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蘇州制動能量回收系統(tǒng)設(shè)備

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-06-21

電梯節(jié)能技術(shù)的推廣任務(wù)是艱巨的,但前途光明。利用電梯能量回饋技術(shù)對社會上老舊電梯特別是高校中使用頻率較高的電梯進(jìn)行電梯節(jié)電技術(shù)改造非常有必要。不只符合我國節(jié)能減排的發(fā)展方針,降低大量的能源消耗,而且可以取得良好的社會效應(yīng)和巨大的經(jīng)濟(jì)效益。電梯能量回收系統(tǒng)應(yīng)用于垂直升降電梯,將電梯運(yùn)行過程中產(chǎn)生的再生能量回收利用。一般節(jié)電率在20~45%之間。樓層越高,功率越大,使用越頻繁,節(jié)能的效果越好。系統(tǒng)不改變電梯原有的控制方式,并且與電梯原來的系統(tǒng)“互為冗余”,確保電梯安全運(yùn)行。回收的電能回饋到局域電網(wǎng)中,供周邊設(shè)備用電,不會污染電網(wǎng)。電梯能量回收系統(tǒng)可以減少對城市空氣質(zhì)量的負(fù)面影響。蘇州制動能量回收系統(tǒng)設(shè)備

 電梯節(jié)能供應(yīng)商提醒您:能有效的將電梯變頻器電容儲存的再生電能轉(zhuǎn)換成交流電能回送到電網(wǎng),讓電梯變成綠色“發(fā)電廠”為其他設(shè)備供電,具有節(jié)約電能的作用。 簡單來說就是在普通的電梯上加裝了能量回饋裝置。在電梯重載下行及輕載上行過程中,電動機(jī)處于發(fā)電狀態(tài),能量回饋裝置可以將這些電能轉(zhuǎn)換為符合電網(wǎng)質(zhì)量的交流電,供大樓內(nèi)部使用,實(shí)現(xiàn)電梯發(fā)電“自產(chǎn)自用”。那電梯發(fā)電的節(jié)能效果如何呢?根據(jù)統(tǒng)計(jì),垂直電梯平均用電約為40度/天,發(fā)電效率約為15~45%之間,每天的發(fā)電量約在6~18度左右(醫(yī)院、相關(guān)單位辦公大樓、學(xué)?;厥针娏扛?,一臺電梯一年的發(fā)電量可高達(dá)2000~6000度,相當(dāng)于1~2噸燃煤的發(fā)電量!連云港直流母線支撐能量回收系統(tǒng)工作原理電梯能量回收系統(tǒng)利用電梯的移動能量來生成可以用于電梯的電能。

能源回饋負(fù)載對電梯的影響:1、完全不會影響電梯的正常運(yùn)行。能量回饋不會改變實(shí)際電梯控制系統(tǒng)的任何電路和線路。只需要將輸入端與電梯安裝人員提供的總線直流高壓并聯(lián),端輸出與380V電源并聯(lián)電源開關(guān)。電梯工作時(shí),電源響應(yīng)裝置將逆變器產(chǎn)生的高壓廢能保持并再利用給電源開關(guān)。維修、改造過濾器和過濾器后,將可再生能源上報(bào),恢復(fù)三個(gè)公共電網(wǎng)給大樓,完全不會影響電梯的正常運(yùn)作。能源回饋設(shè)備是專為電梯的軟件和硬件維護(hù)而設(shè)計(jì)的。輸入端選擇全橋整流輸入,保證直流電源充電為正時(shí)直流電源能正常工作。供電恢復(fù),并恢復(fù)到三級供電給電網(wǎng),無需知道相序,軟件會自動實(shí)時(shí)檢測相序并智能對齊,從而徹底消除因故障接線線導(dǎo)致設(shè)備故障或影響助推器性能。此外,瞬時(shí)連接連接到一系列連接直流電源插座和三相電網(wǎng)響應(yīng)的電線。瞬間,確保電梯和響應(yīng)設(shè)備安全設(shè)備。

新型能量回饋器具有十分完善的保護(hù)功能和擴(kuò)展功能,既可以用于現(xiàn)有電梯的改造,也適用于新電梯控制柜的配套。新電梯控制柜采用新型能量回饋器供電,不只可以有效節(jié)約電能,還可以有效改善輸入電流的質(zhì)量,達(dá)到更高的電位兼容標(biāo)準(zhǔn)。新型能量回饋器適用電壓等級普遍,220VAC、380VAC、480VAC、660VAC等均可。根據(jù)檢測產(chǎn)品可靠運(yùn)行達(dá)到70000小時(shí)以上。即電梯一年365天,每天24小時(shí),不停地運(yùn)行,能量回饋器可以連續(xù)使用8-10年以上。由于電梯有一個(gè)等候或是待機(jī)的狀態(tài),他不像一個(gè)燈泡一樣,是處于長期工作狀態(tài)的?;仞伷骺赡芤惶旃ぷ?0小時(shí)就已經(jīng)是用的很多了。按這樣計(jì)算,回饋器要比一臺電梯的使用壽命要長。而且電梯有很多的機(jī)械部件都是有時(shí)間限制的。因此在使用壽命上,一臺回饋器比電梯的使用壽命要長很多。電梯能量回收系統(tǒng)可以降低電梯的運(yùn)行溫度,延長電梯的使用壽命。

在高溫環(huán)境下,電梯非常容易發(fā)生故障,所以,為了能夠讓電梯正常的投入使用,就需要安裝較大排風(fēng)量的空調(diào)機(jī)或風(fēng)機(jī),這些大排風(fēng)量的空調(diào)機(jī)或排風(fēng)機(jī)用電量是非常驚人的。甚至可以說,在有些地方用來降溫的設(shè)備所使用的用電量,比電梯的用電量都要高很多,可見這樣的能耗非常驚人,一部普通電梯每天用電大約在30~80度,按照每部電梯每天平均耗電50度、全國在用電梯數(shù)量200萬部、每部電梯每年運(yùn)行300天計(jì)算,我國每天電梯消耗電能約1億度電,每年消耗的電能約為 300億度。電梯能量回收系統(tǒng)可以有效的將電梯的位移速度轉(zhuǎn)換成充電電能,從而減少能源的消耗。重慶電池能量轉(zhuǎn)換能量回收系統(tǒng)有用嗎

電梯能量回收系統(tǒng)可以帶動能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。蘇州制動能量回收系統(tǒng)設(shè)備

國外在20世紀(jì)70年代開始有在液壓電梯系統(tǒng)中采用電動機(jī)帶飛輪儲能的技術(shù)。電梯上/下行周期中飛輪的連接與否由離合器來完成,電梯下行的速度靠閥控節(jié)流控制或改變電機(jī)轉(zhuǎn)速控制,其速度控制方法與前面的電動機(jī)能量回饋技術(shù)中的基本一致,只是電梯下行的勢能不是通過電動機(jī)回饋到電網(wǎng),而是將能量儲存在飛輪中。而且利用飛輪可以穩(wěn)定電動機(jī)起動性能。實(shí)際上電動機(jī)帶飛輪的結(jié)構(gòu)在早期的電機(jī)調(diào)速技術(shù)中是標(biāo)準(zhǔn)的配置,主要原因是當(dāng)時(shí)的交流電機(jī)調(diào)速技術(shù)水平比較低,電機(jī)起動沖擊較大的,大慣量的飛輪可以平滑電動機(jī)的起動速度曲線,后來由于電力電子技術(shù)的快速進(jìn)步促進(jìn)了交流調(diào)速技術(shù)的迅猛發(fā)展,飛輪的作用已經(jīng)無足輕重了。蘇州制動能量回收系統(tǒng)設(shè)備

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