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東莞加工電控

來源: 發(fā)布時間:2024-08-16

匯創(chuàng)達·焊威在已有新能源汽車鋁電池托盤前端、電機、電控等重要零配件的基礎上,整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應商,開創(chuàng)鋁電池托盤前端供應模式,投資以鋁材+CNC+FSW(攪拌摩擦焊)的前端產線,為新能源汽車主機廠及零部件廠,提供新能源汽車鋁電池托盤前端、電機電控、儲能箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產品。此外,還提供技術支持及良好的售后服務。至此,已合作比亞迪、寧德時代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè)。新能源汽車產業(yè)鏈上游由電池原材料、電機原材料和電控零部件構成。東莞加工電控

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新能源汽車重要的零部件是三電,這也給三電的加工提出了新的需求,帶來了新的市場。像電機、電控、電池殼這些需要機械加工的零部件,有以下幾個共通點:首先,響應汽車輕量化的趨勢,材質通常選擇硬度高、重量輕、傳熱性良好、性價比高的壓鑄鋁合金。第二,形狀以箱體為主,大多需要六面加工。第三,內部需要容納大量精密復雜部件和線材,同時還需與其他部件連接,因而箱體殼體上通常有大量牙孔需要加工。例如匯創(chuàng)達·焊威電控殼體一般也是壓鑄鋁合金材質,薄壁類零件,需要正面、側面及孔系加工。加工電控批量定制我國新能源汽車電控系統(tǒng)的生產廠商以整車制造企業(yè)、專業(yè)從事零部件供應或電機電控產品供應的企業(yè)為主。

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隨著整車車體結構輕量化的推進,電池、電機、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升。根據Argonne國家實驗室統(tǒng)計數據,新能源汽車動力總成(電機、電控、變速器)的成本分別占整車成本的15.67%(轎車)和13.69%(小型貨車),總成占比次于電池和BMS系統(tǒng)。電控系統(tǒng)就是電機系統(tǒng)的大腦,對車內的輸入信號進行處理后,對汽車的啟動、加減速、制動進行控制。2019年新能源乘用車三合一電驅動系統(tǒng)(電控、電驅、減速器)的搭載數占到了整個新能源乘用車的29.5%,2020年增長比例超過50%,電驅動集成化的趨勢非常明顯。

匯創(chuàng)達·焊威作為新能源汽車的零配件廠商,介紹傳統(tǒng)的汽車零部件包含發(fā)動機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、汽車電子、底盤系統(tǒng)、內外飾等,新能源汽車則不含發(fā)動機和變速箱,增加驅動電機、電機控制器、動力電池系統(tǒng)等重要零部件,新能源汽車三電系統(tǒng)(電池、電機、電控)在新能源汽車成本中約占50%,匯創(chuàng)達·焊威提供鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。新能源汽車主要包括上游鋰電池及電機原材料、中游電機電控,電池以及下游整車。動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件,合稱三電系統(tǒng),是決定汽車性能的關鍵。

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作為未來汽車產業(yè)發(fā)展的導向與目標,新能源汽車產業(yè)受到國家政策等方面的扶持與重視。匯創(chuàng)達·焊威以創(chuàng)新驅動企業(yè)發(fā)展,源源不斷的提供新能源汽車零部件金屬結構件,如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。不僅提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結構件,還提供讓客戶滿意、周到的售后服務與技術支持。以先進的技術,良好的服務與售后支持,賦能企業(yè)在新能源汽車的零配件市場與服務等方面形成強大的競爭優(yōu)勢。匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車提供鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。國內電控哪里買

匯創(chuàng)達·焊威聯(lián)合賽福斯特合作研發(fā)新技術,承擔攪拌摩擦焊技術應用于新能源汽車的電池、電控等生產銷售。東莞加工電控

基于鋁合金輕巧、耐磨性強、機械強度高、傳熱及導電性能好、耐高溫性強的特性,鋁合金壓鑄件在新能源汽車行業(yè)占比較高,匯創(chuàng)達·焊威使用攪拌摩擦焊為技術平臺,提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產品配套服務。提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等新能源汽車零部件金屬結構件產品。匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄產品應用于電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng),幫助新能源汽車實現輕量化并提高續(xù)航水平。東莞加工電控