匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼主要采用鋁合金殼體，它主要有以下四大優(yōu)勢(shì)：使用壽命長(zhǎng)。鋁合金殼體經(jīng)過(guò)模擬老化試驗(yàn)表明其使用壽命在20年以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了金屬等傳統(tǒng)材料；阻燃、無(wú)煙、無(wú)毒。鋁合金材料的阻燃性等級(jí)可達(dá)FV0，在高溫灼燒下發(fā)煙量級(jí)別達(dá)15級(jí)，煙氣無(wú)毒，毒性級(jí)別為ZA1（準(zhǔn)安全一級(jí)）；防爆性能。動(dòng)力電池鋁殼蓋板上特別設(shè)有防爆裝置，在電芯內(nèi)部壓力過(guò)大的情況下，防爆裝置會(huì)自動(dòng)打開(kāi)泄壓，以防止出現(xiàn)的現(xiàn)象；抗老化性能。在金屬材料中，鋁有著較好的抗老化性能。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁合金電機(jī)外殼是一種保護(hù)汽車(chē)電機(jī)組件免受灰塵和損壞的設(shè)備。東莞工業(yè)電機(jī)殼費(fèi)用

匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車(chē)零部件的三電提供了生產(chǎn)和加工，目前主要用于生產(chǎn)汽車(chē)電池托盤(pán)、汽車(chē)輪轂、電機(jī)殼體等汽車(chē)零部件。其中，提供三電殼體系統(tǒng)的零部件，即動(dòng)力電池上蓋、箱體及電機(jī)殼體等，主要生產(chǎn)加工鋁殼電機(jī)殼，其具有外形美觀(guān)、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便，生產(chǎn)過(guò)程比較環(huán)保、生產(chǎn)效率高、便于運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)，從而深受廣大戶(hù)的歡迎。還有底盤(pán)件、輪轂等的整體輕量化解決方案，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案、技術(shù)實(shí)施方案、測(cè)試報(bào)告、后續(xù)可能實(shí)現(xiàn)的實(shí)物樣件等。東莞電池托盤(pán)電機(jī)殼性能匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼可以定制也可以批量加工。

隨著電機(jī)能效標(biāo)識(shí)的強(qiáng)制執(zhí)行、市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰作用的顯化以及行業(yè)進(jìn)入壁壘的進(jìn)一步強(qiáng)化，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)影響將逐步弱化。國(guó)外的主機(jī)廠(chǎng)家在國(guó)內(nèi)也大批量的采購(gòu)電機(jī)殼體，西門(mén)子、ABB、東元、韓國(guó)曉星等等。在此背景下，如火如荼的的電機(jī)殼生產(chǎn)廠(chǎng)房在中國(guó)的大地上猶如雨后春筍般的拔地而起。承載中國(guó)電機(jī)市場(chǎng)的各個(gè)集聚區(qū)采用消失模鑄造電機(jī)外殼已經(jīng)得到電機(jī)主機(jī)廠(chǎng)的認(rèn)可，還有很多采用鋁和金材質(zhì)，匯創(chuàng)達(dá)·焊威在這種市場(chǎng)契機(jī)下發(fā)展成熟，可以提供電機(jī)殼加工的整體解決方案。

無(wú)論是主機(jī)廠(chǎng)還是零部件供應(yīng)商，近幾年新增的傳統(tǒng)燃油車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)屈指可數(shù)，取而代之的是如雨后春筍般涌現(xiàn)的新能源汽車(chē)，其產(chǎn)能正在以突破預(yù)期的速度持續(xù)擴(kuò)張。如今，新能源汽車(chē)零部件的開(kāi)發(fā)周期大幅縮短，但對(duì)質(zhì)量和成本的要求上升到新的層面，這對(duì)匯創(chuàng)達(dá)·焊威來(lái)說(shuō)既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。在這一趨勢(shì)下，匯創(chuàng)達(dá)·焊威的確面臨快速交付的壓力，而且必須具備柔性化的加工能力，來(lái)進(jìn)行快速適應(yīng)和調(diào)整，為客戶(hù)不斷出現(xiàn)的新需求提供定制化的解決方案。例如，電機(jī)殼的生產(chǎn)加工。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼主要采用鋁合金材質(zhì)。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)殼體主要采用鋁合金材料，新能源電動(dòng)車(chē)對(duì)輕量化性能要求更高，輕量化設(shè)計(jì)中輕量化材料的選擇是重要的環(huán)節(jié)，材料的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度決定了零件結(jié)構(gòu)的許用應(yīng)力，在多元材料設(shè)計(jì)體系下合理的使用各種材料才能有效實(shí)現(xiàn)輕量化。目前市場(chǎng)上鎂、鋁合金被廣泛應(yīng)用于制造領(lǐng)域，在考慮經(jīng)濟(jì)因素的影響下，鋁合金的材料密度低、提高材料強(qiáng)度性輕量化效果比較好，且得到市場(chǎng)驗(yàn)證。此外，鋁合金是環(huán)保型材料，廢料可回收利用。匯創(chuàng)達(dá)·焊威生產(chǎn)和制造高標(biāo)準(zhǔn)的鋁殼電機(jī)工藝要求較高。東莞工業(yè)電機(jī)殼廠(chǎng)

經(jīng)過(guò)焊接加工、熱套組合、攪拌摩擦焊接、焊后加工、測(cè)試等工序形成一個(gè)密封的匯創(chuàng)達(dá)·焊威水冷腔體電機(jī)殼。東莞工業(yè)電機(jī)殼費(fèi)用

由于新能源汽車(chē)搭載的三電系統(tǒng)（電驅(qū)動(dòng)、電池、電控）與大量智能化系統(tǒng)，大幅增加了新能源汽車(chē)整車(chē)重量，進(jìn)一步縮短了新能源汽車(chē)的續(xù)航里程。在電池技術(shù)短期內(nèi)未有重大突破的前提下，汽車(chē)輕量化成為緩解新能源汽車(chē)?yán)锍探箲]的重要途徑。在汽車(chē)輕量化趨勢(shì)的推動(dòng)下，單車(chē)用鋁量的提升將為汽車(chē)鋁合金鑄造零部件帶來(lái)廣闊發(fā)展空間。匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車(chē)提供電驅(qū)系統(tǒng)重要零部件產(chǎn)品，如電機(jī)殼等已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并有大量成熟落地應(yīng)用的案例，例如合作廠(chǎng)商有比亞迪等。東莞工業(yè)電機(jī)殼費(fèi)用