匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹水冷板又名液冷板，它在新能源汽車上會(huì)有更加廣闊的應(yīng)用前景和商業(yè)化價(jià)值。目前,新能源汽車對(duì)動(dòng)力電池的要求越來(lái)越高,這種要求不僅體現(xiàn)在對(duì)系統(tǒng)能量密度和系統(tǒng)功率密度上,也體現(xiàn)在電池包的各個(gè)方面。要求的提升也意味著電池總的發(fā)熱量也隨著增大,帶來(lái)的安全問(wèn)題不容忽視。傳統(tǒng)的風(fēng)冷技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿足電池高度集成化的需求,液冷方案已逐漸占據(jù)主流。液冷板的有效散熱為電池包的熱管理安全提供了保障,使電池的熱量得到了有效的傳導(dǎo)。在水冷板的制造過(guò)程中，攪拌摩擦焊基于金屬材料極端的塑性變形。氣密性水冷板生產(chǎn)

新能源汽車重要部件水冷板的焊接質(zhì)量直接關(guān)系到新能源汽車的可靠性與安全性。新能源汽車的散熱系統(tǒng)主要有電池冷卻降溫，電機(jī)散熱、以及水箱散熱，散熱技術(shù)主要分為風(fēng)冷、液冷和直冷三種方式。其中，風(fēng)冷被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)大巴中，液冷在乘用車中較為普及，而冷媒直冷方式是充分利用整車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑，將其引入電池內(nèi)部蒸發(fā)器中以達(dá)到冷卻目的。匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件，無(wú)論哪種散熱模式，都繞不開水冷板的整體制造質(zhì)量。電機(jī)殼水冷板哪里有匯創(chuàng)達(dá)·焊威可批量化焊接及定制加工不同規(guī)格不同尺寸的水冷板。

當(dāng)下，許多工業(yè)品呈現(xiàn)出智能化、微型化的趨勢(shì)，器件的熱流密度隨之而來(lái)，普通的風(fēng)冷散熱已經(jīng)無(wú)法滿足。液體冷卻的常用冷卻工質(zhì)為水，不同百分比乙二醇混合，其來(lái)源多、環(huán)境友好、價(jià)格低廉。水冷板散熱器廣泛應(yīng)用于各類工業(yè)品的散熱冷卻，比如電動(dòng)汽車電池包、光伏逆變器、電動(dòng)汽車控制器、醫(yī)療器械、IT服務(wù)器等等。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的水冷板是其主打產(chǎn)品，主要用于新能源電動(dòng)車的零配件，相對(duì)于傳統(tǒng)的強(qiáng)迫風(fēng)冷散熱，水冷能有效提高系統(tǒng)的散熱效果，增大散熱功率，且較容易實(shí)現(xiàn)高防護(hù)等級(jí)。

目前，匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有水冷板、水冷機(jī)殼、電機(jī)控制器、風(fēng)冷散熱等關(guān)鍵組件產(chǎn)品的批量自制能力及新工藝開發(fā)能力。公司以攪拌摩擦焊焊接工藝為支撐，客戶需求為導(dǎo)向，配備專業(yè)團(tuán)隊(duì)，為廣大合作伙伴提供更加完美的產(chǎn)品熱管理支撐。該工藝已廣泛應(yīng)用于新能源汽車、航空航天行業(yè)、工業(yè)控制以及其他鋁產(chǎn)品領(lǐng)域。摩擦攪拌焊焊接工藝具有強(qiáng)度高、變形小、密封性好，焊接過(guò)程簡(jiǎn)單、安全，量產(chǎn)穩(wěn)定等特點(diǎn)。在新能源汽車零部件焊接方面相比傳統(tǒng)焊接優(yōu)勢(shì)顯而易見。公司開發(fā)應(yīng)用的FSW工藝在某企業(yè)產(chǎn)品鋁合金殼體上、控制器、電池托盤等產(chǎn)品上均得到完美使用。通過(guò)對(duì)焊接位置、焊縫、工裝、機(jī)械加工分析比較,都較傳統(tǒng)焊接有質(zhì)的提升，是一套非常符合箱體殼體、控制器、電池托盤等產(chǎn)品焊接及高密封性的工藝方案。攪拌摩擦焊的優(yōu)點(diǎn)有：少泄露少變形，這工藝非常適合水冷散熱器的焊接成型。

隨著電子器件的集成度越來(lái)越高，傳統(tǒng)的散熱方式已不能滿足特定領(lǐng)域的散熱要求，取而代之的是不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件，匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會(huì)降低廢品率，便于產(chǎn)品的后繼加工。針對(duì)電子、電力、新能源汽車等行業(yè)散熱結(jié)構(gòu)及其類似產(chǎn)品的特點(diǎn)，匯創(chuàng)達(dá)·焊威可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業(yè)散熱器和熱沉器，焊接厚度可以達(dá)到25mm，相關(guān)產(chǎn)品已在國(guó)內(nèi)航天、航空、雷達(dá)、列車、電力等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。水冷板焊接是通過(guò)攪拌摩擦焊進(jìn)行的，優(yōu)勢(shì)在于熱影響區(qū)顯微組織變化小，殘余應(yīng)力較低，焊接工件不易變形等。氣密性水冷板生產(chǎn)

水冷板又名液冷板，目前新能源車的液冷板類型主要有：口琴管式液冷板、沖壓式液冷板、吹脹式液冷板等。氣密性水冷板生產(chǎn)

水冷板散熱現(xiàn)已比較普及，對(duì)于使用廠家來(lái)說(shuō)，對(duì)水冷板的質(zhì)量能做出客觀的判斷是提升設(shè)備品質(zhì)的必需能力?，F(xiàn)在讓水冷板生產(chǎn)定制廠家匯創(chuàng)達(dá)·焊威來(lái)給大家介紹一下，如何判斷水冷板質(zhì)量的優(yōu)劣。比如看材質(zhì)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情形下，有些商家為降低成本，水冷板的基板采用非國(guó)標(biāo)材料，水冷板的基板一般是鋁板，有些就是從廢鋁重鑄后制成，其中會(huì)有雜質(zhì)砂眼，如果用在風(fēng)冷散熱片上風(fēng)險(xiǎn)不大，但若用于水冷板上，則會(huì)存在漏水腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于一塊水冷板而言，采用非國(guó)標(biāo)材料可少幾百到上千元，這也是為什么市場(chǎng)上不同商家報(bào)價(jià)差異的一個(gè)重要因素。氣密性水冷板生產(chǎn)