常用的是按起重機(jī)小車的結(jié)構(gòu)型式分類：1．全繩索小車岸邊集裝箱起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均布置在固定橋架上的機(jī)器房?jī)?nèi)，通過(guò)繩索牽引小車運(yùn)行的岸邊集裝箱起重機(jī)。2．半繩索小車岸邊集裝箱起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)布置在小車上，起升機(jī)構(gòu)布置在固定的機(jī)器房?jī)?nèi)的岸邊集裝箱起重機(jī)。3．自行式小車岸邊集裝箱起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)都裝在小車上的岸邊集裝箱起重機(jī)。上述三種型式中，半繩索牽引小車式應(yīng)用多。因?yàn)榭刂品奖?，省去小車牽引的鋼絲繩，減少維修工作量，降低裝卸成本。自行小車式鋼絲繩少，但整機(jī)自重偏大，而且由于起升電動(dòng)機(jī)的功率越來(lái)越大，需要大截面的移動(dòng)電纜供電，十分困難，且成本高，因此較少采用。全繩索牽引式小車的重量輕，然而鋼絲繩長(zhǎng)，維修困難，只是在碼頭允許負(fù)荷較小的情況下才考慮使用。 軌道式集裝箱起重機(jī)特點(diǎn)介紹。貴州雙梁集裝箱起重機(jī)可非標(biāo)定制

    集裝箱起重機(jī)械事故特點(diǎn)和應(yīng)急措施：(1)起重機(jī)械事故特點(diǎn)1)事故大型化、群體化，一起事故有時(shí)涉及多人，并可能伴隨大面積設(shè)備設(shè)施的損壞。2)事故類型集中，一臺(tái)設(shè)備可能發(fā)生多起不同性質(zhì)的事故。3)事故后果嚴(yán)重，對(duì)人員傷害往往造成惡性事故，一般不是重傷就是死亡。4)傷害涉及的人員可能是司機(jī)、司索工和作業(yè)范圍內(nèi)的其他人員，其中司索工被傷害的比例比較高。5)在安裝、維修和正常起重作業(yè)中都可能發(fā)生事故，其中，起重作業(yè)中發(fā)生的事故多。6)事故高發(fā)行業(yè)中，建筑、冶金、機(jī)械制造和交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)較多，與這些行業(yè)起重設(shè)備數(shù)量多、使用頻率高、作業(yè)條件復(fù)雜有關(guān)。7)重物墜落是各種起重機(jī)共同的易發(fā)事故;汽車起重機(jī)易發(fā)生傾翻事故;塔式起重機(jī)易發(fā)生倒塔折臂事故;室外軌道起重機(jī)在風(fēng)載作用下易發(fā)生脫軌翻倒事故;大型起重機(jī)易發(fā)生安裝事故等。 寧夏移動(dòng)集裝箱起重機(jī)廠家集裝箱起重機(jī)通常按其起重能力和可裝卸集裝箱船的大小進(jìn)行分類。

集裝箱碼頭起重機(jī)，是指用于集裝箱碼頭岸邊對(duì)船舶進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)的起重機(jī)。常由可沿碼頭岸線軌道水平移動(dòng)的H型門架、吊懸于門架座上的可向港池方向放下呈水平狀的懸臂及在懸臂上運(yùn)行的能吊起集裝箱并水平移動(dòng)的小車組成。 隨著世界集裝箱船日益大型化，對(duì)其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求也愈來(lái)愈高，其中兩個(gè)主要指標(biāo)是:作業(yè)的凈空高度，能確保對(duì)裝載6層甲板集裝箱大型船舶進(jìn)行作業(yè);懸臂的伸出幅度，能確保對(duì)甲板集裝箱列數(shù)日益增多的大型船舶進(jìn)行作業(yè)。

  軌道式集裝箱門式起重機(jī)已開始在世界上主要集裝箱樞紐港投產(chǎn)使用，除了需要在集裝箱堆場(chǎng)增設(shè)軌道外，在堆箱高度、堆箱定位精度控制、減搖性能及鋼結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)等方面均優(yōu)于輪胎式集裝箱門式起重機(jī)。由于采用軌道式，能通過(guò)車輪數(shù)量的增加而承受更大的負(fù)載。因此，軌道式集裝箱門式起重機(jī)跨距增大。由于采用供電電纜供電，功率輸出穩(wěn)定；采用電子減搖系統(tǒng)，部分國(guó)外大專業(yè)公司正在開發(fā)帶定位反饋裝置的全自動(dòng)無(wú)人駕駛集裝箱減搖定位系統(tǒng)，以提高作業(yè)效率。 集裝箱正面起重機(jī)是用來(lái)裝卸集裝箱的一種起重機(jī)，屬于起重設(shè)備的一種，也可以說(shuō)是一種流動(dòng)機(jī)械。

    岸邊集裝箱起重機(jī)是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的**起重機(jī)，主要應(yīng)用**集裝箱吊具完成集裝箱的裝卸船作業(yè)。為適應(yīng)個(gè)別集裝箱船舶上的重件裝卸，一些岸邊集裝箱起重機(jī)備有重件吊鉤，亦有少數(shù)港口的岸邊集裝箱起重機(jī)具有集裝箱和抓斗裝卸兩種功能。岸邊集裝箱起重機(jī)由前后兩片門框和拉桿構(gòu)成的門架和支承在門架上的橋架組成，行走小車沿著橋架上的軌道用**吊具吊運(yùn)集裝箱，進(jìn)行裝卸船作業(yè)。門架可沿著與岸線平行的軌道行走，以便調(diào)整作業(yè)位置和對(duì)準(zhǔn)箱位。為了便于船舶靠離碼頭，橋架伸出碼頭外面的部分可以俯仰。對(duì)于高速型岸邊集裝箱起重機(jī)，還裝有吊具減搖裝置。 集裝箱正面起重機(jī)專門為20英尺和40英尺國(guó)際集裝箱而設(shè)計(jì)。貴州雙梁集裝箱起重機(jī)可非標(biāo)定制

較小的集裝箱起重機(jī)，例如跨運(yùn)車，可在鐵路壁板上用于將集裝箱從平板車和井車轉(zhuǎn)移到半掛車，反之亦然。貴州雙梁集裝箱起重機(jī)可非標(biāo)定制

    高架集裝箱輪胎式起重機(jī)是流動(dòng)機(jī)械，能夠帶載變幅。在不同幅度時(shí)，其起重量是不同的。為了保證起重作業(yè)時(shí)的安全，必須有可靠的安全保護(hù)裝置。(1)整機(jī)安全保護(hù)裝置緊急停車開關(guān)。只要按此按鈕，整機(jī)即停止工作。液壓油箱油面低于使用要求保護(hù)裝置。油量低于規(guī)定值時(shí)即發(fā)出警告訊號(hào)。液壓油溫度和變速箱溫度高于規(guī)定值警告裝置。油壓安全閥。警鈴裝置等。這些都安裝在駕駛室或控制室內(nèi)，司機(jī)可以隨時(shí)根據(jù)情況采取相應(yīng)措施。(2)柴油機(jī)安全保護(hù)裝置起動(dòng)系統(tǒng)的電氣機(jī)械連鎖裝置，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在空載狀態(tài)下才能起動(dòng)。轉(zhuǎn)速穩(wěn)定裝置，保證在重負(fù)荷和空負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓過(guò)低保護(hù)裝置，油壓過(guò)低時(shí)即發(fā)出警告。冷卻水溫過(guò)高和過(guò)低的警告裝置。燃油指示裝置?？諝鉃V清器更換指示裝置。 貴州雙梁集裝箱起重機(jī)可非標(biāo)定制

靖江市起重設(shè)備廠辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。靖起是靖江市起重設(shè)備廠的主營(yíng)品牌，是專業(yè)的旋臂式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、起重機(jī)配件制造、加工、銷售；起重機(jī)械安裝、改造、維修；鋼結(jié)構(gòu)制造、加工、安裝及銷售；為起重機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)安裝、改造、維修提供本單位的勞動(dòng)力資源（限國(guó)內(nèi)、中介除外）；自營(yíng)和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國(guó)家限定企業(yè)經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外）。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）公司，擁有自己**的技術(shù)體系。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，多年來(lái)一直專注于旋臂式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、起重機(jī)配件制造、加工、銷售；起重機(jī)械安裝、改造、維修；鋼結(jié)構(gòu)制造、加工、安裝及銷售；為起重機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)安裝、改造、維修提供本單位的勞動(dòng)力資源（限國(guó)內(nèi)、中介除外）；自營(yíng)和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國(guó)家限定企業(yè)經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外）。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。靖江市起重設(shè)備廠主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋平衡吊，懸臂吊，門式起重機(jī)，橋式起重機(jī)，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。