匯創(chuàng)達·焊威的電機殼主要采用鋁合金材質。在電動汽車領域，電動機外殼使用鋁合金材料時，對其鑄造工藝有較高的技術要求。需要實現(xiàn)輕便、堅固、耐用且在經(jīng)濟上可行。隨著新型電動汽車平臺的不斷出現(xiàn)，同時主機廠需要滿足批量化生產(chǎn)條件，對電機重量輕、安裝空間小、比功率和效率高以及總體成本低的要求急劇上升。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼體材料需要選擇適當?shù)蔫T造鋁合金和熱處理工藝來滿足使用需求，并且鑄造工藝的選擇還將影響鑄件的質量和機械性能。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼可以定制也可以批量加工。東莞購買電機殼誠信合作

電機殼料也是一種外殼材料，起到保護電機的作用，同時還可以起到散熱和隔音的作用。電機在運轉的時候會產(chǎn)生很大的熱量和噪聲。那么電機殼材料選用什么材質比較好呢？電機殼料主要有鐵質和鋁質兩種，也有少部分電機殼采用銅質的。它們各有自己的特點。匯創(chuàng)達·焊威生產(chǎn)的鋁和金電機殼，市場上仍然有鑄鐵電機殼，鑄鐵電機殼的優(yōu)勢是硬度高，不易變形，缺點是笨重、散熱不好，可塑性差，延伸率低，不隔音，穩(wěn)定性沒有鋁材好。鋁合金電機殼料的優(yōu)勢是重量輕，導熱性能好，可塑性強，可壓鑄可擠壓，延伸率、穩(wěn)定性、隔音性能都比鐵高。所以新能源電機殼材料選用鋁和金。東莞購買電機殼誠信合作匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車零部件提供生產(chǎn)和加工，主要用于生產(chǎn)汽車電池托盤、 汽車輪轂、電機殼體等零部件。

電機鋁殼和鑄鐵殼各有什么優(yōu)缺點？匯創(chuàng)達·焊威給你科普一下，鋁殼的電機一般為穩(wěn)定電機用直流電工作轉速高都裝在不是很要力的地方,因為鋁要軟,鋁殼相比鐵殼重量輕、導熱性好、可以壓鑄、可塑性能好、延伸率高于鐵、價格高、硬度低。鑄鐵電機比較大力，都裝在一些工作上駛力大的地方,環(huán)境也比較差的地方,穩(wěn)定性沒有鋁的那么好。焊威為新能源電動車加工，一般選用鋁殼，有以下幾方面的考量：鋁的密度比較小，可以減少整機的重量；鋁的導熱性能比鐵好，利于電機散熱；鋁的強度低，便于加工制造，節(jié)約加工成本。

汽車的輕量化意味著零部件的輕量化，鋁合金因其較低的密度和優(yōu)異的性能，能在大幅度降低車身重量的同時保障汽車行駛的安全性，已成為各大汽車制造企業(yè)優(yōu)先選擇的零部件材料。純電動汽車的驅動電機殼體通常采用鋁合金材料，以滿足汽車輕量化的要求。在汽車輕量化的趨勢下，匯創(chuàng)達·焊威通過汽車鋁和金鑄造零部件為新能源汽車整車減重，為其帶來可發(fā)展的市場空間。焊威的電機殼是我們的主打產(chǎn)品之一，電機殼加工工藝形式主要就是壓鑄和擠壓型材兩種，全流程工藝已應用于比亞迪等新能源汽車的配套產(chǎn)品。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼采用鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼鐵材料，可以起到非常明顯的減重效果。

匯創(chuàng)達·焊威的電機殼使用鋁材料，鋁殼的電機一般為穩(wěn)定電機用直流電工作轉速高都裝在不是很要力的地方,因為鋁要軟, 運作時不不一定有聲音。鋁的散熱好，重量輕，外觀漂亮。鋁殼電機，用的材質是鋁材，優(yōu)點是重量輕、散熱性能好、導熱性好、可以壓鑄、可塑性能好、延伸率高于鐵、噪音低，動作穩(wěn)定性好，缺點是相比較其他的材質價格會高一些?，F(xiàn)在新額能源電動車為了輕便美觀且運行時沒有噪音，更多選擇鋁合金材質，得到新能源主機廠的認可。經(jīng)過焊接加工、熱套組合、攪拌摩擦焊接、焊后加工、測試等工序形成一個密封的匯創(chuàng)達·焊威水冷腔體電機殼。東莞鋁鑄件電機殼方案

匯創(chuàng)達·焊威生產(chǎn)和制造高標準的鋁殼電機工藝要求較高。東莞購買電機殼誠信合作

匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車零部件的三電提供了生產(chǎn)和加工，目前主要用于生產(chǎn)汽車電池托盤、汽車輪轂、電機殼體等汽車零部件。其中，提供三電殼體系統(tǒng)的零部件，即動力電池上蓋、箱體及電機殼體等，主要生產(chǎn)加工鋁殼電機殼，其具有外形美觀、體積小、重量輕、結構簡單、維修方便，生產(chǎn)過程比較環(huán)保、生產(chǎn)效率高、便于運輸?shù)葍?yōu)點，從而深受廣大戶的歡迎。還有底盤件、輪轂等的整體輕量化解決方案，包括產(chǎn)品設計方案、技術實施方案、測試報告、后續(xù)可能實現(xiàn)的實物樣件等。東莞購買電機殼誠信合作