有的采用分立元件，由此派生出了幾種版本。關(guān)鍵問題是，在上管導(dǎo)通時(shí)，漏極和源極電位近似等于電源正極電位，要保持上管導(dǎo)通，必須使上管柵極電位高于電源正極電位12V左右。IR2103和IR2130比較簡(jiǎn)單，通過外接一只隔離二極管和一只自舉電容就解決了。當(dāng)下管導(dǎo)通上管截止時(shí)，隔離二極管導(dǎo)通，自舉電容充電，兩端電壓接近電源電壓；當(dāng)下管截止上管導(dǎo)通時(shí)，隔離二極管截止，自舉電容儲(chǔ)存的電荷給上管柵極供電，電位**高于電源正極電位，使上管保持導(dǎo)通。圖10是一個(gè)24V電動(dòng)自行車用無刷控制器電路。圖中三只接在VCC和VB之間的二極管為隔離二極管，接在VB和VS之間的電容為自舉電容。(2)采用單片機(jī)的電動(dòng)車無刷控制器圖11是以89C2051為**的控制器電路圖。由于89C2051屬低端產(chǎn)品，內(nèi)部沒有PWM和A/D轉(zhuǎn)換，它借助了三個(gè)模擬比較器完成相應(yīng)工作。IC8B作為電池欠壓檢測(cè)器，欠壓時(shí)，給單片機(jī)(13)腳一個(gè)低電平；IC8D做過流檢測(cè)器，過流時(shí)，給單片機(jī)⑦腳一個(gè)低電平；借助普通I/O口(11)腳輸出，通過積分電路和轉(zhuǎn)把模擬速度信號(hào)在IC8A進(jìn)行比較后.輸入單片機(jī)(12)腳，用軟件完成PWM控制，然后分三相六路輸出到三個(gè)**驅(qū)動(dòng)芯片IR2103。由IR2103驅(qū)動(dòng)每相的上、下VDMOS管。絕大多數(shù)控制器的防水往往只停留在防日常潑濺、淺涉水等階段，難以應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的出行環(huán)境。福建常規(guī)兩輪電動(dòng)車控制器銷售廠家

    電動(dòng)車管數(shù)，指的是控制器里面的功率管（MOSFET）,平時(shí)說的12管、15管、18管、24管……N管控制器，其實(shí)就是控制器里面的功率管個(gè)數(shù)。作用：相當(dāng)于一個(gè)可控開關(guān)。電機(jī)相線是兩兩導(dǎo)通的，這個(gè)過程由芯片控制功率管完成。這個(gè)mos管內(nèi)阻越小，通過的電流越大，6管控制器正好如下圖所示?？拷旨t的叫上管，靠近粗黑的叫下管，兩個(gè)功率管控制一相線。如果做大控制器的功率？提高控制器的過流能力，即增大限流值?？梢蕴暨x好的mos管，內(nèi)阻??；選用大封裝mos管，外形大號(hào)一點(diǎn)，平時(shí)的兩輪控制器是小封裝的功率管，TO-220封裝，大功率控制器用大封裝，TO-247封裝，如24大管、36大管；通過并聯(lián)降低內(nèi)阻，因?yàn)辄S綠藍(lán)相線必須協(xié)調(diào)統(tǒng)一，所以都是3的倍數(shù)添加，比如6管控都并聯(lián)一個(gè)，正好是12管，12管只并聯(lián)下管，就是15管……控制器功率越大，是不是管數(shù)越多？控制器電流越大，是不是管數(shù)越多？是的，你可以簡(jiǎn)單的這樣認(rèn)為。12管限流是33A，15管限流是35-40A，18管40-50A，24小管50-80A……請(qǐng)不要太在意這樣數(shù)值。功率可以用電壓X電流算得，可是一般控制器標(biāo)的功率會(huì)除于2~3倍這樣。因?yàn)榭刂破髌鸩诫娏鲿?huì)達(dá)到線路那么大，速度穩(wěn)定以后，就降下來了。所以，控制器限流大的話。重慶質(zhì)量?jī)奢嗠妱?dòng)車控制器批發(fā)廠家耐用型電動(dòng)車逐漸走入大眾視野，動(dòng)輒十年的使用壽命彰顯了產(chǎn)品品質(zhì)的長(zhǎng)足進(jìn)步。

    進(jìn)入欠壓保護(hù)狀態(tài)。此時(shí)應(yīng)注意，過一會(huì)兒電池電壓因電機(jī)停轉(zhuǎn)而回升，保護(hù)解除，又恢復(fù)工作。如此反復(fù)保護(hù)-工作-保護(hù)的結(jié)果會(huì)損壞電池和控制器，故應(yīng)避免出現(xiàn)這種狀況。使用LM324、LM393和LM339制作的有刷控制器可靠性是很高的，就是器件數(shù)量多些。該控制器*用一片LM339制作有刷控制器部分。用另一塊LM339制成電量顯示部分。顯示部分見圖3，電路原理見圖4所示。上海偉星對(duì)該控制器的調(diào)速采用了光電速度轉(zhuǎn)把。由于北方干燥，沙土灰塵大，影響了光電速度轉(zhuǎn)把的使用。實(shí)踐證明，完全可以用霍爾速度轉(zhuǎn)把替代它。具體方法見圖5。光電速度轉(zhuǎn)把改為霍爾速度轉(zhuǎn)把關(guān)鍵有兩點(diǎn)：一是加裝+5V穩(wěn)壓電源；二是根據(jù)原速度信號(hào)輸出點(diǎn)信號(hào)變化規(guī)律，選用相應(yīng)信號(hào)變化的霍爾調(diào)速轉(zhuǎn)把。該有刷控制器以PWM電路為**，前面有三角波發(fā)生器、電瓶欠壓檢測(cè)、電機(jī)過電流檢測(cè)；后面有驅(qū)動(dòng)、功率開關(guān)等。每部分都是**的.檢查調(diào)試都比較方便。三角波發(fā)生器由IC2A、R17、C5、D2、R9、R10等組成施密特振蕩器，在C5上產(chǎn)生三角波。脈寬調(diào)制器是IC2B，它的輸入之一⑥腳，為來自C5上的三角波，輸入之二⑦腳，是來自速度轉(zhuǎn)把(J1)①腳的速度信號(hào)。從IC2B①腳輸出調(diào)寬脈沖，送互補(bǔ)推挽放大器。

    dSPACE此時(shí)作為目標(biāo)控制器的替代物，可以方便地實(shí)現(xiàn)控制參數(shù)在線調(diào)試和控制邏輯調(diào)節(jié)。在進(jìn)行離線仿真和快速控制其原型的同時(shí)，根據(jù)控制器的功能設(shè)計(jì)，同步完成硬件的功能分析并進(jìn)行相應(yīng)的硬件設(shè)計(jì)、制作，并且根據(jù)軟件仿真的結(jié)果對(duì)硬件進(jìn)行完善和修改。第三步，目標(biāo)代碼生成。前述的快速控制原型基本生成了滿意的控制策略，硬件設(shè)計(jì)也形成了**終物理載體ECU的底層驅(qū)動(dòng)軟件，兩者集成后生成目標(biāo)代碼下載到ECU中。第四步，純電動(dòng)汽車的硬件在環(huán)仿真，目的是驗(yàn)證其電動(dòng)車控制器電控單元ECU的功能。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，除了電控單元是真實(shí)的部件，部分被控對(duì)象也可以是真實(shí)的零部件。第五步，調(diào)試和標(biāo)定。把經(jīng)過硬件再換仿真驗(yàn)證的ECU鏈接到完全真實(shí)的被控對(duì)象中，進(jìn)行實(shí)際運(yùn)行試驗(yàn)和調(diào)試。電動(dòng)車控制器分類編輯電動(dòng)車控制器從結(jié)構(gòu)上分兩種，我們把它稱為分離式和整體式。1、分離式：所謂分離，是指控制器主體和顯示部分分離。后者安裝在車把上，控制器主體則隱藏在車體包廂或電動(dòng)箱內(nèi)，不露在外面。這種方式使控制器與電源、電機(jī)間連線距離縮短，車體外觀顯得簡(jiǎn)潔。2、一體式：控制部分與顯示部分合為一體，裝在一個(gè)精致的**塑料盒子里。盒子安裝在車把的正中。據(jù)了解，隆昕科技不僅在產(chǎn)品品質(zhì)上構(gòu)筑了無可比擬的優(yōu)勢(shì)。

    轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把.若倒轉(zhuǎn)，對(duì)接一下學(xué)習(xí)線，就正轉(zhuǎn)了，然后拔掉學(xué)習(xí)線，接好其它線就可以了2.常規(guī)(故障)檢測(cè)：1.開啟車鑰匙后，電源正負(fù)極電壓、電門鎖線電壓與電池電壓一樣大,電機(jī)應(yīng)處于無阻力狀態(tài)，相電壓0V,相電流0A。電機(jī)霍爾正極線5V,黃綠藍(lán)信號(hào)線電壓:0V5V5V,轉(zhuǎn)把正極線電壓5V，轉(zhuǎn)把霍爾信號(hào)線電。2.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把后，電源正負(fù)極電壓、電門鎖線電壓與電池電壓一樣大,電機(jī)應(yīng)處于運(yùn)行狀態(tài)并且聲音清脆**，相電壓在速度**快時(shí)為電源電壓一半。電機(jī)霍爾正極線，黃綠藍(lán)信號(hào)線電壓都為，轉(zhuǎn)把霍爾信號(hào)線電壓，速度減慢電壓減小。3.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把不會(huì)轉(zhuǎn)，檢查各線束連接是否正常，電源電壓是否正常，轉(zhuǎn)把線黑色地線是否接好或轉(zhuǎn)把是否損壞。4.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把后，電機(jī)堵死，重新學(xué)習(xí)，或更換電機(jī)線連接順序/霍爾順序。5.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把后，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，斷開學(xué)習(xí)線重新接插.或者更換電機(jī)相線黃和綠所連接的線同時(shí)更換霍爾線藍(lán)和黃所連接的線更換霍爾線藍(lán)和黃所連接的線。3.常見問題問：我的車子不會(huì)跑了，是不是控制器壞了？答：判斷控制器好壞標(biāo)準(zhǔn)：①架起車子，在電機(jī)線和控制器連接的狀態(tài)下用手推電機(jī)輪子,感覺很重有阻力感,則控制器已經(jīng)損壞（斷開電機(jī)粗線和控制器粗線的連接，用手推動(dòng)感覺很輕盈。但是也是電動(dòng)車**脆弱的配件，因?yàn)槊看坞娏鞯慕?jīng)過，都會(huì)使得控制器發(fā)熱，從而加速老化。福建常規(guī)兩輪電動(dòng)車控制器銷售廠家

隆昕作為大功率控制器制造**，一般采用個(gè)性化、定制化生產(chǎn)，針對(duì)不同的功能、性能要求設(shè)計(jì)定制專屬方案。福建常規(guī)兩輪電動(dòng)車控制器銷售廠家

    電機(jī)過流保護(hù)R30為電機(jī)電流取樣電阻，當(dāng)過流時(shí)，取樣電壓經(jīng)R14加到TL494的⑩腳。當(dāng)⑩腳電位高于⑩腳電位時(shí)，TL494內(nèi)部運(yùn)放2輸出高電平，迫使TL494內(nèi)部調(diào)寬脈沖輸出管截止，從而使Q1、Q2截止，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保護(hù)了電機(jī)。制動(dòng)保護(hù)當(dāng)剎車制動(dòng)時(shí)，KEY2接通.5V電壓加到TL494的死區(qū)控制端④腳，迫使TL494內(nèi)部調(diào)寬脈沖輸出管截止，從而使Q1、Q2截止，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)施制動(dòng)保護(hù)。2)調(diào)試調(diào)速電路零速調(diào)試：速度轉(zhuǎn)把完全松開.調(diào)節(jié)VR2使電機(jī)停轉(zhuǎn)并再調(diào)過一點(diǎn)以保證可靠置零速。制動(dòng)調(diào)試：轉(zhuǎn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)把，電機(jī)旋轉(zhuǎn)。此時(shí)閉合制動(dòng)開關(guān)KEY2，Q2柵極應(yīng)立即變?yōu)榈碗娖?V。過流保護(hù)調(diào)試：轉(zhuǎn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)把，Q2柵極為高電平12V。此時(shí)在源極對(duì)地之間加上，柵極應(yīng)很快變?yōu)榈碗娖?。蓄電池放電指示電路用可調(diào)電源代替蓄電池。電壓為38V時(shí)，調(diào)節(jié)VR1，使LED3剛好熄滅；電壓為35V時(shí)，調(diào)節(jié)VR2，使LED2剛好熄滅；電壓為33V時(shí)，調(diào)節(jié)VR3，使LED1剛好熄滅；電壓為31V時(shí)，調(diào)節(jié)VR5，使LED5剛好點(diǎn)亮，此時(shí)TL494的④腳應(yīng)為高電平5V左右，進(jìn)入電池欠壓保護(hù)狀態(tài)。通過上述設(shè)置，*LED1點(diǎn)亮?xí)r，電壓為33V-34V，應(yīng)及時(shí)給蓄電池充電，不過LED1熄滅至LED5點(diǎn)亮這段時(shí)間，蓄電池還可維持運(yùn)行，但LED5點(diǎn)亮?xí)r。福建常規(guī)兩輪電動(dòng)車控制器銷售廠家

臺(tái)州市黃巖隆昕電子科技有限公司是以電動(dòng)車控制器研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的電子產(chǎn)品（除電子出版物和電子信息產(chǎn)品）技術(shù)研發(fā)，電動(dòng)車配件、電摩配件、電動(dòng)工具配件、電機(jī)控制器、矢量正弦波控制器的技術(shù)研發(fā)、加工制造、批量銷售。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目、經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）企業(yè)，公司成立于2015-05-26，地址在浙江省臺(tái)州市黃巖區(qū)高橋街道高橋頭村(原三坦村)。至創(chuàng)始至今，公司已經(jīng)頗有規(guī)模。公司主要產(chǎn)品有電動(dòng)車控制器等，公司工程技術(shù)人員、行政管理人員、產(chǎn)品制造及售后服務(wù)人員均有多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。并與上下游企業(yè)保持密切的合作關(guān)系。五星鉆豹,立馬,綠佳電動(dòng)車,金箭,歐派,金彭,錢江,新大洲,吉祥獅,小飛哥致力于開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，與汽摩及配件行業(yè)內(nèi)企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的伙伴關(guān)系，公司以產(chǎn)品質(zhì)量及良好的售后服務(wù)，獲得客戶及業(yè)內(nèi)的一致好評(píng)。臺(tái)州市黃巖隆昕電子科技有限公司通過多年的深耕細(xì)作，企業(yè)已通過汽摩及配件質(zhì)量體系認(rèn)證，確保公司各類產(chǎn)品以高技術(shù)、高性能、高精密度服務(wù)于廣大客戶。歡迎各界朋友蒞臨參觀、 指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。