在2002/91/EC樓宇能耗指令的制定過程當(dāng)中，并未把電梯的能耗標(biāo)準(zhǔn)包括進(jìn)去，因?yàn)殡娞莸哪茉聪闹徽紭怯羁傮w能耗量的極小一部分，約為3%-8%。然而，隨著人口的增長(zhǎng)和城市化的加劇，越來越多的建筑物里開始配置電梯。近幾年來，全球平均每年都會(huì)新安裝45萬部電梯。電梯作為一種“長(zhǎng)壽”的能耗產(chǎn)品，已經(jīng)越來越受到歐盟及世界能源組織的關(guān)注，建筑規(guī)劃者為了使樓宇的整體布局符合其生態(tài)設(shè)計(jì)的要求，對(duì)于電梯節(jié)能的要求也就越來越高。而《VDI4707》是一項(xiàng)專門針對(duì)電梯能效的標(biāo)準(zhǔn)。它由來自德國(guó)、瑞士及奧地利的**根據(jù)瑞士能效使用機(jī)構(gòu)（S.A.F.E）的研究結(jié)果制定，于2009年3月開始正式在歐洲發(fā)行，有德文和英文兩種版本。電梯能量回收系統(tǒng)可以降低電梯的運(yùn)行成本。湖北起重設(shè)備能量回收系統(tǒng)哪家好

以普通住宅電梯為例，一部變頻電梯，如果處于發(fā)電狀態(tài)運(yùn)行，在空載運(yùn)行的時(shí)候，每次發(fā)出來的電能約為0.2度左右。按每年每臺(tái)電梯平均運(yùn)行30萬次計(jì)算，約10萬次左右處于發(fā)電狀態(tài)。按每次發(fā)電0.1度來計(jì)算，每年每臺(tái)電梯能節(jié)電1萬度。節(jié)電原理:垂直升降電梯，可以簡(jiǎn)單理解為一個(gè)兩端分別懸掛轎廂和對(duì)重塊的定滑輪組.通過能量回收模塊和電能逆變模塊，當(dāng)電梯轎廂重量小于對(duì)重塊重量時(shí)，電梯上行時(shí)發(fā)電，下行耗電;反之，則上行耗電下行發(fā)電。液壓電梯在當(dāng)今社會(huì)中的應(yīng)用十分普遍，在節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)下，加強(qiáng)液壓電梯能量回收尤為重要，這也是液壓電梯領(lǐng)域發(fā)展的重要趨勢(shì)?；诖?，本文首先提出當(dāng)今使用較為普遍的能量回收技術(shù)，并對(duì)各類技術(shù)進(jìn)行比較提出較佳方式，旨在降低液壓電梯的能耗。福建重力勢(shì)能能量回收系統(tǒng)價(jià)位電梯能量回收系統(tǒng)可以優(yōu)化電梯的運(yùn)行。

一種電梯能量回收裝置及回收方法，包括電梯底座；所述電梯底座的頂部固接有四個(gè)支撐鋼柱；所述支撐鋼柱的頂端固接有支撐頂板；支撐頂板的頂部安裝有曳引機(jī)；電梯底座與支撐頂板之間設(shè)有電梯轎廂；曳引機(jī)與電梯轎廂頂部的滑輪之間設(shè)有曳引繩；通過電梯轎廂受到重力勢(shì)能的影響，向下運(yùn)動(dòng)的過程中，可帶動(dòng)定位塊向下移動(dòng)，進(jìn)而通過反向齒板的阻擋可帶動(dòng)從動(dòng)棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了在電梯運(yùn)行的過程中，可通過從動(dòng)棘輪產(chǎn)生電能，進(jìn)而為電梯轎廂內(nèi)部的換氣扇以及照明系統(tǒng)提供能源的功能，有效地解決了傳統(tǒng)的電梯未合理利用重力勢(shì)能，進(jìn)行能源回收的問題。

《VDI4707》包含兩個(gè)部分。一部分為針對(duì)整梯的能效評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，為審核和提高電梯系統(tǒng)能效提供了重要依據(jù)。第二部分預(yù)計(jì)將于2010年底開始實(shí)施，這一部分專為電梯中的零部件而制定，通過對(duì)于零部件的耗能情況進(jìn)行測(cè)試、評(píng)估及改善，達(dá)到提升電梯整體性能的目的?！禫DI4707》依據(jù)電梯運(yùn)行和待機(jī)時(shí)所需要的能量的不同，將其能耗標(biāo)準(zhǔn)分為A-G七個(gè)等級(jí)。此外，根據(jù)電梯的使用頻率、日運(yùn)行時(shí)間、日待機(jī)時(shí)間和建筑物類別及其使用情況的不同，《VDI 4707》還將電梯分成了由低到高五個(gè)類別加以區(qū)分。自《VDI4707》生效的這一年來，歐美的一些大型電梯廠商紛紛采取了行動(dòng)。像通力, 奧的斯等國(guó)際企業(yè)都先后獲得了頒發(fā)了《VDI 4707》能耗指標(biāo)認(rèn)證證書，實(shí)現(xiàn)高達(dá)50%的能耗節(jié)省的同時(shí)，有效降低了熱能和二氧化碳的排放。電梯能量回收系統(tǒng)可以促進(jìn)清潔能源的發(fā)展。

在考察同級(jí)別醫(yī)院電梯節(jié)能成功案例，并結(jié)合醫(yī)院電梯節(jié)能實(shí)地測(cè)試節(jié)能效果明顯的基礎(chǔ)上，無錫市人民醫(yī)院分兩批對(duì)具備采用再生能量利用技術(shù)進(jìn)行節(jié)能改造條件的且具備投資價(jià)值的33部醫(yī)用電梯進(jìn)行了節(jié)能改造，加裝了電梯電能回饋裝置，節(jié)能效果明顯，結(jié)果如下：節(jié)能改造后測(cè)試結(jié)果顯示采用再能能量利用技術(shù)進(jìn)行節(jié)能改造后電梯節(jié)能效果明顯，抽樣測(cè)試節(jié)電率達(dá)34.33%，平均節(jié)電率達(dá)30%；同時(shí)電梯機(jī)房溫度下降明顯，制動(dòng)電阻溫度由原來的191.6℃下降到27.0℃，電梯運(yùn)行的故障率也有明顯下降趨勢(shì)，項(xiàng)目總體達(dá)到了在確保電梯平穩(wěn)、安全運(yùn)行的前提下實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能的目的。電梯能量回收系統(tǒng)可以帶動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。安徽制動(dòng)能量回收系統(tǒng)設(shè)備

電梯能量回收系統(tǒng)可以有效提高電梯的運(yùn)行效率，減少能源的消耗。湖北起重設(shè)備能量回收系統(tǒng)哪家好

液壓電梯能量回收系統(tǒng)旨在解決液壓電梯重力勢(shì)能收集與釋放的問題。當(dāng)前實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的無節(jié)能液壓電梯在下降過程中,電梯轎廂和載重的勢(shì)能很大程度上被浪費(fèi)掉，而該系統(tǒng)則通過動(dòng)、定滑輪組合以及卷筒傳動(dòng)、離合器裝置、變速箱、飛輪裝置等機(jī)械設(shè)備以及自動(dòng)控制設(shè)備方面的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，將電梯下降過程中減少的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為飛輪的動(dòng)能進(jìn)行儲(chǔ)存，然后在電梯上升階段再將飛輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電梯的勢(shì)能，實(shí)現(xiàn)了能量的收集和釋放，達(dá)到節(jié)能效果。該系統(tǒng)具有廣闊的應(yīng)用前景和巨大的節(jié)能效益。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市建筑增長(zhǎng)也快，為該系統(tǒng)的推廣提供了廣闊的應(yīng)用平臺(tái)。該系統(tǒng)既繼承了液壓電梯運(yùn)行平穩(wěn)、舒適、低噪音、井道利用率高、井道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求低等優(yōu)點(diǎn)，又一定程度上弱化了液壓電梯裝機(jī)功率大、能量消耗較多的缺陷，若全國(guó)范圍內(nèi)的多層建筑普遍采用該系統(tǒng)，將創(chuàng)造可觀的節(jié)能減排效益與經(jīng)濟(jì)效益。湖北起重設(shè)備能量回收系統(tǒng)哪家好

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