《VDI4707》包含兩個(gè)部分。一部分為針對(duì)整梯的能效評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，為審核和提高電梯系統(tǒng)能效提供了重要依據(jù)。第二部分預(yù)計(jì)將于2010年底開始實(shí)施，這一部分專為電梯中的零部件而制定，通過對(duì)于零部件的耗能情況進(jìn)行測(cè)試、評(píng)估及改善，達(dá)到提升電梯整體性能的目的?！禫DI4707》依據(jù)電梯運(yùn)行和待機(jī)時(shí)所需要的能量的不同，將其能耗標(biāo)準(zhǔn)分為A-G七個(gè)等級(jí)。此外，根據(jù)電梯的使用頻率、日運(yùn)行時(shí)間、日待機(jī)時(shí)間和建筑物類別及其使用情況的不同，《VDI 4707》還將電梯分成了由低到高五個(gè)類別加以區(qū)分。自《VDI4707》生效的這一年來，歐美的一些大型電梯廠商紛紛采取了行動(dòng)。像通力, 奧的斯等國(guó)際企業(yè)都先后獲得了頒發(fā)了《VDI 4707》能耗指標(biāo)認(rèn)證證書，實(shí)現(xiàn)高達(dá)50%的能耗節(jié)省的同時(shí)，有效降低了熱能和二氧化碳的排放。電梯能量回收系統(tǒng)可以提高社會(huì)的可持續(xù)性。黑龍江直流母線支撐能量回收系統(tǒng)開發(fā)

電梯能量回饋負(fù)載在電梯運(yùn)行過程中，輸送高壓直流廢電，將變頻器移動(dòng)到制動(dòng)電阻上。一旦電源經(jīng)過能量回饋式設(shè)備收回、整流、逆變和濾波后，它就會(huì)將可再生能源返回到建設(shè)的三項(xiàng)電網(wǎng)運(yùn)用。使廢電能再利用達(dá)到節(jié)能效果，降低輸送機(jī)房溫度。電梯能量回饋負(fù)載的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益：1、能量回饋負(fù)載轉(zhuǎn)換率超過98%，不會(huì)污染電網(wǎng)。兼容電梯平均節(jié)能30-48%，異步電梯20-30%。并且速度越高，功率越大，載重越大，儲(chǔ)存的能量也越多，省電效果也越明顯。此外，原有制動(dòng)電阻就不會(huì)發(fā)熱，機(jī)房?jī)?nèi)溫度降低，節(jié)省機(jī)房冷卻設(shè)備的成本和能耗。南通起重設(shè)備能量回收系統(tǒng)工作原理電梯能量回收系統(tǒng)可以為電梯用戶帶來更好的體驗(yàn)。

電梯能量回饋裝置是電梯高性能回饋制動(dòng)單元。能有效的將電梯變頻器電容儲(chǔ)存的再生電能轉(zhuǎn)換成交流電能回送到電網(wǎng)，讓電梯變成綠色“發(fā)電廠”為其他設(shè)備供電，具有節(jié)約電能的作用，綜合節(jié)電效率達(dá)20-50%，再生電能回收效率高達(dá)97.5%。此外，由于代替電阻耗能，降低了機(jī)房的環(huán)境溫度，也改善了電梯控制系統(tǒng)的運(yùn)行溫度，延長(zhǎng)電梯使用壽命，機(jī)房可以不需要使用空調(diào)等降溫設(shè)備，間接節(jié)省電能?！、楦码娞蒉I廂照明系統(tǒng)，采用LED照明燈具，節(jié)省照明電量90%左右，且LED燈具壽命是常規(guī)燈具的40倍左右。采用先進(jìn)的電梯控制技術(shù)，包括電梯轎廂無人自動(dòng)關(guān)燈技術(shù)、驅(qū)動(dòng)樓宇智能管理技術(shù)等，可達(dá)到良好的節(jié)能效果。通過加強(qiáng)對(duì)電梯后期的養(yǎng)護(hù)管理，采取有效的運(yùn)行養(yǎng)護(hù)、維修管理措施，減少電梯故障率，延長(zhǎng)電梯使用壽命，也是電梯節(jié)能管理措施的體現(xiàn)。

目前，在液壓電梯系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)之中蓄能器得到了普遍利用。以往很少有人重視電梯的能耗問題，外加蓄能器應(yīng)用上存在一些技術(shù)問題，使得蓄能器并未得到普遍利用。將蓄能器應(yīng)用到液壓電梯中，能夠讓電梯下行的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫Υ鎯?chǔ)起來,而在電梯上行中將所存儲(chǔ)的壓力釋放出來，不但能夠?qū)崿F(xiàn)電梯能量回收，還能有效降低液壓系統(tǒng)對(duì)電能機(jī)的要求。在能量轉(zhuǎn)化中蓄能器產(chǎn)生的損失因溫度變化影響。當(dāng)溫度逐漸穩(wěn)定，它的損失是零，所以液壓蓄能器所耗費(fèi)的損失是比較小的。因此液壓電梯中需要利用蓄能器來對(duì)負(fù)載與勢(shì)能進(jìn)行平衡,或是回收能量計(jì)劃需具備良好的應(yīng)用前景。電梯能量回收系統(tǒng)可以促進(jìn)清潔能源的發(fā)展。

電梯能量回饋負(fù)載在電梯運(yùn)行過程中，輸送高壓直流廢電，將變頻器移動(dòng)到制動(dòng)電阻上。一旦電源經(jīng)過能量回饋式設(shè)備收回、整流、逆變和濾波后，它就會(huì)將可再生能源返回到建設(shè)的三項(xiàng)電網(wǎng)運(yùn)用。使廢電能再利用達(dá)到節(jié)能效果，降低輸送機(jī)房溫度。　電梯能量回饋負(fù)載的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益：能量回饋負(fù)載轉(zhuǎn)換率超過98%，不會(huì)污染電網(wǎng)。兼容電梯平均節(jié)能30-48%，異步電梯20-30%。并且速度越高，功率越大，載重越大，儲(chǔ)存的能量也越多，省電效果也越明顯。此外，原有制動(dòng)電阻就不會(huì)發(fā)熱，機(jī)房?jī)?nèi)溫度降低，節(jié)省機(jī)房冷卻設(shè)備的成本和能耗。電梯能量回收系統(tǒng)可以提高電梯的運(yùn)行穩(wěn)定性，減少故障率。黑龍江直流母線支撐能量回收系統(tǒng)開發(fā)

電梯能量回收系統(tǒng)可以提高電梯的運(yùn)行效率，縮短等待時(shí)間。黑龍江直流母線支撐能量回收系統(tǒng)開發(fā)

電梯能量回饋技術(shù)的節(jié)能原理：有源能量回饋器主回路結(jié)構(gòu)主要由濾波電容、串聯(lián)電感、三相IGBT全杯和電路組成。電梯變頻器的輸入端和有源能量回饋器的輸出端相連，有兩個(gè)隔離二極管VD1和VD2與輸入端相串聯(lián)后與變頻器的PN線相接。圖中虛線框內(nèi)的控制電路的軟件設(shè)計(jì)冗余度高，該電路是由信號(hào)采樣器以及單片微機(jī)可編程邏輯芯片組成的，這種設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)能夠使控制電路自動(dòng)地識(shí)別三相交流電網(wǎng)的相位、相序、電流及電壓的瞬時(shí)值，確保直流電可以立即回饋到交流電網(wǎng)，有序地控制智能功率模塊即IPM的工作狀態(tài)。黑龍江直流母線支撐能量回收系統(tǒng)開發(fā)

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