上橋驅(qū)動到輸出MOS有故障：1)檢查上橋MOS管管腳是否有連錫的現(xiàn)象2)檢測上橋MOS管阻值3)上電測試0608輸出對應(yīng)各個上橋的引腳電壓（應(yīng)該為0V低電平）和每個上橋MOS管的柵極(MOS管***腳)電壓（應(yīng)該為0V低電平）是否正常4)檢查上橋驅(qū)動部分電路是否有元件損壞(貼片三極管、貼片電阻)6、慢閃6次，60度120度選擇與電機(jī)霍爾相序連接不對：1)控制器60／120度選擇與電機(jī)相位角度是否對應(yīng)2)霍爾電源正負(fù)極是否正確連接3)不插電機(jī)霍爾，檢測控制器三相霍爾信號電壓是否為5V左右，如哪一相霍爾電壓不正常則：A、霍爾信號線是否斷路B、三相霍爾信號部分貼片電阻或貼片電容是否虛焊、漏焊、搭錫以及芯片損壞7、慢閃7次，運(yùn)行中電流過大保護(hù)康銅過長或短路檢測的基準(zhǔn)電平偏低(正常取值為20K對)：燈閃7下分為上電閃7下與轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把閃7下兩種情況：1)上電閃7下A、檢查康銅是否過長B、測試358第7腳電壓和單片機(jī)的第24腳電壓是否為C、檢查358、0608、芯片周邊電路是否有貼片元件搭錫、開路、漏貼，以及1000μF電容是否有損壞D、死區(qū)電容值變或開路2)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把閃7下A、檢查驅(qū)動部分電路中是否有元器件損壞B、檢查358、0608、芯片周邊電路是否有貼片元件搭錫、開路、漏貼。作為控制電動車啟停、行駛狀態(tài)的**部件，控制器的重要性毋庸置疑。浙江通用大功率控制器批發(fā)廠家

    但其不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。本實(shí)用新型中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)時，其*是為了便于描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不是指示或暗示所指的技術(shù)特征必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。本實(shí)用新型中，“若干”的含義是一個或者多個，“多個”的含義是兩個以上，“大于”、“小于”、“超過”等理解為不包括本數(shù)；“以上”、“以下”、“以內(nèi)”等理解為包括本數(shù)。在本實(shí)用新型的描述中，如果有描述到“***”、“第二”*用于區(qū)分技術(shù)特征為目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的先后關(guān)系。本實(shí)用新型中，除非另有明確的限定，“設(shè)置”、“安裝”、“連接”等詞語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連；可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，還可以是一體成型；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或能夠互相通訊；可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以結(jié)合技術(shù)方案的具體內(nèi)容合理確定上述詞語在本實(shí)用新型中的具體含義。參見圖1、圖6。浙江通用大功率控制器是什么對控制器而言可以，只出信號線，但必須是低電平剎車形式，剎把必須接正負(fù)極，以給剎把上的霍爾器件供電。

    用手輕輕轉(zhuǎn)動電機(jī)，霍爾正常時，萬用表會0V--5V的脈沖電壓的數(shù)據(jù)顯示，如果測某只霍爾時沒有脈沖電壓，則這只霍爾就壞了，[這種情況也可以用指針式萬用表檢測，指針在0V--5V之間擺動，霍爾是好的；如果指針不擺動，霍爾是壞的]用這種方法是**為可靠的方法，前提是帶電操作8、接儀表線：拆開儀表會發(fā)現(xiàn)儀表有2根線，一根接在防盜接口上一根在控制器的儀表線上。9、找轉(zhuǎn)把線：拆下轉(zhuǎn)把會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)把就3根線，對著顏色就可以找到了，或者用萬用表測量。10、接剎車斷電線：拆下剎把會發(fā)現(xiàn)剎把有2根線[剎把就是一個常開開關(guān)]，把這2根線直接接在控制器剎車斷電上就可以了。11、安裝完成后用腳踏稱把撐起整車后，連接好控制器將學(xué)習(xí)線對插再打開電門鎖，這時會進(jìn)入自學(xué)習(xí)，當(dāng)轉(zhuǎn)動正常后，如發(fā)現(xiàn)電機(jī)運(yùn)行方向相反就調(diào)一下調(diào)速轉(zhuǎn)把，就能改變電機(jī)運(yùn)行方向，然后撥開學(xué)習(xí)線即可。高標(biāo)控制器就有自學(xué)習(xí)功能，比一般品牌更容易上手，高標(biāo)商城上對此有具體說明。

    電動車控制器維修一、控制器靜態(tài)電流正常應(yīng)在50MA內(nèi)，電機(jī)空載最高轉(zhuǎn)速時電流一般在，部分電機(jī)在。當(dāng)控制板不工作時，首先應(yīng)看板上信號燈以秒/次閃爍，如未加轉(zhuǎn)把信號而信號燈不閃爍，則應(yīng)檢查：1．5V電壓是否正常，不正常時外部接插是否有短路，板上有無搭錫短路等；2．單片機(jī)第2腳電壓是否為5V；3．石英晶體是否工作；4．信號燈是否損壞。二、控制器電流電壓調(diào)整1．電流調(diào)整：調(diào)節(jié)康銅長度（新程序可調(diào)整LM358第6腳對地的電阻（R6），取值范圍取2K到，調(diào)到所需運(yùn)電流，（500W老程序在26A到35A有較好的運(yùn)行效果，新程序在22A到28A有較好的效果。）2．電壓調(diào)整：欠壓取樣電路為48V或36V電源對地的兩個分壓電阻組成，通常調(diào)整電源連接的電阻（Ra）就可以調(diào)整欠壓點(diǎn)，因與地連接的電阻通常取，故欠壓值及電阻阻值可按下面公式計(jì)算：Ra=()/3電動車控制器維修例：使用48V電瓶電壓，欠壓V的取值為：Ra=()/3－－－－－－-→Ra=15K注：其中的。式中的3為單片機(jī)部處理欠壓AD值。當(dāng)欠壓值需在、39K、36K、33K、30K時，欠壓分別對應(yīng)：、、、、42V。三、當(dāng)控制板上單片機(jī)能工作時（不加轉(zhuǎn)把信號燈應(yīng)閃爍），但不能正常工作，請注意信號閃爍狀態(tài)。產(chǎn)能的提升也有利于隆昕科技攤薄單件產(chǎn)品成本。

    選擇比較合適的微處理器系統(tǒng)。較為簡單的有選用單片機(jī)控制器，復(fù)雜的可使用DSP控制器，**新出現(xiàn)的電動機(jī)驅(qū)動**芯片可以滿足一些輔助系統(tǒng)電機(jī)控制需求。對電動汽車電動機(jī)控制器而言，一般較為復(fù)雜宜使用DSP處理器?？刂齐娐分饕ㄒ韵聨撞糠郑嚎刂菩酒捌潋?qū)動系統(tǒng)、AD采樣系統(tǒng)、功率模塊及其驅(qū)動系統(tǒng)、硬件保護(hù)系統(tǒng)、位置檢測系統(tǒng)、母線支撐電容等。功率主回路采用如圖4-32所示的三相逆變?nèi)珮颍渲兄鞴β书_關(guān)器件為IG-BT。在大電流、高頻開關(guān)狀態(tài)下，從電解電容到功率開關(guān)模塊的雜散電感對功率回路的能耗、模塊上的尖峰電壓影響較大，因而采用層疊式母線基板使電路的雜散電感盡可能小，以適應(yīng)控制系統(tǒng)低電壓、大電流工作的特點(diǎn)。電動車控制器失效原因編輯電動自行車有很多不起眼，但是很重要的小部件而電動自行車控制器就是其中之一。別看控制器不起眼，但是你的電動自行車的啟動、進(jìn)退、停止可全靠它了。那么是那些原因能導(dǎo)致電動車控制器的失效呢？1、功率器件損壞；功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機(jī)損壞引起的；功率器本身的質(zhì)量差或選用等級不夠引起的；器件安裝或振動松動引起的；電機(jī)過載引起的；功率器件驅(qū)動電路損壞或參數(shù)設(shè)計(jì)不合理引起的。據(jù)悉，隆昕猛禽系列采用進(jìn)口芯片，以此提升電控系統(tǒng)精細(xì)性。廣東常規(guī)大功率控制器廠家報(bào)價(jià)

龐大增量市場賦予整車品牌巨大的機(jī)遇，同時也是如隆昕科技般***配件商的饕餮盛宴。浙江通用大功率控制器批發(fā)廠家

    下面列出常見閃爍狀態(tài)：1．弱信號控制部分正常工作約為秒/次；2．慢閃2次電路處于剎車狀態(tài)；3．慢閃3次康銅到LM358有參數(shù)不對或有開路情況；4．慢閃4次上橋到驅(qū)動到輸出MOS有故障5．慢閃5次下橋到驅(qū)動到輸出MOS有故障；6．慢閃6次60度120度選擇與電機(jī)霍爾相序連接不對；7．慢閃7次運(yùn)行中電流過大保護(hù)，康銅過長或短路檢測的基準(zhǔn)電平偏底（正常取值為20K對）：8．慢閃8次欠壓狀態(tài)9．快閃2次等待轉(zhuǎn)把歸零（上電防飛車功能）10．快閃3次，電機(jī)堵轉(zhuǎn)停止；11．電機(jī)轉(zhuǎn)動時信號燈閃爍，霍爾線斷線缺相或電機(jī)不匹配。其它3故障則可配合上面狀態(tài)推斷維修：1：電機(jī)不轉(zhuǎn)：a：電壓不足，測試MCU的第3腳電壓是否大于；b：剎車電平接法是否正常，檢測MCU的第7腳，高電平剎只要電壓高于2..5V：低平剎車時電壓低于；c；調(diào)速電壓是否加到MCU的第5腳；d：接插件未按裝良好，缺相導(dǎo)致無法輸出；e：上述條件都滿足時，則輸出及驅(qū)動電電路有故障，外力強(qiáng)行轉(zhuǎn)動電機(jī)，內(nèi)部有明顯的不均勻阻力時則多為MOS功率管損壞、但有部分為前級驅(qū)動三極管損壞。浙江通用大功率控制器批發(fā)廠家

臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的****，公司位于浙江省臺州市黃巖區(qū)高橋街道高橋頭村(原三坦村)，成立于2015-05-26。公司秉承著技術(shù)研發(fā)、客戶優(yōu)先的原則，為國內(nèi){主營產(chǎn)品或行業(yè)}的產(chǎn)品發(fā)展添磚加瓦。公司主要經(jīng)營電動車控制器等產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，均通過汽摩及配件行業(yè)檢測，嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用與全國30多個省、市、自治區(qū)。臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷緊跟電動車控制器行業(yè)發(fā)展趨勢，研發(fā)與改進(jìn)新的產(chǎn)品，從而保證公司在新技術(shù)研發(fā)方面不斷提升，確保公司產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。電動車控制器產(chǎn)品滿足客戶多方面的使用要求，讓客戶買的放心，用的稱心，產(chǎn)品定位以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為重心，公司真誠期待與您合作，相信有了您的支持我們會以昂揚(yáng)的姿態(tài)不斷前進(jìn)、進(jìn)步。