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來源: 發(fā)布時間:2024-03-11

新能源電池殼鋁材憑借著其較輕的質量、性能已經(jīng)成為近年汽車行業(yè)的新興寵兒;隨著鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類型鋁材都在車身、底盤等系統(tǒng)廣泛應用;此外隨著新能源汽車市場的爆發(fā),全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發(fā)和應用的高潮。匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,瞄準了整合鋁型材、CNC鋁型材加工,實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,為鋁型材企業(yè)開拓新市場,為客戶節(jié)省成本。匯創(chuàng)達·焊威擁有新能源電池托盤生產(chǎn)線,以鋁為主要材質,提供鋁電池托盤整體解決方案。銷售電池包托盤/電池包下箱體規(guī)格尺寸

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新能源汽車電池包是新能源汽車的重要部件之一,新能源汽車零部件電池包托盤生產(chǎn)需要重資產(chǎn)配置,前期投入高,車企如果大規(guī)模自配,則經(jīng)濟性較低,因此目前以第三方零部件廠商供應為主。作為安全結構件,電池包托盤的認證壁壘高,對材料焊接質量及表面清潔度要求高,能夠滿足這類條件的企業(yè)為數(shù)不多。目前全球具備以上條件的鋁電池包托盤的生產(chǎn)企業(yè)(或頭部企業(yè))5-6家,包括西班牙海斯坦普(Gestamp)、德國本特勒(Benteler)、墨西哥諾瑪科(Nemak)、國內的和勝股份、重慶南涪等。匯創(chuàng)達·焊威,以攪拌摩擦焊技術為主,組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,為第三方零部件廠商供貨,化解了重資產(chǎn)與高資金占有率的難點,雙方達成共贏,共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產(chǎn)線,共同承接主機廠商訂單。廣東水冷板電池包托盤/電池包下箱體誠信合作匯創(chuàng)達·焊威鋁電池托盤前端供應模式,以攪拌摩擦焊技術為切入點,擴大新能源汽車零部件的落地應用。

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攪拌摩擦焊系統(tǒng)及生產(chǎn)工藝流程,針對攪拌摩擦焊技術在新能源汽車電池下殼體焊接工藝中的應用,攪拌摩擦焊技術及智能裝備的獨特先進性在于:具有焊縫質量高、穩(wěn)定、焊后變形小等特點,且在加工過程中無煙霧、無弧光、無飛濺、無需填充焊絲、無需開坡口、無需焊前處理、無需保護氣。該工藝方法在焊接速度,節(jié)能環(huán)保和產(chǎn)品質量等方面具有一定的優(yōu)勢。匯創(chuàng)達·焊威 鋁電池托盤前端供應模式,以攪拌摩擦焊技術為切入點,擴大新能源汽車 零部件的落地應用。 

匯創(chuàng)達·焊威鋁電池托盤前端供應模式,以攪拌摩擦焊技術為切入點,整合鋁型材、CNC鋁型材加工,實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,為客戶節(jié)省成本,為鋁型材企業(yè)開拓新市場,形成一個多方受益的商業(yè)模式。國內新能源汽車銷量持續(xù)增長帶動整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈快速成長。當前,全球電氣化進程加速推進,國內外主機廠都在加快推出新能源汽車產(chǎn)品,中國市場成為了國內外主機廠**重要的爭奪陣地之一。匯創(chuàng)達·焊威瞄準新能源汽車鋁電池包托盤前端,成為新能源汽車的質量供應商。匯創(chuàng)達·焊威使用賽福斯特的攪拌摩擦焊技術,生產(chǎn)新能源汽車的鋁合金電池包托盤、電機殼等。

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匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,是瞄準了新能源汽車市場,有技術和資源。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同,是采用電池作為動力來驅動汽車運行,其受動力電池重量、動力電池續(xù)航里程的制約以及汽車節(jié)能減排政策的高壓,在車輛設計和材料應用上,其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此,電池驅動的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動汽車動力電池托盤,現(xiàn)在很多企業(yè)都以鋁合金材料為主。鋁合金的密度為2.7g/cm3,無論在壓縮還是焊接等方面,鋁合金材質優(yōu)勢明顯。而鎂合金的密度為1.8g/cm3,碳纖維是1.5g/cm3,這些材料用來生產(chǎn)電池托盤,將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平。匯創(chuàng)達·焊威共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產(chǎn)線,為第三方零部件廠商供貨,共同承接主機廠商訂單。廣東國產(chǎn)電池包托盤/電池包下箱體價格

匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊技術及生產(chǎn)工藝流程在新能源汽車電池下殼體焊接工藝中的應用早已成熟。銷售電池包托盤/電池包下箱體規(guī)格尺寸

為了滿足生產(chǎn)的需求,很多汽車電池制造商都采用了新能源汽車零部件進行自動化生產(chǎn),匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線就是如此。電池托盤需要具備抗擠壓、抗沖擊、抗震動、抗腐蝕等機械性能,滿足氣密、冷熱沖擊、電芯均溫、防熱失控等安全功能。生產(chǎn)線使用柔性連接的方式,采用的是攪拌摩擦焊的焊接;由于匯創(chuàng)達·焊威的技術合作方賽福斯特焊接接頭無裂紋、夾渣、氣孔等缺陷,焊接變形小、焊接強度高、焊縫密封性好等特點,被 用在電池包下殼體焊接中。銷售電池包托盤/電池包下箱體規(guī)格尺寸