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東莞攪拌摩擦焊的瓶頸

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-01-11

作為動(dòng)力電池包箱體金屬結(jié)構(gòu)件的供應(yīng)商匯創(chuàng)達(dá)·焊威,儲(chǔ)能箱體采用攪拌摩擦焊工藝焊接,選擇鋁合金材質(zhì),滿足其輕量化需求。攪拌摩擦焊是指利用高速旋轉(zhuǎn)的焊具與工件摩擦產(chǎn)生的熱量使被焊材料局部熔化,當(dāng)焊具沿著焊接界面向前移動(dòng)時(shí),被塑性化的材料在焊具的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力作用下由焊具的前部流向后部,并在焊具的擠壓下形成致密的固相焊縫。儲(chǔ)能箱體鑄鋁的一體性較好,避免了鋼制或擠出型材的焊接、密封、漏水、腐蝕等問(wèn)題,采用一次成型工藝,工藝簡(jiǎn)單,能夠提供較好的強(qiáng)度、剛度和密封性能。攻關(guān)新技術(shù),為攪拌摩擦焊技術(shù)再拓新市場(chǎng),應(yīng)用于動(dòng)力電池包PACK箱體FSW焊接。東莞攪拌摩擦焊的瓶頸

攪拌摩擦焊

在鋁合金結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)焊接過(guò)程中,由于其熱膨脹系數(shù)大,焊接時(shí)極易產(chǎn)生變形,為了防止變形,在施工現(xiàn)場(chǎng),必須采用胎卡具固定,同時(shí)由培訓(xùn)過(guò)的熟練工人進(jìn)行操作。且鋁合金極易被空氣氧化,焊接之前需要對(duì)外表進(jìn)行去膜處理,焊接過(guò)程中需要利用氬氣等惰性氣體進(jìn)行保護(hù),鋁合金在焊接過(guò)程中容易產(chǎn)生氣孔、熱裂紋等缺陷。對(duì)于熱處理型鋁合金來(lái)說(shuō),必須防止在焊接時(shí)熱影響區(qū)產(chǎn)生軟化,強(qiáng)度降低的問(wèn)題。為了解決鋁合金焊接時(shí)出現(xiàn)以上的問(wèn)題,匯創(chuàng)達(dá)·焊威使用攪拌摩擦焊工藝解決。珠海鋁鑄件攪拌摩擦焊攪拌摩擦焊是一種新型的連接技術(shù),為動(dòng)力電池包PACK箱體的連接翻開了嶄新的一頁(yè)。

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制造業(yè)發(fā)展中,焊接是一種不可缺少的加工手段,攪拌摩擦焊是其中一種先進(jìn)的固態(tài)連接工藝。新能源汽車新材料、新結(jié)構(gòu)的使用,需要采用新的連接技術(shù),攪拌摩擦焊技術(shù)能夠很好滿足這種需求。匯創(chuàng)達(dá)·焊威在新能源汽車領(lǐng)域的重要零部件使用攪拌摩擦焊工藝,主要是“三電產(chǎn)品”工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量,所以外殼要通過(guò)液體進(jìn)行冷卻。這種情況下,攪拌摩擦焊焊接可以比傳統(tǒng)熔焊焊縫質(zhì)量高,使用壽命長(zhǎng),而且通過(guò)自動(dòng)化專業(yè)設(shè)備投入會(huì)降低生產(chǎn)成本。

攪拌摩擦焊是指利用高速旋轉(zhuǎn)的焊具與工件摩擦產(chǎn)生的熱量使被焊材料局部熔化,當(dāng)焊具沿著焊接界面向前移動(dòng)時(shí),被塑性化的材料在焊具的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力作用下由焊具的前部流向后部,并在焊具的擠壓下形成致密的固相焊縫。攪拌摩擦焊工藝是自激光焊接問(wèn)世以來(lái)引人注目的焊接方法。它的出現(xiàn)將使鋁合金等有色金屬的連接技術(shù)發(fā)生重大變革。匯創(chuàng)達(dá)·焊威用攪拌摩擦焊方法焊接鋁合金取得了很好的效果,攪拌摩擦焊在新能源汽車領(lǐng)域有著良好的應(yīng)用前景。匯創(chuàng)達(dá)·焊威成功開發(fā)了電動(dòng)汽車鋁電池殼體的攪拌摩擦焊產(chǎn)品。

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電機(jī)電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),其技術(shù)、制造水平直接影響整車的性能和成本。新能源汽車的電控技術(shù),就好比汽車的大腦,在一定程度上影響汽車的動(dòng)力性,經(jīng)濟(jì)性,排放性,舒適性等。匯創(chuàng)達(dá)·焊威投資以鋁材+CNC+FSW(攪拌摩擦焊)的前端產(chǎn)線,配置了50臺(tái)攪拌摩擦焊接設(shè)備,100臺(tái)CNC型材設(shè)備。為新能源汽車主機(jī)廠及零部件廠,提供電控產(chǎn)品。此外,匯創(chuàng)達(dá)·焊威以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn),整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應(yīng)商,實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。攪拌摩擦焊為船舶制造和動(dòng)力電池包PACK箱體,鋁合金結(jié)構(gòu)件的連接提供了解決方案。佛山購(gòu)買攪拌摩擦焊生產(chǎn)

是一家專業(yè)提供攪拌摩擦焊接加工共享智造及動(dòng)力電池箱體金屬結(jié)構(gòu)件與新能源汽車生態(tài)產(chǎn)品服務(wù)的高科技企業(yè)。東莞攪拌摩擦焊的瓶頸

攪拌摩擦焊在動(dòng)力電池包PACK箱體和散熱器領(lǐng)域的應(yīng)用 隨著電子器件的集成度越來(lái)越高,傳統(tǒng)的散熱方式已不能滿足特定領(lǐng)域的散熱要求,取而代之的是不同規(guī)格尺寸的水冷組件,采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會(huì)降低廢品率,便于產(chǎn)品的后續(xù)加工。 采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接技術(shù)逬行熱沉器的批量制造,焊后產(chǎn)品外形美觀、無(wú)焊接變形、無(wú)裂紋及氣孔缺陷,焊接過(guò)程中不需要添加任何輔助材料,避免對(duì)冷卻液的不利影響,產(chǎn)品綜合性能得到提高。 攪拌摩擦焊技術(shù)的出現(xiàn),也是散熱器的體積縮小。符合現(xiàn)代電子產(chǎn)品的發(fā)展需要。 公司擁有國(guó)內(nèi)多臺(tái)專業(yè)化的平面二維數(shù)控?cái)嚢枘Σ梁冈O(shè)備,針對(duì)電子、電力等行業(yè)散熱結(jié)構(gòu)及其類似產(chǎn)品的特點(diǎn),可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業(yè)散熱器和熱沉器,焊接厚度可以達(dá)到25mm,相關(guān)產(chǎn)品已在國(guó)內(nèi)航天、航空、雷達(dá)、列車、電力等行業(yè)得到廣F應(yīng)用。東莞攪拌摩擦焊的瓶頸