匯創(chuàng)達·焊威依托廣東華中科技大學工業(yè)技術研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺和**、教授資源優(yōu)勢；聯(lián)合中國航空制造技術研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術，承擔攪拌摩擦焊技術應用于新能源汽車、儲能、鋁壓鑄件、5G行業(yè)應用的的研發(fā)、生產、銷售。 匯創(chuàng)達·焊威專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結構件，如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。匯創(chuàng)達·焊威合作客戶包括比亞迪、小鵬汽車等企業(yè)。電控外殼一般由電控箱殼體和電控箱上蓋組成，而這兩部分需要匯創(chuàng)達·焊威機加工設備來完成加工的部分。深圳電控值得推薦

隨著整車車體結構輕量化的推進，電池、電機、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升。根據(jù)Argonne國家實驗室統(tǒng)計數(shù)據(jù)，新能源汽車動力總成(電機、電控、變速器)的成本分別占整車成本的15.67%(轎車)和13.69%(小型貨車)，總成占比次于電池和BMS系統(tǒng)。電控系統(tǒng)就是電機系統(tǒng)的大腦，對車內的輸入信號進行處理后，對汽車的啟動、加減速、制動進行控制。2019年新能源乘用車三合一電驅動系統(tǒng)（電控、電驅、減速器）的搭載數(shù)占到了整個新能源乘用車的29.5%，2020年增長比例超過50%，電驅動集成化的趨勢非常明顯。東莞大規(guī)模電控匯創(chuàng)達·焊威就是電池電機電控靠譜的零配件供應商，已合作比亞迪、小鵬汽車等企業(yè)。

匯創(chuàng)達·焊威作為新能源汽車的零配件廠商，介紹新能源汽車產業(yè)鏈結構：由上游原材料、中游三電系統(tǒng)企業(yè)和下游整車制造企業(yè)三部分組成。產業(yè)鏈上游由電池原材料、電機原材料和電控零部件構成。產業(yè)鏈中游由動力電池組裝生產、驅動電機整機制造和電控系統(tǒng)集成商構成。動力電池組裝生產主要包括電芯加工、電池模組封裝、電池PACK、組裝等環(huán)節(jié)， 電控系統(tǒng)集成商同樣由整車廠和第三方集成商構成，整車廠如比亞迪、北汽新能源、江鈴汽車、宇通客車等已占據(jù)約50%市場份額。產業(yè)鏈下游由乘用車、商用車和整車制造企業(yè)構成。

匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)的鋁電池包托盤前端產線及供應鏈模式，以攪拌摩擦焊技術為切入點，可根據(jù)客戶需求定制化生產新能源汽車的重要零部件，例如：鋁電池托盤、電控、電機殼等產品。除了提供零配件產品，匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)鋁電池托盤前端產線及供應鏈優(yōu)勢在于：可以結合自身優(yōu)勢，根據(jù)客戶要求進行定制；可以通過共享智造方式，為客戶節(jié)約成本，降低客戶的成本，雙方達成共贏，能滿足客戶定制生產和快速擴產的需求；可以為客戶提供技術及售后服務。匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)鋁電池托盤前端供應模式，提供新能源汽車鋁電池托盤前端、電機電控、水冷板等產品。

動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件，合稱三電系統(tǒng)，是決定汽車性能的關鍵。動力電池是新能源汽車的“能量”來源，而驅動電機、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機功能的替代，其性能直接決定電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標。從新能源汽車制造成本構成看，三電系統(tǒng)占整車成本約50%。因此，深耕三電系統(tǒng)行業(yè)是新能源車企打造核心競爭力的關鍵，匯創(chuàng)達·焊威就是三電系統(tǒng)靠譜的零配件供應商，已合作比亞迪、小鵬汽車等企業(yè)。新能源車相較于燃油車雖然減少了 發(fā)動機和變速箱，但是增加了三電（電機、電控、電池）系統(tǒng)。工業(yè)電控認真負責

匯創(chuàng)達·焊威在新能源汽車鋁電池托盤前端、電機、電控等基礎上，整合鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應商。深圳電控值得推薦

匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車主機廠及新能源汽車零部件配件廠商，提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等重要零配件產品。除了為第三方零部件廠商供應產品，匯創(chuàng)達·焊威也可以通過共享智造的方式為客戶服務，雙方共同組建新能源汽車鋁電池包前端產線，共同承接新能源主機廠商訂單。另外，客戶自建產線，匯創(chuàng)達·焊威為其提供攪拌摩擦焊技術等配套技術服務，降低客戶的生產成本，增加效率。深圳電控值得推薦