綜合國(guó)內(nèi)外電池包箱體所用材料和結(jié)構(gòu)來(lái)看，在材料的選擇上：若選擇金屬作為箱體材料，制造工藝非一次成型，需要進(jìn)行后續(xù)焊接加固等步驟，增加了電池包的質(zhì)量；若選擇復(fù)合材料，則需要平衡電池包箱體的制造成本、剛強(qiáng)度和疲勞耐久等性能。目前電池包箱體主要以鋁合金下箱體和SMC復(fù)合材料上蓋為主，混合材料箱體結(jié)構(gòu)將是主要的發(fā)展趨勢(shì)。作為新能源汽車零部件的供應(yīng)商匯創(chuàng)達(dá)·焊威，電池包箱體采用攪拌摩擦焊工藝焊接，可根據(jù)客戶需求定制生產(chǎn)電池包箱體。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電池包箱體 ，它具有優(yōu)異的抗壓縮形變能力、耐老化性及耐極端溫度性能。電機(jī)殼儲(chǔ)能電池包箱體廠家

對(duì)于電池箱體制造商來(lái)講，是否具備制造冷卻系統(tǒng)的能力，或是箱體制造商需要找到水冷管制造伙伴，由自己來(lái)完成集成。這需要評(píng)估成本，需要評(píng)估集成技術(shù)所帶來(lái)的效益。但是在電動(dòng)汽車上，不斷地進(jìn)行集成創(chuàng)新是一個(gè)大的趨勢(shì)，這從特斯拉幾款車型的迭代能非常直觀的感受到，整車層面進(jìn)行集成是必然；對(duì)于零部件供應(yīng)商來(lái)說，也需要儲(chǔ)備自己的集成能力，否則只能被他人集成，做些價(jià)值度更低的苦力活。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電池包箱體，擁有自己的集成能力。鋁合金儲(chǔ)能電池包箱體代理匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供包括鋁電池托盤、電控、電機(jī)殼、儲(chǔ)能電池包箱體、水冷板等產(chǎn)品。

電池包箱體，作為整個(gè)電源系統(tǒng)的承載，需要實(shí)現(xiàn)功能：防護(hù)等級(jí)，防塵防水性能，目的是為了避免灰塵和水對(duì)電池包內(nèi)部的電芯、電氣元件、控制系統(tǒng)電路板等造成絕緣性能的影響，對(duì)金屬器件的腐蝕；結(jié)構(gòu)保護(hù)功能，形成一個(gè)封閉可控的空間，使得內(nèi)部的元件避免受到外力的擠壓，保護(hù)電芯不會(huì)受到物理?yè)p傷，不發(fā)生變形，在有限沖擊和振動(dòng)環(huán)境中不會(huì)發(fā)生內(nèi)部短路。熱防護(hù)功能，在有限空間內(nèi)，減小甚至隔絕外界環(huán)境溫度對(duì)電池箱體內(nèi)部電芯和電氣性能的影響，維持合理的工作溫度，比較大化發(fā)揮電池性能，延長(zhǎng)電池壽命。

傳統(tǒng)電池包箱體一般采用低碳鋼鈑金和焊接工藝加工而成，成本較低但箱體質(zhì)量較大，嚴(yán)重影響電池包系統(tǒng)能量密度的提高和新能源汽車的輕量化，不符合發(fā)展趨勢(shì)，因此新能源汽車重要的零部件電池包箱體需要進(jìn)行輕量化改進(jìn)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，目前針對(duì)電池包箱體輕量化的主要手段為輕量化材料應(yīng)用和輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。作為新能源汽車零部件的供應(yīng)商匯創(chuàng)達(dá)·焊威，電池包箱體采用攪拌摩擦焊工藝焊接，在選擇上選擇鋁合金材質(zhì)，滿足新能源汽車輕量化需求。儲(chǔ)能電池pack工藝是指將多個(gè)單體電池組合起來(lái)形成一個(gè)完整的儲(chǔ)能電池組。

在電池包箱體材料方面，匯創(chuàng)達(dá)·焊威發(fā)現(xiàn)，業(yè)內(nèi)有兩個(gè)很明顯的陣營(yíng)和趨勢(shì)：一個(gè)是鋁合金材料，攪拌摩擦焊+CMT焊接工藝，是高級(jí)別車走的路線；一個(gè)是鋼材料，沖壓+鈑金工藝方案，中低端車走的路線。與此同時(shí)，箱體結(jié)構(gòu)還有另外一個(gè)趨勢(shì)，就是將水冷系統(tǒng)集成到箱體上，從結(jié)構(gòu)集成和功能集成的層面來(lái)對(duì)之前既有的箱體結(jié)構(gòu)與水冷結(jié)構(gòu)分離的方案，進(jìn)行一個(gè)優(yōu)化和提升。集成的好處很多，減少體積占用，輕量化，避免冷卻液泄漏帶來(lái)的安全隱患等。匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹，采用輕量化材料和輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為實(shí)現(xiàn)新能源汽車電池包箱體輕量化的主要途徑。深圳儲(chǔ)能電池包箱體值得推薦

匯創(chuàng)達(dá)·焊威運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式， 提供的產(chǎn)品有鋁電池托盤、儲(chǔ)能電池包箱體等新能源汽車焊接服務(wù)。電機(jī)殼儲(chǔ)能電池包箱體廠家

電池包作為新能源汽車開發(fā)中十分重要的部件，其趨同的技術(shù)與生產(chǎn)水平備受人們的關(guān)注。目前，行業(yè)內(nèi)普遍使用的電池包箱體有：鋁型材電池包箱體、鑄鋁電池包箱體和鈑金電池包箱體等。鈑金電池包箱體安全性、可靠性高，多數(shù)使用在公共交通工具上，如公交車。對(duì)于小型轎車而言，多數(shù)使用的是鋁制電池包箱體。鋁制電池包箱體承載結(jié)構(gòu)主要分為兩種：底板承載式結(jié)構(gòu)和框架承載式結(jié)構(gòu)。依據(jù)承載結(jié)構(gòu)的不同，其對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)工藝流程、方法也存在一定的差別。電機(jī)殼儲(chǔ)能電池包箱體廠家