匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁電池托盤(pán)前端供應(yīng)模式，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn)，整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，為客戶節(jié)省成本，為鋁型材企業(yè)開(kāi)拓新市場(chǎng)，形成一個(gè)多方受益的商業(yè)模式。國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈快速成長(zhǎng)。當(dāng)前，全球電氣化進(jìn)程加速推進(jìn)，國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠都在加快推出新能源汽車產(chǎn)品，中國(guó)市場(chǎng)成為了國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠**重要的爭(zhēng)奪陣地之一。匯創(chuàng)達(dá)·焊威瞄準(zhǔn)新能源汽車鋁電池包托盤(pán)前端，成為新能源汽車的質(zhì)量供應(yīng)商。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤(pán)前端產(chǎn)業(yè)鏈資源，使電池包更加輕量化。水冷散熱器電池包托盤(pán)/電池包下箱體廠

電池包箱體材料應(yīng)具備電絕緣性、高散熱性和化學(xué)穩(wěn)定性等特點(diǎn)，箱體一般由上、下箱體和密封系統(tǒng)組成。目前普遍使用金屬作為新能源汽車電池包箱體材料，隨著汽車輕量化設(shè)計(jì)理念的深入，鋁合金因密度小、剛強(qiáng)度大和等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的主要材料，目前匯創(chuàng)達(dá)·焊威已經(jīng)生產(chǎn)出鑄鋁電池箱、鋁板材電池箱和鋁型材電池箱等產(chǎn)品。新能源汽車動(dòng)力電池包箱體設(shè)計(jì)需要綜合考慮電池包的內(nèi)部散熱、防水防塵和安全性問(wèn)題，匯創(chuàng)達(dá)·焊威以攪拌摩擦焊技術(shù)為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線，滿足新能源汽車輕量化的生產(chǎn)需求。廣東環(huán)保電池包托盤(pán)/電池包下箱體共同合作匯創(chuàng)達(dá)·焊威生產(chǎn)的新能源鋁電池包托盤(pán)已得到市場(chǎng)驗(yàn)證。

新能源電池殼鋁材憑借著其較輕的質(zhì)量、性能已經(jīng)成為近年汽車行業(yè)的新興寵兒;隨著鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類型鋁材都在車身、底盤(pán)等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用;此外隨著新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來(lái)了開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的高潮。匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線，瞄準(zhǔn)了整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，為鋁型材企業(yè)開(kāi)拓新市場(chǎng)，為客戶節(jié)省成本。

輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動(dòng)力電池外殼主流。動(dòng)力電池外殼采用鋁材料具有加工成形容易、良好思維高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性。因此，同樣容量下采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄,相對(duì)質(zhì)量更輕。匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線，整合鋁型材、CNC鋁型材加工，為鋁型材企業(yè)開(kāi)拓新市場(chǎng)。新能源汽車選擇鋁合金電池包殼體，出于輕量化方面的考慮，同時(shí)鋁合金材料具有密度低，無(wú)磁性，低溫下合金相穩(wěn)定。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的技術(shù)合作方是賽福斯特，大量用于新能源汽車的鋁合金電池托盤(pán)、電機(jī)殼、電控盒的焊接。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模提升是必然趨勢(shì)，據(jù)報(bào)道，2025年全球新能源乘用車銷量將達(dá)到1150萬(wàn)輛。以單個(gè)電池托盤(pán)2000元均價(jià)計(jì)算，則2025年新能源乘用車動(dòng)力電池托盤(pán)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)230億元。巨大的市場(chǎng)預(yù)期下，電池托盤(pán)的車規(guī)級(jí)、規(guī)?；a(chǎn)需求被提出，電池托盤(pán)制造商被要求快速建立自動(dòng)化產(chǎn)線，電池托盤(pán)整線制造成為趨勢(shì)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的生產(chǎn)線，基于電池托盤(pán)的發(fā)展變化和生產(chǎn)特點(diǎn)，產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、柔性化、智能化與集成化。匯創(chuàng)達(dá)·焊威已具備對(duì)電池托盤(pán)產(chǎn)線從規(guī)劃到設(shè)計(jì)，從售前規(guī)劃模擬、售中溝通布局、到售后調(diào)試培訓(xùn)的能力。廣東工業(yè)電池包托盤(pán)/電池包下箱體誠(chéng)信合作

匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合CNC鋁型材加工、整合新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈資源，使電池包托盤(pán)更加輕量化。水冷散熱器電池包托盤(pán)/電池包下箱體廠

受電池重量、續(xù)航里程、節(jié)能減排的各種因素限制，靠電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車車體輕量化是其生產(chǎn)制造首先要解決的問(wèn)題，鋁制材料電池托盤(pán)是目前電動(dòng)車主流。匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以新能源汽車三電產(chǎn)品加工為主的企業(yè)，公司擁有新能源電池托盤(pán)生產(chǎn)線，生產(chǎn)的鋁電池包托盤(pán)滿足新能源汽車輕量化的需求。此外，匯創(chuàng)達(dá)·焊威還可以提供鋁電池托盤(pán)項(xiàng)目整體解決方案，可以滿足各種新能源電池托盤(pán)的打樣加工、批量加工、焊接加工等定制化的需求。此外，匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，整合鋁型材、CNC鋁型材加工，用解決方案和上下游供應(yīng)鏈資源為新能源主機(jī)廠提供服務(wù)。水冷散熱器電池包托盤(pán)/電池包下箱體廠