西堤碼頭于2001年11月改建而成，占地196平方米，高10米。主建筑使用法國生產(chǎn)的白色膜材做主材，用現(xiàn)在國外較流行拉幕結(jié)構(gòu)建成，整個(gè)碼頭通透明亮，是珠江一日游的始發(fā)站，其四周有遠(yuǎn)近聞名的西關(guān)土屋，竹筒屋，騎樓建筑，以及歐陸風(fēng)情建筑，并與沙面，西濠二馬路一起連接組成，成為廣州有悠久歷史的商業(yè)購物，娛樂，旅游新區(qū)。碼頭是海邊、江河邊專門供輪船或渡船停泊，讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物。通常見于水陸交通發(fā)達(dá)的商業(yè)城市。人類利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引游人，及約會(huì)集中的地標(biāo)。碼頭線長度：根據(jù)可能同時(shí)停靠碼頭的船長和船舶間的安全間距確定。廣州塔碼頭費(fèi)用

港口歷來在一國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色。運(yùn)輸將全世界連成一片，而港口是運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)。世界上的發(fā)達(dá)國家一般都具有自己的海岸線和功能較為完善的港口。港口供貨物裝卸、堆存、轉(zhuǎn)運(yùn)和旅客集散之用的陸地面積。陸域上有進(jìn)港陸上通道（鐵路、道路、運(yùn)輸管道等）、碼頭前方裝卸作業(yè)區(qū)和港口后方區(qū)。前方裝卸作業(yè)區(qū)供分配貨物，布置碼頭前沿鐵路、道路、裝卸機(jī)械設(shè)備和快速周轉(zhuǎn)貨物的倉庫或堆場(前方庫場)及候船大廳等之用。港口后方區(qū)供布置港內(nèi)鐵路、道路、較長時(shí)間堆存貨物的倉庫或堆場（后方庫場）、港口附屬設(shè)施（車庫、停車場、機(jī)具修理車間、工具房、變電站、消防站等）以及行政、服務(wù)房屋等。為減少港口陸域面積，港內(nèi)可不設(shè)后方庫場。中大碼頭團(tuán)購西提碼頭位于越秀區(qū)，碼頭附近有愛群大廈，東亞大酒店等建筑群。

港口的功能可歸納為以下四個(gè)方面：1.物流服務(wù)功能。港口首先應(yīng)該為船舶、汽車、火車、飛機(jī)、貨物、集裝箱提供中轉(zhuǎn)、裝卸和倉儲(chǔ)等綜合物流服務(wù)，尤其是提高多式聯(lián)運(yùn)和流通加工的物流服務(wù)。2.信息服務(wù)功能。現(xiàn)代港口不但應(yīng)該為用戶提供市場決策的信息及其咨詢，而且還要建成電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)的增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供訂單管理、供應(yīng)鏈控制等物流服務(wù)。3.商業(yè)功能。港口的存在既是商品交流和內(nèi)外貿(mào)存在的前提，又促進(jìn)了它們的發(fā)展?，F(xiàn)代港口應(yīng)該為用戶提供方便的運(yùn)輸、商貿(mào)和金融服務(wù)，如代理、保險(xiǎn)、融資、貨代、船代、通關(guān)等。4.產(chǎn)業(yè)功能。建立現(xiàn)代物流需要具有整合生產(chǎn)力要素功能的平臺，港口作為國內(nèi)市場與國際市場的接軌點(diǎn)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)貨流到人流、貨流、商流、資金流、技術(shù)流、信息流的多方面大流通，是貨物、資金、技術(shù)、人才、信息的聚集點(diǎn)。

廣州塔碼頭吸引人的原因：廣州塔碼頭遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像一座黃色瓦頂?shù)募t木亭子，古色古香的造型吸引了不少市民駐足留影。該碼頭地處海珠區(qū)廣州塔這一重要的城市新中軸線景觀區(qū)域，規(guī)劃開通多條水上巴士航線。廣州塔碼頭毗鄰廣州大橋，位于有名地標(biāo)廣州塔以西的復(fù)古式水上巴士碼頭。該碼頭作為廣州地標(biāo)性建筑廣州塔距離較近的客運(yùn)碼頭，具有觀光、游覽于一身的客運(yùn)碼頭。西堤碼頭是用現(xiàn)在國外較流行拉幕結(jié)構(gòu)建成，整個(gè)碼頭通透明亮，是珠江一日游的始發(fā)站，其四周有遠(yuǎn)近聞名的西關(guān)土屋，竹筒屋，騎樓建筑，以及歐陸風(fēng)情建筑，并與沙面，西濠二馬路一起連接組成，成為廣州有悠久歷史的商業(yè)購物，娛樂，旅游新區(qū)。碼頭是海邊、江河邊專門供輪船或渡船停泊，讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物。在西提碼頭上你可以看到沿江兩岸的珠江美景。

廣州塔碼頭毗鄰廣州大橋，位于有名地標(biāo)廣州塔以西的復(fù)古式水上巴士碼頭，碼頭于2013年年底為迎接水上巴士開通而建設(shè)，是較新的水巴客運(yùn)碼頭之一。為配合市政重要項(xiàng)目建設(shè)， 位于廣州塔西側(cè)的廣州塔碼頭于2020年5月15日起暫停營業(yè)， 碼頭將臨時(shí)遷移至濱江東路163號。該碼頭作為廣州地標(biāo)性建筑廣州塔距離較近的客運(yùn)碼頭，具有觀光、游覽于一身的客運(yùn)碼頭。水上巴士航線共有12條航線、25個(gè)碼頭、38艘營運(yùn)船舶，總里程46.8公里，是廣州市繼公共汽車、出租車、地鐵后的第4套公交系統(tǒng)，為緩解陸上交通壓力、服務(wù)市民出行起到了較好的作用。大沙頭碼頭曾經(jīng)是是廣州連接珠江流域沿岸各大、中、小城鎮(zhèn)的水路客運(yùn)始發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)。中大碼頭團(tuán)購

天字碼頭是廣州東堤一座氣派非凡的碼頭。廣州塔碼頭費(fèi)用

大沙頭碼頭的使用是比較多的，碼頭擁有現(xiàn)代、智能的售 票大廳、綜合候船大樓。大沙頭碼頭是廣州整體配套設(shè)施較完備的珠江游游客集散中心和至大的珠江游游船 "母港"，碼頭在建工程完工后將是廣州市集旅游、娛樂、購物、餐飲于一體的較具特色的全開放式的 濱江休閑勝地，堪稱廣州"外灘"。大沙頭碼頭對于廣州人來說，可以稱得上是“水上的白云機(jī)場”。從20世紀(jì)60年代初大沙頭碼頭開始正式營運(yùn)，到2000年該客運(yùn)碼頭宣告內(nèi)河航運(yùn)業(yè)務(wù)暫停，這期間從此處登船遠(yuǎn)行的市民不計(jì)其數(shù)，碼頭連接岸、船的舷梯，更記錄了無數(shù)珠三角地區(qū)**踏入廣州的第1個(gè)腳印。廣州塔碼頭費(fèi)用