在電梯、礦山提升機(jī)、港口起重機(jī)、工廠離心機(jī)、油田抽油機(jī)等許多場(chǎng)合，都會(huì)伴隨著負(fù)載勢(shì)能、動(dòng)能的變化。比如，提升機(jī)、起重機(jī)等在下放重物時(shí)勢(shì)能會(huì)減小，離心機(jī)設(shè)備在停機(jī)時(shí)，動(dòng)能會(huì)減小。而由能量守恒定律我們知道，能量是不會(huì)憑空消失的，那么這部分能量到哪里去了呢？答案是通過電機(jī)轉(zhuǎn)換成為了再生電能。實(shí)際上，在采用變頻調(diào)速的設(shè)備里，這部分電能一般是通過能耗制動(dòng)電阻再轉(zhuǎn)換為熱能白白浪費(fèi)掉了的。設(shè)想如果能夠有一種裝置，將這部分再生電能利用起來回送到電網(wǎng)，那么不是可以省下這部分電能，起到節(jié)能降耗的效果嗎？能量回饋裝置就是這樣一種產(chǎn)品。它使用的電力電子變換技術(shù),其主要實(shí)現(xiàn)的作用就是將上述設(shè)備在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的再生電能利用起來，并轉(zhuǎn)換為同步的交流電能回送到電網(wǎng)，起到節(jié)電的效果。電梯能量回收系統(tǒng)可以降低社會(huì)的能源消耗。鹽城電梯能量回收系統(tǒng)在哪買
由于電梯在啟動(dòng)運(yùn)行達(dá)到較高運(yùn)行速度后具有較大的機(jī)械動(dòng)能，電梯到達(dá)目標(biāo)層前要逐步減速直到電梯停止運(yùn)動(dòng)為止，這一過程電梯就會(huì)釋放機(jī)械動(dòng)能。同時(shí)，曳引式電梯還是一個(gè)勢(shì)能性負(fù)載，轎廂載重與對(duì)重裝置之間有質(zhì)量差時(shí)，電梯運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生機(jī)械勢(shì)能，特別是當(dāng)電梯空載上行和電梯滿載下行時(shí)均會(huì)釋放出大星的機(jī)械勢(shì)能。對(duì)于采用變頻變壓調(diào)速的電梯，運(yùn)行中釋放的機(jī)械能(含位能和動(dòng)能)通過電動(dòng)機(jī)和變頻器轉(zhuǎn)換成直流電能儲(chǔ)存在變頻器直流回路的電容中。此時(shí)電容就好比是一個(gè)小水庫(kù)，回送到電容中的電能越多，電容電壓就越高，如不及時(shí)釋放電容中儲(chǔ)存的電能，就會(huì)產(chǎn)生過壓保護(hù)，之后導(dǎo)致電梯停止運(yùn)行。海南能量回收系統(tǒng)企業(yè)電梯能量回收系統(tǒng)可以減少電梯運(yùn)行中污染物排放，從而降低空氣污染。
電梯能量回饋技術(shù)的節(jié)能原理：有源能量回饋器主回路結(jié)構(gòu)主要由濾波電容、串聯(lián)電感、三相IGBT全杯和電路組成。電梯變頻器的輸入端和有源能量回饋器的輸出端相連，有兩個(gè)隔離二極管VD1和VD2與輸入端相串聯(lián)后與變頻器的PN線相接。圖中虛線框內(nèi)的控制電路的軟件設(shè)計(jì)冗余度高，該電路是由信號(hào)采樣器以及單片微機(jī)可編程邏輯芯片組成的，這種設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)能夠使控制電路自動(dòng)地識(shí)別三相交流電網(wǎng)的相位、相序、電流及電壓的瞬時(shí)值，確保直流電可以立即回饋到交流電網(wǎng)，有序地控制智能功率模塊即IPM的工作狀態(tài)。
通過對(duì)賓館、商用辦公樓、很多機(jī)關(guān)大樓等建筑的用電情況進(jìn)行實(shí)際調(diào)查分析，可以看出電梯的用電量和電梯機(jī)房制冷用空調(diào)用電量基本差不多，但是比照明和供水用電要大的多。那么產(chǎn)生這樣大的用電量的原因是什么呢？通過計(jì)算分析，原來在電梯使用過程中，電阻產(chǎn)生的熱量非常之高，溫度通常都可以達(dá)到上百度。但是為了使電梯能正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作，因?yàn)闇囟冗^高而出現(xiàn)機(jī)械故障，就需要安裝比較大排風(fēng)量的空調(diào)機(jī)或風(fēng)機(jī)，這些大排風(fēng)量的空調(diào)機(jī)或排風(fēng)機(jī)用電量是非常驚人的。甚至可以說，在有些地方這些用來降溫的設(shè)備所使用的用電量通常都比電梯的用電量都要高很多，可見這樣的能耗是非常驚人的，一部普通電梯每天用電大約在30～80 kW·h，按照每部電梯每天平均耗電50 kW·h、全國(guó)在用電梯數(shù)量200萬部、每部電梯每年運(yùn)行300天計(jì)算，我國(guó)每天電梯消耗電能約1億度電，每年消耗的電能約為300億 kW·h。全國(guó)每年電梯消耗的電能相當(dāng)于大亞灣核電站25個(gè)月的發(fā)電量，可見電梯耗電之巨。因此，現(xiàn)實(shí)中電梯節(jié)能就顯得非常有必要了。電梯能量回收系統(tǒng)可以通過恰當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)電梯運(yùn)行參數(shù)，較大限度地提高電梯能量回收率。
制動(dòng)高速電梯和超高速電梯制動(dòng)時(shí)，如果使用一般的外加制動(dòng)電阻，消耗的能量會(huì)很多，并且電阻的發(fā)熱現(xiàn)象也會(huì)很嚴(yán)重。改善發(fā)熱和系統(tǒng)制動(dòng)的問題是能量反饋技術(shù)在高速電梯和超高速電梯上得以運(yùn)用的關(guān)鍵。大多數(shù)中低速電梯采用能量回饋技術(shù)沒有很大的意義，因?yàn)樗鼈兪褂玫氖俏佪單仐U減速的驅(qū)動(dòng)主機(jī)，然而這種主機(jī)反傳動(dòng)的效率不高。目前，在中低速電梯上運(yùn)用永磁同步無齒傳動(dòng)技術(shù)是為能量回饋技術(shù)的使用奠定基礎(chǔ)。現(xiàn)在很多電梯公司都已經(jīng)陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了在中低速電梯上運(yùn)用永磁同步無齒傳動(dòng)技術(shù)的重要性。綜上所述，能量回饋型節(jié)能技術(shù)在電梯節(jié)能的實(shí)際應(yīng)用中舉足輕重，節(jié)電效果明顯，能為我國(guó)帶來巨大的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益，從而為我國(guó)相關(guān)單位構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)貢獻(xiàn)力量。所以，針對(duì)電梯能量回饋裝置原理及檢驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行深入的研究和探討是有著十分重要的意義。電梯能量回收系統(tǒng)可以有效提高電梯的運(yùn)行效率，減少能源的消耗。湖北直流母線支撐能量回收系統(tǒng)廠家
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IPC-電梯節(jié)能裝置是目前國(guó)內(nèi)通過：國(guó)家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心、廣東省特種設(shè)備檢測(cè)院、上海市特種設(shè)備檢測(cè)院和深圳電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心安全檢測(cè)的電梯節(jié)能產(chǎn)品。產(chǎn)品特點(diǎn)：1.針對(duì)電梯變頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，取代制動(dòng)電阻等發(fā)熱元件，消除發(fā)熱源，減少高溫對(duì)控制系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響，改善機(jī)房環(huán)境延長(zhǎng)電梯設(shè)備使壽命。2.適用范圍寬。應(yīng)用了電抗器和噪聲濾波器，可直接與功率等級(jí)1kW～40kW，電壓等級(jí)為220V～480V的變頻器配合使用。3.節(jié)能效果明顯，無發(fā)熱電阻，在電梯中使用可節(jié)電25%～45%，能量轉(zhuǎn)換率超過97%。樓層越高，功率越大，使用越頻繁，節(jié)能效果越好，非常適合高層，高速電梯使用。4.能夠快速消除泵升電壓，有效改善電梯制動(dòng)性能，提高電梯舒適感。5.安裝方便，即裝即用，有源能量回饋器與外部連接只5根線，3根線與交流電網(wǎng)相連，由于內(nèi)部特殊設(shè)計(jì)，與交流電網(wǎng)連接無相序要求，2根線與變頻器直流端子相連接即可，安裝完畢無需調(diào)試即可使用。鹽城電梯能量回收系統(tǒng)在哪買
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