電機(jī)殼主孔的孔徑大小取決于定子的大小。由于電動(dòng)汽車需要足夠高的能量密度，所以轉(zhuǎn)子上的線圈直徑需要在合理的范圍內(nèi)。因此，在機(jī)加工領(lǐng)域，對(duì)于電機(jī)殼體的加工內(nèi)容，特別是主孔和軸承孔的形位公差的要求特別嚴(yán)格。此外，電機(jī)為了提升功率密度，要做到盡可能輕、小，這對(duì)電機(jī)殼的壁厚也要求完美的控制。綜合來(lái)說，精度高、直徑大、薄壁易于變形是目前電機(jī)殼體加工的主要特征。匯創(chuàng)達(dá)·焊威使用攪拌摩擦焊技術(shù)，提供的電機(jī)殼加工得到市場(chǎng)驗(yàn)證，頗受好評(píng)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼體材料需要選擇適當(dāng)?shù)蔫T造鋁合金和處理工藝來(lái)滿足使用需求。東莞現(xiàn)代電機(jī)殼設(shè)計(jì)

電池、電機(jī)、電控成為純電動(dòng)汽車的重要關(guān)鍵零部件。由于這“三電”零部件在結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)燃油汽車有了不同，因此，加工工藝也有了不同。電機(jī)殼開發(fā)時(shí)，不僅需要考慮材料，而且還要綜合考慮工藝選擇和生產(chǎn)加工成本。純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體通常采用鋁合金材料，以滿足汽車輕量化的要求。電機(jī)殼加工工藝形式主要就是壓鑄和擠壓型材兩種，各有優(yōu)劣。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼是我們的主打產(chǎn)品之一，全流程工藝已應(yīng)用于比亞迪等新能源汽車的配套產(chǎn)品。東莞現(xiàn)代電機(jī)殼設(shè)計(jì)在電機(jī)殼加工領(lǐng)域，匯創(chuàng)達(dá)·焊威給你介紹，水冷壓鑄電機(jī)殼一般由外殼體+水套兩部分壓鑄件構(gòu)成。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼使用鋁材料，鋁殼的電機(jī)一般為穩(wěn)定電機(jī)用直流電工作轉(zhuǎn)速高都裝在不是很要力的地方,因?yàn)殇X要軟, 運(yùn)作時(shí)不不一定有聲音。鋁的散熱好，重量輕，外觀漂亮。鋁殼電機(jī)，用的材質(zhì)是鋁材，優(yōu)點(diǎn)是重量輕、散熱性能好、導(dǎo)熱性好、可以壓鑄、可塑性能好、延伸率高于鐵、噪音低，動(dòng)作穩(wěn)定性好，缺點(diǎn)是相比較其他的材質(zhì)價(jià)格會(huì)高一些?，F(xiàn)在新額能源電動(dòng)車為了輕便美觀且運(yùn)行時(shí)沒有噪音，更多選擇鋁合金材質(zhì)，得到新能源主機(jī)廠的認(rèn)可。

目前市場(chǎng)上鋁殼電動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量迅猛增長(zhǎng)，鋁殼電動(dòng)機(jī)就是用壓鑄鋁或拉伸型材鋁的外殼替換傳統(tǒng)的鑄鐵外殼的電動(dòng)機(jī)。由于鋁材的延展性能好、比重小。匯創(chuàng)達(dá)·焊威主要生產(chǎn)加工鋁殼電機(jī)殼，其具有外形美觀、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便，生產(chǎn)過程比較環(huán)保、生產(chǎn)效率高、便于運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)，從而深受廣大戶的歡迎。由于其一鋁質(zhì)材料加工的，工藝要求高，機(jī)殼、端蓋的同心度差，其二鋁殼不導(dǎo)磁場(chǎng)，電動(dòng)機(jī)額部磁路相對(duì)比鐵殼電動(dòng)機(jī)飽和，電磁力波相對(duì)較大；鋁殼電機(jī)生產(chǎn)和制造高質(zhì)量的產(chǎn)品工藝要求較高。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼用的材質(zhì)是鋁材，優(yōu)點(diǎn)是重量輕、散熱性能好、導(dǎo)熱性好、可以壓鑄、可塑性好、噪音低。

近年來(lái)，我國(guó)純電動(dòng)汽車迅速增多，已逐漸成為未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。在制約純電動(dòng)汽車發(fā)展的影響因素中，汽車質(zhì)量的增加將對(duì)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生較大的影響。電動(dòng)機(jī)作為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中不可缺少的零件，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，質(zhì)量一般較大。輕量化被視為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排經(jīng)濟(jì)且行之有效的手段。然而，純電動(dòng)汽車電機(jī)殼體相對(duì)燃油車動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，輕量化性能要求更高。故需要從設(shè)計(jì)優(yōu)化、材料匹配、制造工藝等多方面對(duì)純電動(dòng)汽車電機(jī)殼體進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼采用鋁和金材質(zhì)，使用攪拌摩擦焊技術(shù)，熟悉電機(jī)殼從設(shè)計(jì)、加工到裝配全流程工藝，可以提供電機(jī)殼加工的整體解決方案。由于電機(jī)殼等零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鑄造難度高，也為匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鑄造工藝、設(shè)備水平提出了更高的要求。東莞電控箱電機(jī)殼廠家供應(yīng)

匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁合金電機(jī)外殼是一種保護(hù)汽車電機(jī)組件免受灰塵和損壞的設(shè)備。東莞現(xiàn)代電機(jī)殼設(shè)計(jì)

由于新能源汽車搭載的三電系統(tǒng)（電驅(qū)動(dòng)、電池、電控）與大量智能化系統(tǒng)，大幅增加了新能源汽車整車重量，進(jìn)一步縮短了新能源汽車的續(xù)航里程。在電池技術(shù)短期內(nèi)未有重大突破的前提下，汽車輕量化成為緩解新能源汽車?yán)锍探箲]的重要途徑。在汽車輕量化趨勢(shì)的推動(dòng)下，單車用鋁量的提升將為汽車鋁合金鑄造零部件帶來(lái)廣闊發(fā)展空間。匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車提供電驅(qū)系統(tǒng)重要零部件產(chǎn)品，如電機(jī)殼等已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并有大量成熟落地應(yīng)用的案例，例如合作廠商有比亞迪等。東莞現(xiàn)代電機(jī)殼設(shè)計(jì)