進(jìn)一步地，所述功率管與散熱外殼內(nèi)壁貼合，散熱外殼內(nèi)設(shè)置有彈片對(duì)功率管壓緊，使得功率管被固定。進(jìn)一步地，所述散熱外殼內(nèi)壁設(shè)有容納槽，電路板懸空設(shè)于容納槽內(nèi)，容納槽兩側(cè)的散熱外殼內(nèi)壁上分別設(shè)有傾斜的散熱臺(tái)，功率管與散熱臺(tái)貼合，攔擋條設(shè)于散熱臺(tái)朝向容納槽的一側(cè)。進(jìn)一步地，所述攔擋條表面設(shè)有導(dǎo)熱絕緣層。進(jìn)一步地，所述散熱臺(tái)對(duì)應(yīng)散熱外殼外表面的散熱槽傾斜設(shè)置，且其深度沿散熱臺(tái)至容納槽方向依次減小。進(jìn)一步地，所述散熱外殼為拉伸鋁殼。綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：通過攔擋條對(duì)功率管進(jìn)行支撐和限位，代替現(xiàn)有技術(shù)中由散熱外殼直接對(duì)電路板進(jìn)行支撐和限位，使得電路板能夠在散熱外殼內(nèi)懸空，不直接接觸散熱外殼，從而避免了電路板上的焊點(diǎn)意外與散熱外殼接觸導(dǎo)致電路板失效的情況。此外，攔擋條便于電路板的快速準(zhǔn)確裝配到位，降低了裝配難度，提高了裝配準(zhǔn)確率和生產(chǎn)效率。附圖說(shuō)明此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的限定。在附圖中：圖1為本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例裝配有電路板的示意圖。圖中：1-散熱外殼。隆昕科技專注電動(dòng)車控制器二十多年。品質(zhì)大功率控制器批發(fā)廠家

    之前很多人問電動(dòng)車壞了是否全是電瓶壞了怎么修？其實(shí)很多時(shí)候聽到大家的描述不只是電瓶的問題，很大一部分是控制器出現(xiàn)了問題。咱們就講一下影響控制器的問題及因素。一、控制器失效。從表現(xiàn)形式上來(lái)看會(huì)有以下幾種情況：1.功率器件的損壞。2.控制器內(nèi)部供電電源的損壞。3.控制器工作時(shí)斷時(shí)續(xù)。4.連接線磨損及接插件接觸不良或者接插件脫落引起控制信號(hào)丟失。二、針對(duì)以上的失效形式起因分析：A.引起功率器件的損壞的幾種可能：電機(jī)損壞，功率器件本身的質(zhì)量差或選用等級(jí)不夠，器件安裝或振動(dòng)松動(dòng)，電機(jī)過載，功率器件驅(qū)動(dòng)電路損壞或參數(shù)設(shè)計(jì)不合理。B.引起控制器內(nèi)部電源的損壞的幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路，**控制部件短路，外部引線短路。C.引起控制器工作起來(lái)時(shí)斷時(shí)續(xù)的幾種可能：器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移，控制器總體設(shè)計(jì)功耗大導(dǎo)致某些器件局部溫度過高而使器件本身進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，接觸不良。D.引起連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落一般有以下的幾種可能：線材選擇不合理，對(duì)線材的保護(hù)不完備，接插件的選型不好，線束與接插件的壓接不牢。廣西標(biāo)準(zhǔn)大功率控制器批發(fā)廠家隆昕控制器散熱性強(qiáng)、防水性高、通配性廣、穩(wěn)定性好。

    本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種控制器結(jié)構(gòu)，包括***殼體部件1，參見圖2，***殼體部件1具有***圍墻結(jié)構(gòu)11，***圍墻結(jié)構(gòu)11的內(nèi)側(cè)形成***殼體部件1的內(nèi)腔，以為控制電路板上的元件提供空間，所述***圍墻結(jié)構(gòu)11上設(shè)有限位凸臺(tái)12和***凸點(diǎn)13，***凸點(diǎn)13呈圓柱狀、圓球狀、棱柱狀或棱錐狀，用于與控制電路板過盈配合；控制電路板2，所述控制電路板2與***圍墻結(jié)構(gòu)11形狀匹配，參見圖4，所述控制電路板2設(shè)在所述***圍墻結(jié)構(gòu)11上，并通過***圍墻結(jié)構(gòu)11支撐；及第二殼體部件3，參見圖3，設(shè)有第二凸點(diǎn)31，第二凸點(diǎn)31呈圓柱狀、圓球狀、棱柱狀或棱錐狀，用于與控制電路板2過盈配合，所述第二殼體部件3與所述***殼體部件1通過卡扣連接，并通過所述***凸點(diǎn)13和所述第二凸點(diǎn)31將所述控制電路板2夾緊。上述實(shí)施例中，***殼體部件1和第二殼體部件3通過卡扣連接，通過***凸點(diǎn)13、第二凸點(diǎn)31在豎直方向夾緊控制電路板2，實(shí)現(xiàn)***殼體部件1、第二殼體部件3、控制電路板2的連接固定，其不需要螺釘連接，簡(jiǎn)單可靠地固定住控制電路板2，***殼體部件1和第二殼體部件3連接固定方案可靠。采用此方案，控制器結(jié)構(gòu)尺寸可以設(shè)計(jì)得很輕巧，裝配非常方便可靠。在一些實(shí)施例中，參見圖2。

    功率器件驅(qū)動(dòng)電路損壞或參數(shù)設(shè)計(jì)不合理引起的。控制器內(nèi)部供電電源損壞控制器內(nèi)部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路；**控制部件短路；外部引線短路。控制器工作時(shí)斷時(shí)續(xù)控制器工作起來(lái)時(shí)斷時(shí)續(xù)，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移；控制器總體設(shè)計(jì)功耗大導(dǎo)致某些器件局部溫度過高而使器件本身進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)；接觸不良。連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號(hào)丟失連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落，一般有以下幾種可能：線材選擇不合理；對(duì)線材的保護(hù)不完備；接插件壓接不牢。電動(dòng)車控制器多少錢一只48V350W20A是控制器還是充電器48V350W的控制器沒有20A的，比較大到18A的，但可以自己加到20A，比較好不要用，傷控制器更傷電瓶。隆昕在大功率智能控制器領(lǐng)域，滿足了消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車控制器大功率的需求。

    本實(shí)用新型用于電動(dòng)車領(lǐng)域，特別是涉及一種控制器結(jié)構(gòu)和電動(dòng)車。背景技術(shù)：節(jié)能減重是電動(dòng)車開發(fā)的一大重要課題，在滿足可靠性要求的前提下，汽車零部件能做得越簡(jiǎn)單，重量越輕越好。控制器是電動(dòng)車十分常見的部件之一，控制器系統(tǒng)中各零件的固定連接方式越簡(jiǎn)單，重量就能設(shè)計(jì)得越輕，同時(shí)也可以節(jié)省原材料和人工成本，便于自動(dòng)化裝配。目前，常見的電動(dòng)車控制器的設(shè)計(jì)及組裝方面，通常是利用螺釘將控制電路板固定在殼體上，然后將另一個(gè)殼體通過螺釘連接固定到裝有控制電路板的殼體上，現(xiàn)有的設(shè)計(jì)雖然在一定程度上實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品組裝的功能，但存在如下幾個(gè)缺點(diǎn)：①控制電路板的固定需要至少三個(gè)螺釘，上下殼的連接固定需要四個(gè)螺釘，同時(shí)要設(shè)計(jì)打螺釘?shù)目臻g，這樣上下殼和控制電路板尺寸就要設(shè)計(jì)得足夠大，與如何將控制器設(shè)計(jì)得更輕巧的理念***，同時(shí)也會(huì)占據(jù)電動(dòng)車較大的布置空間，不利于電動(dòng)車布置更多零部件，增加更多功能；②打螺釘固定需要耗費(fèi)更多的工時(shí)，同時(shí)會(huì)增加物料管理的成本，過程工序越多，也會(huì)影響產(chǎn)品的品質(zhì)管控；③打螺釘?shù)膹?fù)雜連接方式不利于自動(dòng)化裝配方式的推進(jìn)，不利于實(shí)施工業(yè)。當(dāng)然，現(xiàn)有的控制器也有采用無(wú)螺釘連接的方案。產(chǎn)能的提升也有利于隆昕科技攤薄單件產(chǎn)品成本。廣西標(biāo)準(zhǔn)大功率控制器批發(fā)廠家

智慧工廠蘊(yùn)藏耐用秘訣 隆昕科技**控制器品質(zhì)潮流。品質(zhì)大功率控制器批發(fā)廠家

    外敷透明防水膜。孔內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)有發(fā)光二極管以指示車速、電源和電池剩余電量。電動(dòng)車控制器控制器電路圖編輯簡(jiǎn)略地講控制器是由周邊器件和主芯片（或單片機(jī)）組成。周邊器件是一些功能器件，如執(zhí)行、采樣控制器電路圖等，它們是電阻、傳感器、橋式開關(guān)電路，以及輔助單片機(jī)或**集成電路完成控制過程的器件；單片機(jī)也稱微控制器，是在一塊集成片上把存貯器、有變換信號(hào)語(yǔ)言的譯碼器、鋸齒波發(fā)生器和脈寬調(diào)制功能電路以及能使開關(guān)電路功率管導(dǎo)通或截止、通過方波控制功率管的的導(dǎo)通時(shí)間以控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的驅(qū)動(dòng)電路、輸入輸出端口等集成在一起，而構(gòu)成的計(jì)算機(jī)片。這就是電動(dòng)自行車的智能控制器。它是以“傻瓜”面目出現(xiàn)的高技術(shù)產(chǎn)品?？刂破鞯脑O(shè)計(jì)品質(zhì)、特性、所采用的微處理器的功能、功率開關(guān)器件電路及周邊器件布局等，直接關(guān)系到整車的性能和運(yùn)行狀態(tài)，也影響控制器本身性能和效率。不同品質(zhì)的控制器，用在同一輛車上，配用同一組相同充放電狀態(tài)的電池，有時(shí)也會(huì)在續(xù)駛能力上顯示出較大差別。電動(dòng)車控制器系統(tǒng)組成編輯電動(dòng)車電機(jī)的控制系統(tǒng)一般由電動(dòng)機(jī)、功率變換器、傳感器和控制器電動(dòng)車控制器組成。電動(dòng)車電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)其控制算法的復(fù)雜程度。品質(zhì)大功率控制器批發(fā)廠家

臺(tái)州市黃巖隆昕電子科技有限公司擁有電子產(chǎn)品（除電子出版物和電子信息產(chǎn)品）技術(shù)研發(fā)，電動(dòng)車配件、電摩配件、電動(dòng)工具配件、電機(jī)控制器、矢量正弦波控制器的技術(shù)研發(fā)、加工制造、批量銷售。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目、經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋電動(dòng)車控制器。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長(zhǎng)空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評(píng)。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的電動(dòng)車控制器。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠(chéng)實(shí)正直、開拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個(gè)人帶來(lái)共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已成為電動(dòng)車控制器行業(yè)出名企業(yè)。