車(chē)型共用夾具，信號(hào)傳遞給車(chē)型傳感器，識(shí)別裝配后的件是否正確，不共用的夾具，直接從庫(kù)位切換夾具；⑤ER05裝配完成后，將車(chē)型配置發(fā)送給ER10工位機(jī)器人，機(jī)器人調(diào)用匹配的車(chē)型焊接程序進(jìn)行焊接；⑥后一工位保持一致的車(chē)型傳遞方案，傳遞工位車(chē)型配置信息、夾具車(chē)型信息、機(jī)器人車(chē)型焊接程序，直至機(jī)艙總成下線。b.側(cè)圍區(qū)域車(chē)型防錯(cuò)，側(cè)圍區(qū)域系統(tǒng)防錯(cuò)①機(jī)艙通過(guò)APC輸送，在下線之前，自動(dòng)掃碼槍讀取車(chē)型配置，傳遞給SB區(qū)域液晶屏形式上件車(chē)型配置，及SB10夾具車(chē)型切換、機(jī)器人車(chē)型程序；②SB10工位顯示屏顯示車(chē)型配置，指導(dǎo)員工上對(duì)應(yīng)的配置零件，車(chē)型夾具、置放臺(tái)接受信號(hào)后，通過(guò)不同車(chē)型傳感器識(shí)別裝配后的件是否正確，機(jī)器人接收型號(hào)后，調(diào)動(dòng)匹配車(chē)型程序進(jìn)行焊接；③SB10焊接完成通過(guò)，將車(chē)型信息通過(guò)輥床輸送傳遞給下個(gè)程序PLC系統(tǒng)，調(diào)動(dòng)相關(guān)的夾具、置臺(tái)和機(jī)器人相關(guān)的車(chē)型信息，調(diào)用車(chē)型程序，可以通過(guò)傳感器識(shí)別傳遞的車(chē)型是否與車(chē)型配置一致，后續(xù)持續(xù)保持此種傳遞方式，直至側(cè)圍下線。生產(chǎn)測(cè)試輔助工裝哪里能定制？鄭州制造工裝夾具

光柵是為了做到快速電氣響應(yīng)，減少安全距離，降低人員上件行走的路程而設(shè)定的，在空間、生產(chǎn)節(jié)拍充裕的情況下，為降低成本，光柵可以取消。B方案是為了解決工裝夾具四周都有人員作業(yè)的安全防護(hù)。C方案中設(shè)計(jì)斜擋板是為預(yù)防人員進(jìn)入到掃描儀無(wú)法掃描的區(qū)域；不使用斜擋板時(shí)，掃描檢測(cè)費(fèi)用較高。2.雙機(jī)器人抓件防護(hù)方案某些工位存在兩臺(tái)機(jī)器人同時(shí)工作的情況，兩臺(tái)之中任一機(jī)器人進(jìn)入上件區(qū)域，人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，機(jī)器人都會(huì)立即停止。典型機(jī)器人抓件防護(hù)上料臺(tái)側(cè)圍欄高度不低于1000mm，隔離機(jī)器人的激光掃描儀與人機(jī)交互的安全距離建議大于500mm，若存在上料口左側(cè)/右側(cè)機(jī)器人進(jìn)入工位抓件的情況，此時(shí)激光掃描儀下方的圍欄高度在2000mm左右，激光掃描儀安裝與人機(jī)交互的安全距離一般大于500mm。本地工裝夾具誠(chéng)信互利模具非標(biāo)定制哪里做？

當(dāng)光束照射到由電動(dòng)機(jī)所帶動(dòng)的多面棱規(guī)上時(shí)，經(jīng)反射而形成掃描光束。由于多面棱規(guī)位于掃描透鏡的前焦面上，并勻速旋轉(zhuǎn)，使激光束對(duì)反射鏡的入射角相對(duì)連續(xù)改變，因此反射角也連續(xù)改變，經(jīng)由掃描透鏡的作用，形成一平行且連續(xù)的掃描線。3.安全門(mén)鎖安全門(mén)鎖起到防護(hù)的作用，通過(guò)強(qiáng)制斷開(kāi)動(dòng)作機(jī)構(gòu)，即使在接點(diǎn)出現(xiàn)熔接時(shí)也能確保實(shí)現(xiàn)安全功能的門(mén)鎖開(kāi)關(guān)。4.急停開(kāi)關(guān)通過(guò)強(qiáng)制斷開(kāi)動(dòng)作機(jī)構(gòu)，即使在接點(diǎn)出現(xiàn)熔接時(shí)也能確保實(shí)現(xiàn)安全功能的人工按鈕。

防錯(cuò)（Poka-yoke）是發(fā)明防錯(cuò)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、防錯(cuò)裝置，利用過(guò)程措施來(lái)杜絕或減少錯(cuò)誤動(dòng)作，將人為差錯(cuò)預(yù)防性地消滅、降低。防錯(cuò)管理，是由防錯(cuò)設(shè)計(jì)、防錯(cuò)的實(shí)施、防錯(cuò)驗(yàn)證和防錯(cuò)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的沉淀四個(gè)環(huán)節(jié)共同組成的“P-D-C-A”閉環(huán)過(guò)程。其中，防錯(cuò)設(shè)計(jì)又包括：錯(cuò)誤識(shí)別、方案設(shè)計(jì)、方案評(píng)估，防錯(cuò)流程的執(zhí)行過(guò)程中需要一系列的工具進(jìn)行支撐。其中在防錯(cuò)設(shè)計(jì)階段，會(huì)使用到DFMEA和PFMEA分析，可利用以往成功的防錯(cuò)經(jīng)驗(yàn)、可使用頭腦風(fēng)暴的靈感，還可以使用5Why、魚(yú)骨圖等質(zhì)量分析工具；在防錯(cuò)實(shí)施階段，會(huì)利用控制計(jì)劃、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等將防錯(cuò)的要求納入標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和跟監(jiān)控范圍；生產(chǎn)防錯(cuò)工作臺(tái)是什么樣的？

車(chē)型參數(shù)防錯(cuò)：采用手動(dòng)旋鈕切換4種車(chē)型按鈕，每種車(chē)型采用不同顏色的指示燈顯示，可以單獨(dú)切換16個(gè)焊接規(guī)范，有效控制不同車(chē)型之間的焊接參數(shù)防錯(cuò)。b.車(chē)型配置防錯(cuò)：A與B手工分裝線，共用夾具較多，一個(gè)總成件上局部零件存在差異，需要對(duì)差異零件做車(chē)型氣路切換（A夾具氣路防錯(cuò)改造有30套左右）。c.焊點(diǎn)數(shù)量防錯(cuò)：采用焊點(diǎn)計(jì)數(shù)器，可以有效控制工位焊點(diǎn)數(shù)量（不漏點(diǎn)、不多焊焊點(diǎn)）。（2）自動(dòng)線設(shè)備工裝防錯(cuò)a.近距離防錯(cuò)：接近開(kāi)關(guān)零部件差異部位在工裝的下方，取件方向背向傳感器，可以在工裝部位增加傳感器支架，安裝接近開(kāi)關(guān)。b.遠(yuǎn)距離防錯(cuò)：激光傳感器零件差異部位在工裝的上方，而且是取件的方向，傳感器支架無(wú)法安裝，因此采用激光對(duì)射的方式。智能指引取零件的裝置！工業(yè)工裝夾具基礎(chǔ)

線圈安裝輔助工裝夾具？鄭州制造工裝夾具

整機(jī)功能測(cè)試整體設(shè)備出廠前的功能測(cè)試。用于發(fā)現(xiàn)從板級(jí)到成品組裝后，產(chǎn)生的不良。安全測(cè)試主要測(cè)試產(chǎn)品的耐壓，大電流，跌落，浪涌沖擊等特性。其他測(cè)試?yán)鐗勖?，輔助連接等，其中夾具是測(cè)試系統(tǒng)不可或缺的重要組成部分。在5G基站測(cè)試中，提供整體方案以及PA/PSU/TRX/BB/UNIT等從板級(jí)到整機(jī)的定制化測(cè)試夾具。5G基站常用的夾具及其設(shè)計(jì)中要重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的功能：通過(guò)模擬PA單板在產(chǎn)品中的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對(duì)PA單板測(cè)試，在這類(lèi)夾具中，要重點(diǎn)關(guān)注屏蔽以及散熱的實(shí)現(xiàn)。PSU單板測(cè)試夾具PSU單板測(cè)試夾具主要支持基站中的電源單板測(cè)試，通過(guò)模擬PSU板在產(chǎn)品中的連接、輸入和輸出，實(shí)現(xiàn)對(duì)PSU的板級(jí)功能測(cè)試。在此類(lèi)夾具設(shè)計(jì)中，要提供足夠的安全/保護(hù)/負(fù)載能力。鄭州制造工裝夾具