隨著新能源汽車在我國的普及程度不斷提升，DC/DC變換器在該行業(yè)的應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大。較近兩年，雙向DC/DC變換器已經(jīng)開始悄然取代單向的DC/DC變換模塊，成為了新能源汽車生產(chǎn)商的主流選擇對(duì)象。在2010年左右，由于新能源汽車研發(fā)技術(shù)正處于初級(jí)階段，因?yàn)樗捎玫闹绷麟妱?dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)比較成熟，具有優(yōu)良的電磁轉(zhuǎn)矩特性，所以直流電動(dòng)機(jī)得到了普遍應(yīng)用，單向DC/DC變換器也應(yīng)用的十分普遍。然而，隨著我國新能源汽車研發(fā)技術(shù)的不斷成熟，工程師們發(fā)現(xiàn)在實(shí)際操作過程中直流電動(dòng)機(jī)的成本價(jià)格高，加上體積質(zhì)量大、后期維護(hù)困難等一些缺點(diǎn)，因此后期所研發(fā)的新能源電動(dòng)汽車型號(hào)均采用了交流電動(dòng)機(jī)或永磁電動(dòng)機(jī)。在這些應(yīng)用場(chǎng)景，雙向DC/DC變換器可以調(diào)節(jié)逆變器的輸入電壓，并可以實(shí)現(xiàn)再生回饋制動(dòng)。大功率DCDC模塊可以適應(yīng)設(shè)備對(duì)電源響應(yīng)速度要求較高的場(chǎng)合，如電動(dòng)車、機(jī)器人等。杭州大功率DCDC模塊哪里便宜

主電路的反饋主要有三種控制模式：電壓控制模式，峰值電流控制模式，平均電流控制模式。電壓控制模式：屬于電壓反饋，利用輸出電壓進(jìn)行校正，是單環(huán)反饋模式，輸出電壓采樣與輸入基準(zhǔn)電壓比較，得到的輸出信號(hào)與一鋸齒波電壓比較，輸出 PWM波信號(hào)。電壓控制模式設(shè)計(jì)以和運(yùn)用都比較簡(jiǎn)單，但是電壓控制模式?jīng)]有對(duì)輸出電流進(jìn)行控制，有一定的誤差存在，并且輸出電壓先經(jīng)過電感以及電容的濾波，使得動(dòng)態(tài)響應(yīng)比較差。峰值電流控制模式：峰值電流控制模式與電壓控制模式的區(qū)別在于，峰值電流控制模式中，把電壓控制模式的那一路鋸齒波形，轉(zhuǎn)換成了電感的瞬時(shí)電流與一個(gè)小鋸齒波的疊加。但是電感的瞬時(shí)電流并不能表示平均電流的情況。浙江DCDC穩(wěn)壓模塊規(guī)格大功率DCDC模塊具有高效率、低噪聲、低溫升等優(yōu)點(diǎn)。

DC/DC 變換器，作為電動(dòng)汽動(dòng)力系統(tǒng)中很重要的一部分，它的一類重要功用是為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，空調(diào)以及其他輔助設(shè)備提供所需的電力。另一類，是出現(xiàn)在復(fù)合電源系統(tǒng)中，與超級(jí)電容串聯(lián)，起到調(diào)節(jié)電源輸出，穩(wěn)定母線電壓的作用。給車載電氣供電，DCDC在電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)中的位置，如下圖所示。它的電能來自于動(dòng)力電池包，去處是給車載用電器供電。非隔離雙向DCDC，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，每個(gè)部件都是直接相連，沒有額外的能量損失，工作效率比較髙。對(duì)升壓側(cè)的電容要求比較高。主要的非隔離DCDC電路結(jié)構(gòu)有雙向半橋boost-buck電路，雙向buck-boost電路，雙向buck電路，雙向Zate-Sepic電路。

在DC-DC轉(zhuǎn)換器中。開關(guān)設(shè)備（S）必須打開和關(guān)閉電路。因此。它們有兩個(gè)作用：作為電導(dǎo)體關(guān)閉電路。以及電絕緣體來斷開/打開電路。這種雙重功能定義了半導(dǎo)體是什么：一種能夠以有效方式傳導(dǎo)電流并阻擋電流的器件。半導(dǎo)體的額定值取決于它們可以處理并仍然充當(dāng)絕緣體的較大電壓。以及可以在不損壞器件的情況下通過它們循環(huán)的較大電流。較大允許電流不只取決于模塊額定值。還取決于半導(dǎo)體的熱特性。因此。根據(jù)電源模塊封裝以及所用散熱器的不同。同一器件的較大允許電流可能會(huì)有所不同。對(duì)于汽車應(yīng)用。DC-DC轉(zhuǎn)換器必須滿足多種設(shè)計(jì)要求。例如：重量輕高效率體積小抑制電磁干擾低輸出電流紋波。大功率DCDC模塊可以減小電力傳輸過程中的能量損失。

DCDC電源模塊越來越多的應(yīng)用于通信、工業(yè)自動(dòng)化、電力控制、軌道交通、礦業(yè)等行業(yè)。而模塊化的設(shè)計(jì)，可以有效的簡(jiǎn)化客戶的電路設(shè)計(jì)，提升系統(tǒng)的可靠性和維護(hù)效率。DC-DC電源模塊作用是怎樣的呢？國創(chuàng)就這個(gè)主題作簡(jiǎn)要分析。DC-DC電源模塊主要應(yīng)用于分布式電源系統(tǒng)中，用以對(duì)電源系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)隔離降低噪聲、電壓轉(zhuǎn)換、穩(wěn)壓和保護(hù)功能。使用DC-DC電源模塊的四大作用如下：其一，模塊電源采用隔離式設(shè)計(jì)，可以有效的隔離來自一次側(cè)設(shè)備帶來的共模干擾對(duì)系統(tǒng)的影響，使負(fù)載能夠穩(wěn)定的工作。其二，不同的負(fù)載需要不同的供電電壓，例如控制IC需要5V、3.3V、1.8V等；信號(hào)采集用的運(yùn)放則需要±15V；繼電器則需要12V，24V。而母線電壓多為24V，因此需要進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換。大功率DCDC模塊的輸入電壓范圍廣，可以適應(yīng)不同的電源類型和電壓波動(dòng)。浙江DCDC穩(wěn)壓模塊規(guī)格

大功率DCDC模塊可以適應(yīng)不同的工作環(huán)境和工作條件，具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。杭州大功率DCDC模塊哪里便宜

目前市場(chǎng)上已有多個(gè)不同的供應(yīng)商在市場(chǎng)上銷售，但根據(jù)產(chǎn)品的輸入模塊要優(yōu)于集成供電模塊，因?yàn)楣╇娔K可以節(jié)省開發(fā)時(shí)間，產(chǎn)品上市速度更快。 其優(yōu)點(diǎn)是：能單獨(dú)、嚴(yán)格地對(duì)每一種產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試，并保證產(chǎn)品的可靠性，包括排除不合格產(chǎn)品的通電試驗(yàn)。相反，整個(gè)電源系統(tǒng)和其它功能系統(tǒng)緊密結(jié)合，使得集成方案的測(cè)試難度較大。供應(yīng)商可按現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)同規(guī)格模塊，為工程師提供多種選擇方案。各模塊的設(shè)計(jì)、測(cè)試都按照性能要求進(jìn)行，從而通過新技術(shù)降低風(fēng)險(xiǎn)。若采用一體化解決方案，供電系統(tǒng)出現(xiàn)問題，需更換整個(gè)主板。使用模塊化設(shè)計(jì)，只更換故障模塊，可節(jié)約開發(fā)時(shí)間和成本。杭州大功率DCDC模塊哪里便宜

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