作為新能源汽車(chē)重要組成部分的電池、電機(jī)、電控“三電”系統(tǒng)，其成本占據(jù)了電動(dòng)汽車(chē)成本的一半。電動(dòng)機(jī)、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來(lái)自整車(chē)企業(yè)的成本控制不斷擠壓價(jià)格，另一方面需要承擔(dān)原材料上漲、重要零部件依賴(lài)進(jìn)口或整車(chē)企業(yè)需要制定品牌等成本壓力。隨著大批新造車(chē)勢(shì)力進(jìn)入市場(chǎng)，對(duì)第三方新能源汽車(chē)集成商或重要零部件廠(chǎng)商需求強(qiáng)烈，匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤(pán)、電池下箱體、電控等。大批造車(chē)勢(shì)力進(jìn)入，對(duì)第三方新能源汽車(chē)集成商有需求，匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件電控等。鋁鑄件電控內(nèi)容

匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁電池托盤(pán)前端供應(yīng)模式，整合上游鋁合金擠壓型材廠(chǎng)家、鋁壓鑄件供應(yīng)商，投資以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的前端產(chǎn)線(xiàn)，為新能源汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)及零部件廠(chǎng)，提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)前端、電機(jī)電控、儲(chǔ)能箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶(hù)需求提供新能源汽車(chē)行業(yè)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼，還有儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。為上下游客戶(hù)節(jié)省成本，為鋁型材企業(yè)開(kāi)拓新市場(chǎng)，形成多方受益的商業(yè)模式。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶(hù)包括比亞迪、寧德時(shí)代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車(chē)等企業(yè)。國(guó)產(chǎn)電控銷(xiāo)售廠(chǎng)家我國(guó)新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)的生產(chǎn)廠(chǎng)商以整車(chē)制造企業(yè)、專(zhuān)業(yè)從事零部件供應(yīng)或電機(jī)電控產(chǎn)品供應(yīng)的企業(yè)為主。

新能源汽車(chē)的電控外殼體，一般為壓鑄鋁合金材質(zhì)，屬于薄壁類(lèi)零件。電控外殼加工，需要的工序較為復(fù)雜，它不僅需要正面加工，往往還需側(cè)面及孔系加工。其在加工時(shí)，需要特別注意定位支撐，以防止箱體變形。另外，電控外殼體的防塵防水等級(jí)，也需達(dá)到IP67或以上等級(jí)。因此，匯創(chuàng)達(dá)·焊威在電控殼體加工時(shí)，需要時(shí)刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性。另外，其整個(gè)結(jié)構(gòu)件任一表面都要無(wú)裂紋、劃痕、沙眼、氣孔等，方為合格，對(duì)設(shè)備的鉆孔攻牙效率提出更高要求。

新能源車(chē)三電系統(tǒng)質(zhì)量增加，續(xù)航里程訴求帶來(lái)輕量化需求。新能源車(chē)相較于燃油車(chē)雖然減少了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但是增加了三電（電機(jī)、電控、電池）系統(tǒng)，電池動(dòng)力系統(tǒng)的能量密度低于燃油系統(tǒng)，因此新能源整車(chē)的質(zhì)量高于傳統(tǒng)燃油車(chē)。而新能源車(chē)對(duì)于續(xù)航里程的述求，增加了對(duì)于整車(chē)輕量化的需求。輕量化助力節(jié)能減排，鋁合金材料性?xún)r(jià)比高。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，幫助新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的重要零部件，合稱(chēng)三電系統(tǒng)，是決定汽車(chē)性能的關(guān)鍵。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)及新能源汽車(chē)零部件配件廠(chǎng)商，提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)、電池下箱體、儲(chǔ)能箱體、電機(jī)、電控、鋁壓鑄件、水冷板等重要零配件產(chǎn)品。除了為第三方零部件廠(chǎng)商供應(yīng)產(chǎn)品，匯創(chuàng)達(dá)·焊威也可以通過(guò)共享智造的方式為客戶(hù)服務(wù)，雙方共同組建新能源汽車(chē)鋁電池包前端產(chǎn)線(xiàn)，共同承接新能源主機(jī)廠(chǎng)商訂單。另外，客戶(hù)自建產(chǎn)線(xiàn)，匯創(chuàng)達(dá)·焊威為其提供攪拌摩擦焊技術(shù)等配套技術(shù)服務(wù)，降低客戶(hù)的生產(chǎn)成本，增加效率。新能源車(chē)相較于燃油車(chē)雖然減少了 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但是增加了三電（電機(jī)、電控、電池）系統(tǒng)。國(guó)產(chǎn)電控銷(xiāo)售廠(chǎng)家

匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車(chē)提供鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。鋁鑄件電控內(nèi)容

新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)包括電池包、電動(dòng)機(jī)、電控設(shè)備，是新能源汽車(chē)的重要零部件。由于輕量化的需求，所以三電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件大量采用鋁合金進(jìn)行制造，是匯創(chuàng)達(dá)·焊威攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用的主要場(chǎng)景。例如，擠壓鋁合金拼焊結(jié)構(gòu)是電池包下箱體的主流設(shè)計(jì)方案，通過(guò)定制截面的擠壓鋁型材拼焊及加工來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。相對(duì)于傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)及壓鑄鋁合金結(jié)構(gòu)下箱體，具有設(shè)計(jì)靈活、擴(kuò)展性強(qiáng)、易實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化設(shè)計(jì)，以及加工工藝成熟等特點(diǎn)，同時(shí)在性能上具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)、剛度高、抗振動(dòng)和擠壓及沖擊性能優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn)。鋁鑄件電控內(nèi)容