門(mén)式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安裝：大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)在制造成已經(jīng)裝配好，橋式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)與橋架一起發(fā)運(yùn)，門(mén)式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)隨下端梁一起發(fā)運(yùn)。大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)在起重機(jī)組裝完后，應(yīng)進(jìn)行下列安裝檢查：1、檢查基準(zhǔn)。以主動(dòng)輪外側(cè)（通常加工了一道小溝）為基準(zhǔn)。2、車(chē)輪端面的水平偏斜。每個(gè)車(chē)輪端面的水平偏斜≤L/1000（L為測(cè)量長(zhǎng)度），且兩主動(dòng)（被動(dòng)）車(chē)輪的不平行方向應(yīng)相反。3、測(cè)量跨度。按前述方法測(cè)量。4、車(chē)輪找正。車(chē)輪找正包括平行度、垂直度以及同位差?？捎美叫芯€和線錘法測(cè)量。5、分別驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝。以調(diào)整好的車(chē)輪中心為基準(zhǔn)，安裝并調(diào)整減速器，再用傳動(dòng)軸和減速器主動(dòng)軸聯(lián)接起來(lái)。聯(lián)接找正時(shí)要保證聯(lián)軸器上的竄動(dòng)量和控制齒輪聯(lián)軸器的極限歪斜量符合圖紙和規(guī)范要求。6、集中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝。在安裝時(shí)要求有L/1000的拱度值（L為測(cè)量長(zhǎng)度），裝好的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，把制動(dòng)器松開(kāi)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)減速器主動(dòng)軸，使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周，應(yīng)沒(méi)有任何卡住現(xiàn)象。 如何選購(gòu)單梁門(mén)式起重機(jī)?廣西雙主梁門(mén)式起重機(jī)價(jià)格實(shí)惠

建筑業(yè)門(mén)式起重機(jī)吊裝是指建筑工程中，采用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和設(shè)施來(lái)完成結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)施安裝。其作業(yè)屬于危險(xiǎn)作業(yè)，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度大。1、門(mén)式起重機(jī)作業(yè)前應(yīng)根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并對(duì)參加作業(yè)人員進(jìn)行方案和安全技術(shù)交底。2、門(mén)式起重機(jī)作業(yè)時(shí)周邊應(yīng)置警戒區(qū)域，設(shè)置醒目的警示村志，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入;特別危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。3、門(mén)式起重機(jī)吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點(diǎn)都必須由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員作業(yè);屬于特種作業(yè)的人員必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專(zhuān)門(mén)安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)，方可上崗作業(yè)。4、門(mén)式起重機(jī)作業(yè)人員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)。要卷?yè)P(yáng)機(jī)與地滑輪穿越鋼絲繩的區(qū)域，禁止人員站立和通行。5、吊裝過(guò)程必須設(shè)有專(zhuān)人指揮，其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。并應(yīng)確保起重司機(jī)清晰準(zhǔn)確和聽(tīng)到指揮信號(hào)。陜西雙主梁門(mén)式起重機(jī)價(jià)格便宜靖起門(mén)式起重機(jī)的價(jià)格怎么樣？

雙梁液壓門(mén)式起重機(jī)，是采用液壓系統(tǒng)，油缸作為起吊動(dòng)力。它是靖江市起重設(shè)備廠，多年來(lái)研發(fā)的產(chǎn)品。同時(shí)，這種液壓龍門(mén)起重機(jī)，也是在起吊行業(yè)內(nèi)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品。眾所周知，一般的起重設(shè)備起升機(jī)構(gòu)采用電機(jī)、減速機(jī)、鋼絲繩卷筒和吊鉤作為起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)。而，雙梁液壓龍門(mén)起重機(jī)是采用油缸提升重物。起重機(jī)大車(chē)行走、小車(chē)行走、起升，均為液壓控制系統(tǒng)控制，采用的46#抗磨液壓油，作為力傳遞介質(zhì)，是通過(guò)電機(jī)、液壓馬達(dá)，將液體所產(chǎn)生的油壓力按巴斯加原理傳遞到系統(tǒng)的工作機(jī)構(gòu)，只要油泵產(chǎn)生足夠的壓力，就可在油缸或油馬達(dá)上得到所需的力或力矩。與機(jī)械傳動(dòng)的起重機(jī)相比，采用液壓傳動(dòng)的起重機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、傳動(dòng)平滑，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與電氣控制結(jié)合便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化;2、液壓系統(tǒng)中的液壓元件容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化;3、由于高壓液壓傳動(dòng)的發(fā)展，液壓起重機(jī)的外形及每單位荷載的重量比機(jī)械傳動(dòng)的起重機(jī)明顯減小;4、易于防止過(guò)載；5、液壓元件自動(dòng)潤(rùn)滑，磨損小，效率高，壽命長(zhǎng)。

門(mén)式起重機(jī)焊接修復(fù)時(shí)的關(guān)鍵技術(shù)是避免出現(xiàn)熱裂紋和冷裂紋。那么如何避免這一情況呢？下面就由靖江市起重設(shè)備廠為您介紹一下。防止焊接時(shí)出現(xiàn)裂紋的辦法是減小焊縫的擴(kuò)散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應(yīng)力等。1、開(kāi)坡口。替換門(mén)式起重機(jī)齒植好后，分別在齒根與鑄鋼基體的結(jié)合處兩側(cè)基體上開(kāi)出V形坡口，深度約12mm。2、焊接工藝材料的選擇。為降低焊縫中擴(kuò)散氫的含量，焊接材料選用低氫型和抗裂性能較好的J557焊條。3、門(mén)式起重機(jī)焊接工藝參數(shù)。打底層選用3。2mm的J557焊條，焊接電流110A，以后各層改用4mm的J557焊條，電流130~160A，電源極性選用直流反接。4、施焊。焊前把J557焊條在350℃溫度下焙烘1h;用火焰將待焊部位預(yù)熱到300℃左右;采用連弧立焊，多層多道焊，注意門(mén)式起重機(jī)焊前用黃泥等涂蓋其余不焊接的齒面;每焊完一根焊條，馬上錘擊焊道，消除應(yīng)力，每條焊道都要清理錘擊;焊接時(shí)注意層間溫度不低于300℃，直至焊到開(kāi)坡口前基體的高度;焊完后用石棉布蓋上保溫緩冷8h，之后用角磨機(jī)對(duì)焊接處進(jìn)行修磨整理。靖起告訴您門(mén)式起重機(jī)久置如何防銹。

門(mén)式起重機(jī)一般有十五到二十年左右的使用壽命，如果保養(yǎng)適宜的話其使用壽命會(huì)有所延長(zhǎng)，但是保養(yǎng)不當(dāng)?shù)脑拕t會(huì)縮減其使用壽命。因此，使用門(mén)式起重機(jī)的相關(guān)單位及人員都應(yīng)當(dāng)重視門(mén)式起重機(jī)的保養(yǎng)工作。首先，應(yīng)當(dāng)做好門(mén)式起重機(jī)的潤(rùn)滑保養(yǎng)，這是所有機(jī)械設(shè)備都必須要做到位的一項(xiàng)保養(yǎng)重點(diǎn)環(huán)節(jié)?？梢哉f(shuō)，門(mén)式起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)部件的使用壽命以及工作性能絕大部分取決于其潤(rùn)滑的好壞。其次、應(yīng)當(dāng)做好門(mén)式起重機(jī)各個(gè)部件的檢查、清潔、修繕、更換等工作，確保門(mén)式起重機(jī)一直都處于良好的工作狀態(tài)。比如說(shuō)調(diào)整部件的間隙大小，掉滑動(dòng)槽內(nèi)的異物，更換斷絲的鋼絲繩等，這些工作盡管不起眼，但是忽略不做的話卻有可能導(dǎo)致門(mén)式起重機(jī)發(fā)生故障甚至安全事故。內(nèi)蒙古門(mén)式起重機(jī)廠家——靖江市起重設(shè)備廠。安徽單主梁門(mén)式起重機(jī)要多少錢(qián)

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1.按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的位置、高程安裝軌道、鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)鋼軌的端面、直線度和扭曲進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)。安裝前應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，軌道的安裝基準(zhǔn)線宜為吊車(chē)梁的定位軸線。2.鋼梁上鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)的，軌道的實(shí)際中心線對(duì)鋼梁實(shí)際中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm，且不大于鋼梁腹板厚度的一半。3.軌道鋪設(shè)在鋼梁上，軌道底面應(yīng)與鋼梁頂面貼緊。當(dāng)有間隙、且長(zhǎng)度超過(guò)200mm時(shí)，應(yīng)加墊板墊實(shí)，墊板長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm，寬度應(yīng)大于軌道底面10--20mm，每組墊板不應(yīng)超過(guò)3層，墊好后與鋼梁焊接固定。4.軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差，對(duì)于通用的門(mén)式起重機(jī)不應(yīng)大于5mm5.門(mén)式起重機(jī)軌道跨度小于或等于10m時(shí)，軌道跨距允許偏差為±m(xù)m。6.當(dāng)門(mén)式起重機(jī)跨度大于10m時(shí)，偏差按下式計(jì)算，但比較大不應(yīng)超過(guò)±15mm。△S=±[3+(S－10)]式中:△S—起重機(jī)跨度的允許偏差（mm）S—起重機(jī)軌道跨度（m）7.軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度，通用門(mén)式起重機(jī)不應(yīng)大于3／1000，每2m測(cè)一點(diǎn)，全行程內(nèi)高低差不應(yīng)大于10mm。8.軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差，對(duì)于通用門(mén)式起重機(jī)為±10mm。同一截面兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差，對(duì)于通用門(mén)式起重機(jī)為±10mm。廣西雙主梁門(mén)式起重機(jī)價(jià)格實(shí)惠