作為新能源汽車重要組成部分的電池、電機、電控“三電”系統(tǒng),其成本占據(jù)了電動汽車成本的一半。電動機、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來自整車企業(yè)的成本控制不斷擠壓價格,另一方面需要承擔原材料上漲、重要零部件依賴進口或整車企業(yè)需要制定品牌等成本壓力。隨著大批新造車勢力進入市場,對第三方新能源汽車集成商或重要零部件廠商需求強烈,匯創(chuàng)達·焊威供應新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,如鋁電池托盤、電池下箱體、電控等。攪拌摩擦焊作為新能源汽車電池、電機、電控的重要焊接技術(shù),匯創(chuàng)達·焊威的技術(shù)合作方是賽福斯特。電控箱電控批量定制
鋁合金壓鑄件是實現(xiàn)新能源汽車動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)輕量化的主要推手,動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件,合稱三電系統(tǒng),是決定汽車性能的關(guān)鍵。從新能源汽車制造成本構(gòu)成看,三電系統(tǒng)占整車成本約50%。匯創(chuàng)達·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品,鋁合金壓鑄產(chǎn)品應用于三電系統(tǒng),幫助新能源汽車實現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。電控箱電控批量定制匯創(chuàng)達·焊威以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點,可根據(jù)客戶需求生產(chǎn)新能源汽車電控、電機殼等產(chǎn)品生產(chǎn)需求。
匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車主機廠及新能源汽車零部件配件廠商,提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等重要零配件產(chǎn)品。除了為第三方零部件廠商供應產(chǎn)品,匯創(chuàng)達·焊威也可以通過共享智造的方式為客戶服務,雙方共同組建新能源汽車鋁電池包前端產(chǎn)線,共同承接新能源主機廠商訂單。另外,客戶自建產(chǎn)線,匯創(chuàng)達·焊威為其提供攪拌摩擦焊技術(shù)等配套技術(shù)服務,降低客戶的生產(chǎn)成本,增加效率。
匯創(chuàng)達·焊威在已有新能源汽車鋁電池托盤前端、電機、電控等重要零配件的基礎(chǔ)上,整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應商,開創(chuàng)鋁電池托盤前端供應模式,投資以鋁材+CNC+FSW(攪拌摩擦焊)的前端產(chǎn)線,為新能源汽車主機廠及零部件廠,提供新能源汽車鋁電池托盤前端、電機電控、儲能箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。此外,還提供技術(shù)支持及良好的售后服務。至此,已合作比亞迪、寧德時代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè)。匯創(chuàng)達·焊威可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼等產(chǎn)品及售后服務。
新能源汽車三電系統(tǒng)包括電池包、電動機、電控設備,是新能源汽車的重要零部件。由于輕量化的需求,所以三電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件大量采用鋁合金進行制造,是匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊技術(shù)應用的主要場景。例如,擠壓鋁合金拼焊結(jié)構(gòu)是電池包下箱體的主流設計方案,通過定制截面的擠壓鋁型材拼焊及加工來實現(xiàn)不同的結(jié)構(gòu)設計。相對于傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)及壓鑄鋁合金結(jié)構(gòu)下箱體,具有設計靈活、擴展性強、易實現(xiàn)平臺化設計,以及加工工藝成熟等特點,同時在性能上具有結(jié)構(gòu)強、剛度高、抗振動和擠壓及沖擊性能優(yōu)異等優(yōu)點。電動機、電池、電控等零部件企業(yè)需要承受來自整車企業(yè)的降價壓力。本地電控案例
匯創(chuàng)達·焊威在新能源汽車鋁電池托盤前端、電機、電控等基礎(chǔ)上,整合鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應商。電控箱電控批量定制
基于鋁合金輕巧、耐磨性強、機械強度高、傳熱及導電性能好、耐高溫性強的特性,鋁合金壓鑄件在新能源汽車行業(yè)占比較高,匯創(chuàng)達·焊威使用攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺,提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務。提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品。匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應用于電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng),幫助新能源汽車實現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。電控箱電控批量定制