“電控”相當于一臺新能源汽車的“大腦”，新能源汽車的各項性能指標，都需要電控來統(tǒng)一協(xié)調完成。電控由各種集成電路元件構成，這些元件一般比較“脆弱”且造價不菲，需要有非常堅固的外殼把其保護起來。因此，電控殼體不僅需要很強的散熱性能，以保障內部元件的高效散熱。同時，其也要具備很高的防塵防水標準。 電控外殼一般由電控箱殼體和電控箱上蓋兩個部分組成，而這兩部分，正是需要匯創(chuàng)達·焊威機加工設備來完成加工的部分。匯創(chuàng)達·焊威匯出一片動力電池包托盤前端產(chǎn)線、電控加工等產(chǎn)品的新藍圖。廣州電控貨源充足

電機電控的重要性新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三小電”（空調、轉向、制動）基礎上延伸產(chǎn)生的電動動力總成系統(tǒng)“三大電”——電池、電機、電控。其中，電機、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機（變速箱）功能的替代，其性能直接決定了電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標，同時提供高安全性和可靠性。匯創(chuàng)達·焊威供應新能源汽車零部件金屬結構件，如電控、電機殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務。廣州電控貨源充足匯創(chuàng)達·焊威可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼等產(chǎn)品及售后服務。

匯創(chuàng)達·焊威新車間投入使用，擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設備及100臺型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼，還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。主要團隊具有20多年工業(yè)制造領域產(chǎn)品銷售、機械加工連鎖運營經(jīng)驗及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，運用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，可以根據(jù)客戶需求，為客戶建產(chǎn)線或和客戶一起投資建產(chǎn)線，形成一個多方受益的商業(yè)模式。

匯創(chuàng)達·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)的鋁電池托盤前端產(chǎn)線及供應鏈優(yōu)勢在于：攪拌摩擦焊作為新能源汽車電池、電機、電控的重要焊接技術，公司的技術合作方是賽福斯特，有著20年的專業(yè)技術沉淀，在航天航空領域成熟應用后，大力開拓新能源汽車領域，能滿足新能源汽車的焊接需求，提高產(chǎn)品的可信賴度；在這種夯實的基礎上，公司也大力開拓新能源汽車市場， 已合作比亞迪、寧德時代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè)。電控外殼一般由電控箱殼體和電控箱上蓋組成，而這兩部分需要匯創(chuàng)達·焊威機加工設備來完成加工的部分。

新能源汽車三電系統(tǒng)包括電池包、電動機、電控設備，是新能源汽車的重要零部件。由于輕量化的需求，所以三電系統(tǒng)結構件大量采用鋁合金進行制造，是匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊技術應用的主要場景。例如，擠壓鋁合金拼焊結構是電池包下箱體的主流設計方案，通過定制截面的擠壓鋁型材拼焊及加工來實現(xiàn)不同的結構設計。相對于傳統(tǒng)鋼結構及壓鑄鋁合金結構下箱體，具有設計靈活、擴展性強、易實現(xiàn)平臺化設計，以及加工工藝成熟等特點，同時在性能上具有結構強、剛度高、抗振動和擠壓及沖擊性能優(yōu)異等優(yōu)點。匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車提供鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務。廣州使用電控

匯創(chuàng)達·焊威將鋁合金壓鑄件用于新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼等重要零配件。廣州電控貨源充足

2023年隨著產(chǎn)業(yè)回歸理性，新能源汽車零部件的加工和服務在市場需求的催生下也迎來了規(guī)?；虡I(yè)落地的年份，匯創(chuàng)達·焊威將自身的優(yōu)勢，結合產(chǎn)線產(chǎn)出符合市場需求的產(chǎn)品，打牢地基開拓新市場，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼及儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品生產(chǎn)需求。匯創(chuàng)達·焊威匯出一片動力電池包托盤前端產(chǎn)線的新藍圖，為新能源汽車的發(fā)展添磚加瓦。廣州電控貨源充足