是怎么回事?答：電機(jī)在啟動(dòng)時(shí)電流很大，電池電量不足時(shí)就容易造成電壓下跌，啟動(dòng)完成后，電流減小，電壓就會(huì)回升。5、問(wèn)：為什么擰轉(zhuǎn)把騎行一段時(shí)間后松轉(zhuǎn)把車(chē)還在行進(jìn)？答：控制器進(jìn)入了自動(dòng)巡航功能，要解除的話松轉(zhuǎn)把后再加一下轉(zhuǎn)把或剎下車(chē)即可。6、問(wèn)：關(guān)電門(mén)鎖控制器仍有電，檢查電門(mén)鎖正常，什么原因？答：防盜報(bào)警器有故障，在沒(méi)有防盜時(shí)也會(huì)有電源提供給控制器，**大可能是防盜器內(nèi)的繼電器出故障。7、問(wèn)：高剎、低剎、普通剎車(chē)和電子剎車(chē)（E-ABS）是怎么回事？答：“高剎和低剎是根據(jù)使控制器產(chǎn)生剎車(chē)功能的輸入信號(hào)的電壓區(qū)分的，高剎要求輸入信號(hào)電壓在6V以上，低剎要求輸入信號(hào)電壓低于。普通剎車(chē)和電子剎車(chē)是控制器剎車(chē)功能的二種不同方式，普通剎車(chē)只是停止電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電子剎車(chē)還會(huì)使電機(jī)產(chǎn)生前進(jìn)的阻力。8、問(wèn)：為什么在剎車(chē)時(shí)會(huì)看到電壓表電壓上升？答：控制器具有電子剎車(chē)功能，在執(zhí)行電子剎車(chē)過(guò)程中會(huì)使電壓升高。9、問(wèn)：為什么在剎車(chē)時(shí)容易燒控制器？答：控制器剎車(chē)時(shí)執(zhí)行電子剎車(chē)功能，部分控制器對(duì)電壓升高控制處理不好，造成燒控制器。10、問(wèn)：電子剎車(chē)是不是力度越大發(fā)越好？答：不是，力度越大，反充電電壓越高，對(duì)控制器損壞可能性會(huì)增加。絕大多數(shù)控制器的防水往往只停留在防日常潑濺、淺涉水等階段，難以應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的出行環(huán)境。江蘇實(shí)惠兩輪電動(dòng)車(chē)控制器哪里有賣(mài)的

    電動(dòng)車(chē)控制器作為四大件之一，一直是電動(dòng)車(chē)重要組成部分，但是也是電動(dòng)車(chē)**脆弱的配件，因?yàn)槊看坞娏鞯慕?jīng)過(guò)，都會(huì)使得控制器發(fā)熱，從而加速老化，在這我們來(lái)說(shuō)說(shuō)電動(dòng)車(chē)控制器的一般性問(wèn)題。電動(dòng)車(chē)控制器作為四大件之一，一直是電動(dòng)車(chē)重要組成部分，但是也是電動(dòng)車(chē)**脆弱的配件，因?yàn)槊看坞娏鞯慕?jīng)過(guò)，都會(huì)使得控制器發(fā)熱，從而加速老化，在這我們來(lái)說(shuō)說(shuō)電動(dòng)車(chē)控制器的一般性問(wèn)題。X1、問(wèn)：為什么接上控制器電源線，有時(shí)會(huì)有“啪”的打火現(xiàn)象？答：控制器內(nèi)部有大的電解電容，打火是對(duì)電容充電的過(guò)程，電容有電情況下接電源線就不會(huì)有打火現(xiàn)象了。2、問(wèn)：為什么每次啟動(dòng)時(shí)都能聽(tīng)到車(chē)有“嗡”的一聲響？答：電機(jī)啟動(dòng)到某一速度后與車(chē)整體產(chǎn)生共振現(xiàn)象，車(chē)型不同響聲大小不同，不是由于控制不當(dāng)使電機(jī)產(chǎn)生的聲音。3、問(wèn)：為什么上電加轉(zhuǎn)一點(diǎn)動(dòng)靜都沒(méi)有？加載中...內(nèi)容加載失敗，點(diǎn)擊此處重試加載全文答：原因比較多：首先檢查電池電壓與控制器是否匹配，控制器只插接轉(zhuǎn)把、相線與霍爾線、電源線后檢查控制器是否有真正通電，再更換轉(zhuǎn)把測(cè)試，再檢查電機(jī)與控制器度數(shù)是否匹配，還不行就得更換控制器。4、問(wèn)：在啟動(dòng)時(shí)，觀察電壓表值掉到很低后再回升。廣西兩輪電動(dòng)車(chē)控制器在生活節(jié)奏不斷加快的***，高速化、大功率的電動(dòng)車(chē)無(wú)疑是大勢(shì)所趨。

    三、電動(dòng)車(chē)無(wú)刷控制器缺相電動(dòng)車(chē)無(wú)刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除。對(duì)無(wú)刷控制器而言，還有其特有故障現(xiàn)象，比如缺相。電動(dòng)車(chē)無(wú)刷控制器缺相現(xiàn)象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況。主相位缺相的檢測(cè)方法可以參照電動(dòng)車(chē)有刷控制器飛車(chē)故障排除法，檢測(cè)MOS管是否擊穿，無(wú)刷控制器MOS管擊穿一般是某一個(gè)相位的上下兩個(gè)一對(duì)MOS管同時(shí)擊穿，更換時(shí)確保同時(shí)更換。檢查測(cè)量點(diǎn)。電動(dòng)車(chē)無(wú)刷控制器的霍耳缺相表現(xiàn)為控制器不能識(shí)別電機(jī)霍耳信號(hào)。檢測(cè)方法是：拔開(kāi)控制器與無(wú)刷電機(jī)的霍耳引線，在控制器通電狀態(tài)下，用萬(wàn)用表的+20V直流(DC)檔，并將黑表筆靠在控制器霍耳引線的黑線上，紅表筆測(cè)量控制器的其他霍耳引線。應(yīng)該有+5V以上的電壓，否則說(shuō)明控制器內(nèi)部霍耳輸出電路出現(xiàn)故障。通過(guò)測(cè)量霍耳引線的濾波電容和主控制相應(yīng)引腳，進(jìn)一步判斷故障位置。更換濾波電容或更換主控芯片可以排除故障。用電壓比較法測(cè)量圖示各標(biāo)注點(diǎn)的電壓可以判斷出引起缺相故障的具體元件。四、電動(dòng)車(chē)無(wú)刷控制器完全沒(méi)有輸出參照無(wú)刷電機(jī)控制器主相位檢查測(cè)量圖，用萬(wàn)用表直流電壓+50V檔，檢測(cè)6路MOS管柵極電壓是否與轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動(dòng)角度呈對(duì)應(yīng)關(guān)系。如沒(méi)有對(duì)。

    電動(dòng)車(chē)控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車(chē)電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器件的**控制器件，它就像是電動(dòng)車(chē)的大腦，是電動(dòng)車(chē)上重要的部件。電動(dòng)車(chē)就來(lái)看主要包括電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)二輪摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)三輪摩托車(chē)、電動(dòng)四輪車(chē)、電瓶車(chē)等，電動(dòng)車(chē)控制器也因?yàn)椴煌能?chē)型而有不同的性能和特點(diǎn)。中文名控制器外文名controller特點(diǎn)根據(jù)車(chē)型會(huì)有所不同本質(zhì)電動(dòng)車(chē)部件作用車(chē)輛運(yùn)行及電子器件的**控制器防水方法采用蒲微防水透氣閥目錄1主要功能2改進(jìn)方法3技術(shù)開(kāi)發(fā)4分類(lèi)5控制器電路圖6系統(tǒng)組成7失效原因8控制器識(shí)別9維修方法10發(fā)展新格局電動(dòng)車(chē)控制器主要功能編輯超靜音設(shè)計(jì)技術(shù)：獨(dú)特的電流控制算法，能適用于任何一款控制器無(wú)刷電動(dòng)車(chē)電機(jī)，并且具有相當(dāng)?shù)目刂菩Ч?，提高了電?dòng)車(chē)控制器的普遍適應(yīng)性，使電動(dòng)車(chē)電機(jī)和控制器不再需要匹配。恒流控制技術(shù)：電動(dòng)車(chē)控制器堵轉(zhuǎn)電流和動(dòng)態(tài)運(yùn)行電流完全一致，保證了電池的壽命，并且提高了電動(dòng)車(chē)電機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。自動(dòng)識(shí)別電機(jī)模式系統(tǒng)：自動(dòng)識(shí)別電動(dòng)車(chē)電機(jī)的換相角度、霍爾相位和電機(jī)輸出相位，只要控制器的電源線、轉(zhuǎn)把線和剎車(chē)線不接錯(cuò)，就能自動(dòng)識(shí)別電機(jī)的輸入及輸出模式，可以省去無(wú)刷電動(dòng)車(chē)電機(jī)接線的麻煩。答：防盜報(bào)警器有故障，在沒(méi)有防盜時(shí)也會(huì)有電源提供給控制器。

    拆下轉(zhuǎn)把找到3根轉(zhuǎn)把線，拆掉剎把可以找到2根剎車(chē)線。拆開(kāi)電瓶可以看到“+”電源正極“-”電源負(fù)極?？偟膩?lái)說(shuō)按大件找，按大件安裝，**容易理解**準(zhǔn)確。第六若電機(jī)還不正常轉(zhuǎn)有可能霍爾壞了，測(cè)試霍爾好壞的方法：整車(chē)上帶電檢測(cè)，先把各線路及接插件都接好，把萬(wàn)用表拔到直流電壓20V檔位，先確認(rèn)控制器有5V電源輸出，再用黑表筆接在霍爾的地線，紅表筆分別接三根信號(hào)線，在量的同時(shí)，用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，霍爾正常時(shí)，萬(wàn)用表會(huì)0V--5V的脈沖電壓的數(shù)據(jù)顯示，如果測(cè)某只霍爾時(shí)沒(méi)有脈沖電壓，則這只霍爾就壞了,[這種情況也可以用指針式萬(wàn)用表檢測(cè)，指針在0V--5V之間擺動(dòng)，霍爾是好的；如果指針不擺動(dòng)，霍爾是壞的]用這種方法是**為可靠的方法，前提是帶電操作。第七接儀表線：拆開(kāi)儀表會(huì)發(fā)現(xiàn)儀表有2根線，一根接在電源的負(fù)極一根在控制器的儀表線上。第八找轉(zhuǎn)把線：拆下轉(zhuǎn)把會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)把就3根線，對(duì)著顏色就可以找到了，或者用萬(wàn)用表測(cè)量。第九接剎車(chē)斷電線：拆下剎把會(huì)發(fā)現(xiàn)剎把有2根線[剎把就是一個(gè)常開(kāi)開(kāi)關(guān)]，把這2根線直接接在控制器剎車(chē)斷電上就可以了。安裝要點(diǎn)：1.電源正負(fù)極一定不可以接反；2.先接電源線.電門(mén)鎖線.轉(zhuǎn)把線.電機(jī)線.四組線；3.線接好打開(kāi)電門(mén)鎖。1、為什么接上控制器電源線，有時(shí)會(huì)有“啪”的打火現(xiàn)象？廣東定制兩輪電動(dòng)車(chē)控制器維修價(jià)格

眾所周知，電動(dòng)車(chē)由控制器、電機(jī)、電池等部件構(gòu)成，其中控制器被稱為“電動(dòng)車(chē)的大腦”。江蘇實(shí)惠兩輪電動(dòng)車(chē)控制器哪里有賣(mài)的

    有的采用分立元件，由此派生出了幾種版本。關(guān)鍵問(wèn)題是，在上管導(dǎo)通時(shí)，漏極和源極電位近似等于電源正極電位，要保持上管導(dǎo)通，必須使上管柵極電位高于電源正極電位12V左右。IR2103和IR2130比較簡(jiǎn)單，通過(guò)外接一只隔離二極管和一只自舉電容就解決了。當(dāng)下管導(dǎo)通上管截止時(shí)，隔離二極管導(dǎo)通，自舉電容充電，兩端電壓接近電源電壓；當(dāng)下管截止上管導(dǎo)通時(shí)，隔離二極管截止，自舉電容儲(chǔ)存的電荷給上管柵極供電，電位**高于電源正極電位，使上管保持導(dǎo)通。圖10是一個(gè)24V電動(dòng)自行車(chē)用無(wú)刷控制器電路。圖中三只接在VCC和VB之間的二極管為隔離二極管，接在VB和VS之間的電容為自舉電容。(2)采用單片機(jī)的電動(dòng)車(chē)無(wú)刷控制器圖11是以89C2051為**的控制器電路圖。由于89C2051屬低端產(chǎn)品，內(nèi)部沒(méi)有PWM和A/D轉(zhuǎn)換，它借助了三個(gè)模擬比較器完成相應(yīng)工作。IC8B作為電池欠壓檢測(cè)器，欠壓時(shí)，給單片機(jī)(13)腳一個(gè)低電平；IC8D做過(guò)流檢測(cè)器，過(guò)流時(shí)，給單片機(jī)⑦腳一個(gè)低電平；借助普通I/O口(11)腳輸出，通過(guò)積分電路和轉(zhuǎn)把模擬速度信號(hào)在IC8A進(jìn)行比較后.輸入單片機(jī)(12)腳，用軟件完成PWM控制，然后分三相六路輸出到三個(gè)**驅(qū)動(dòng)芯片IR2103。由IR2103驅(qū)動(dòng)每相的上、下VDMOS管。江蘇實(shí)惠兩輪電動(dòng)車(chē)控制器哪里有賣(mài)的

臺(tái)州市黃巖隆昕電子科技有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產(chǎn)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為電動(dòng)車(chē)控制器等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。隆昕科技秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。