我國已成為世界壓鑄大國，并持續(xù)進行結構升級，精密壓鑄件占比逐漸提升。匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄工藝與鋁合金擠壓工藝、鋁合金沖壓工藝一道被廣泛應用于新能源汽車、航空、機械等行業(yè)。目前，汽車中鋁合金壓鑄件用量占比80%左右，鋁合金擠壓件和鋁合金沖壓件各占10%左右。精密壓鑄件大量應用在汽車發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)中，隨著大型壓鑄設備的出現(xiàn)，某些車型的車身關鍵總成也出現(xiàn)了采用一體壓鑄的案例，在汽車輕量化趨勢下鋁合金鑄件得到了快速的發(fā)展。匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄能夠快速生產設計中復雜形狀的零部件，而且操作簡單，實現(xiàn)工藝流程封閉化。銷售鋁壓鑄件貨源充足

新能源汽車加速普及后，對輕量化要求更高、需求量也更大，汽車鋁合金壓鑄行業(yè)也迎來了快速發(fā)展的機會。新能源汽車的電池包、電驅動系統(tǒng)等殼體仍采用鋁合金壓材質，且因需集成冷卻系統(tǒng)，制造工藝上更加復雜。與燃油車相比，電動車在車身、底盤結構件上更加積極采用鋁合金壓鑄件。隨著高真空壓鑄工藝、大噸位壓鑄機的發(fā)展，匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄的結構件可以滿足性能上的要求，使得該類產品在新能源車得以普及。未來，鋁合金壓鑄行業(yè)規(guī)模會隨著新能源汽車需求量的加大而迅速擴張。國內鋁壓鑄件加裝匯創(chuàng)達·焊威的鋁合金壓鑄件具有較低的密度，可以在保證強度的情況下減輕產品重量。

鋁合金壓鑄工藝是一種高效、精密的鑄造工藝，通過將高溫、高壓的液態(tài)金屬注入鑄模中，迅速冷卻并形成具有良好機械性能和表面質量的鋁合金件。匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄工藝適用于鋁合金制品領域，其應用范圍包括汽車、摩托車、電子、航空航天等領域。例如汽車領域的汽車缸蓋、底板、引擎罩等零部件，摩托車領域的摩托車底板、剎車片等，以及電子產品領域的電器外殼等產品。鋁合金壓鑄工藝是一種高效、精密的鑄造工藝，具有明顯的優(yōu)勢和***的適用范圍。

電動汽車為鋁合金工業(yè)帶來了新的產品，新型鋁合金壓鑄制品的制造工藝和設計要求越來越高，大型薄壁結構復雜的車體結構件不僅要有大型的壓鑄機，而且要有穩(wěn)定的鑄造工藝。當前，為了降低車身重量，降低能耗，提高續(xù)航里程，采用一體成形壓鑄件是新能源汽車的重要組成部分。業(yè)界預計，到2030年，新能源汽車的市場份額將達到50%，而超大型壓鑄工藝在未來的發(fā)展中具有很好的發(fā)展前景。目前，匯創(chuàng)達·焊威可以根據(jù)廠家的需求，定制生產鋁合金壓鑄件。匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄工藝適用于鋁合金制品領域，其應用范圍包括汽車、電子、航空航天等領域。

壓鑄作為一種先進、高效的精密液態(tài)成型技術，能夠制造出復雜、壁薄的鑄件，是鋁合金的主要成型制造方法之一。壓鑄工藝由于其固有的高速充型特征，導致壓鑄件中含氣量高，不能進行熱處理強化，更不能使用熔化焊接方法進行焊接，因為熔焊的高溫會導致焊接熱影響區(qū)產生表面鼓泡現(xiàn)象，焊縫和熔合區(qū)還會由于氣體釋放和膨脹而導致嚴重的氣孔缺陷，焊縫性能不佳。攪拌摩擦焊作為一種先進的固相焊接技術，焊接過程中金屬不熔化，工藝溫度低、無飛濺、無煙塵且無需填絲，正好彌補了上述熔焊工藝的缺點，匯創(chuàng)達·焊威應用于壓鑄鋁合金的焊接連接，打破壓鑄件不能焊接連接的限制。匯創(chuàng)達·焊威的鋁合金壓鑄件主要的用途還是在新能源汽車的三電零配件上。自動化鋁壓鑄件價格

匯創(chuàng)達·焊威的鋁合金壓鑄件主要應用于新能源汽車的零配件。銷售鋁壓鑄件貨源充足

對于整車輕量化，不同的零部件都可以有不同程度的貢獻，車身的輕量化是其中的一個重要環(huán)節(jié)。匯創(chuàng)達·焊威使用鋁合金材料，具有輕質、可回收和易成型的特點，根據(jù)經驗總結，鋁制汽車零部件可以比鋼制汽車零部件減輕質量達30%~40%。新能源汽車車身在輕量化設計需求的驅動下，車身關鍵零件朝著薄壁、高性能、大型化等方向發(fā)展，壓鑄技術在汽車從小件逐步往大型化、一體化的大件發(fā)展。壓力鑄造主要分為高壓鑄造、低壓鑄造、差壓鑄造等。其中，低壓鑄造與差壓鑄造多用于發(fā)動機、底盤區(qū)域，而高壓鑄造因為生產效率高，能夠將零件的壁厚做得較薄，因此在汽車車身中的運用越來越多。銷售鋁壓鑄件貨源充足