匯創(chuàng)達·焊威介紹水冷板又名液冷板，它在新能源汽車上會有更加廣闊的應用前景和商業(yè)化價值。目前,新能源汽車對動力電池的要求越來越高,這種要求不僅體現(xiàn)在對系統(tǒng)能量密度和系統(tǒng)功率密度上,也體現(xiàn)在電池包的各個方面。要求的提升也意味著電池總的發(fā)熱量也隨著增大,帶來的安全問題不容忽視。傳統(tǒng)的風冷技術已經(jīng)無法滿足電池高度集成化的需求,液冷方案已逐漸占據(jù)主流。液冷板的有效散熱為電池包的熱管理安全提供了保障,使電池的熱量得到了有效的傳導。匯創(chuàng)達·焊威水冷板工藝主要為原材料沖壓、清洗、焊接、檢測、封膠等過程。銷售水冷板廠

在水冷板的制造過程中，攪拌摩擦焊基于金屬材料極端的塑性變形。當攪拌針緩慢插入金屬母材中時，因摩擦而生熱而由攪拌頭施加的壓力導致金屬機械變形，形成致密的焊縫并實現(xiàn)同質晶粒結構。與傳統(tǒng)金屬熔化焊相比，攪拌摩擦焊的優(yōu)點有：少泄露、少變形。該焊縫幾乎無氣孔、泄露，且接頭強度遠高于熔化焊。這工藝非常適合水冷散熱器的焊接成型。匯創(chuàng)達·焊威采用攪拌摩擦焊技術取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低價格低廢品率，便于產(chǎn)品的后繼加工。固定水冷板廠家電話匯創(chuàng)達·焊威是一家專業(yè)提供攪拌摩擦焊接加工、水冷板加工及新能源汽車周邊生態(tài)產(chǎn)品服務的高科技企業(yè)。

在水冷板的生產(chǎn)制造過程中，首先是選擇材料，其次是仿真分享，再通過攪拌摩擦焊的工藝塑性，焊接加工和產(chǎn)品檢測及性能改進。在水冷板產(chǎn)品領域，需要形成了系統(tǒng)化的產(chǎn)品檢測及性能改進流程及步驟。匯創(chuàng)達·焊威在焊縫性能測試方面，具備焊接強度測試、焊縫延展性測試、焊縫融合性測試等檢測能力。在產(chǎn)品使用屬性測試方面，匯創(chuàng)達·焊威水冷板測試手段主要包括：氣密測試（水壓測試）、產(chǎn)品綜合屬性測試（流阻、熱阻）、表面粗糙度測試、產(chǎn)品使用極限爆破性測試等手段。

水冷板散熱現(xiàn)已比較普及，對于使用廠家來說，對水冷板的質量能做出客觀的判斷是提升設備品質的必需能力?，F(xiàn)在讓水冷板生產(chǎn)定制廠家匯創(chuàng)達·焊威來給大家介紹一下，如何判斷水冷板質量的優(yōu)劣。比如看材質。在市場競爭激烈的情形下，有些商家為降低成本，水冷板的基板采用非國標材料，水冷板的基板一般是鋁板，有些就是從廢鋁重鑄后制成，其中會有雜質砂眼，如果用在風冷散熱片上風險不大，但若用于水冷板上，則會存在漏水腐蝕的風險。對于一塊水冷板而言，采用非國標材料可少幾百到上千元，這也是為什么市場上不同商家報價差異的一個重要因素。水冷板用水作為介質，立即將熱量傳導到大面積的散熱片上，而且水冷散熱器的材料多，要進行更好的密封設計。

匯創(chuàng)達·焊威介紹常用電池用釬焊水冷結構，主要有兩種：水冷板結構和直冷板結構，通常鋁質釬焊板產(chǎn)品是采用上下兩塊O態(tài)鋁板料釬焊而成，其中一塊板料沖壓流道結構，以方便冷卻電池的防凍液流通，從而給電池進行持續(xù)降溫。對于水冷板結構和直冷板結構這兩種結構零件的水冷板材料，通常主要考慮材料強度和產(chǎn)品的耐腐蝕能力。強度高的復合材料結合水冷板結構設計可以達到減薄和降低成本的目的，所以不斷地開發(fā)新材料也是水冷板發(fā)展的重要基礎。匯創(chuàng)達·焊威提供不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件，無論哪種散熱模式，都繞不開水冷板的整體制造質量。國內(nèi)水冷板選擇

匯創(chuàng)達·焊威水冷板采用攪拌摩擦焊工藝，壓鑄成型再焊接，工藝控制良好，具備批量交付能力。銷售水冷板廠

新能源汽車重要部件水冷板的焊接質量直接關系到新能源汽車的可靠性與安全性。新能源汽車的散熱系統(tǒng)主要有電池冷卻降溫，電機散熱、以及水箱散熱，散熱技術主要分為風冷、液冷和直冷三種方式。其中，風冷被廣泛應用于電動大巴中，液冷在乘用車中較為普及，而冷媒直冷方式是充分利用整車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑，將其引入電池內(nèi)部蒸發(fā)器中以達到冷卻目的。匯創(chuàng)達·焊威提供不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件，無論哪種散熱模式，都繞不開水冷板的整體制造質量。銷售水冷板廠