(fā)生重大變革。匯創(chuàng)達·焊威用攪拌摩擦焊方法焊接鋁合金取得了很好的效果，攪拌摩擦焊在新能源汽車領(lǐng)域有著良好的應(yīng)用前景。中山鋁合金攪拌摩擦焊廠家直銷