隨著地球可用能源日漸的減少及電能供需矛盾的加速,綠色節(jié)能產(chǎn)品的需求及開發(fā)成為現(xiàn)今社會的必然趨勢,而EFD系列能源回饋裝置是將電機(jī)在調(diào)速等過程中所產(chǎn)生的再生電能回饋到電網(wǎng),免除了采用一般能耗式的制動單元及制動電阻,節(jié)省能源并提高了變頻器的制動能力,將95%以上的再生電能回收再利用。電梯作為建筑內(nèi)垂直運(yùn)輸工具，承擔(dān)著大的運(yùn)輸任務(wù)。隨著城市化的進(jìn)程，越來越多的電梯在建筑內(nèi)運(yùn)行，電梯已成為民用耗電量當(dāng)中的主要部分，因此電梯節(jié)能具有很廣闊的發(fā)展空間，電梯中的永磁同步電機(jī)有兩種工作狀態(tài)，分別為電動狀態(tài)和發(fā)電狀態(tài)。目前，普遍用制動電阻將電機(jī)處在發(fā)電狀態(tài)時(shí)產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化為熱能，釋放到周圍空間，這種方法不只浪費(fèi)了能源，而且會對周圍的環(huán)境造成不利的影響。隨著科技的進(jìn)步，市面上也出現(xiàn)了很多電梯能源回饋裝置，能將直流母線上的再生電能，回饋到電網(wǎng)當(dāng)中，達(dá)到節(jié)能的目的。電梯能量回收系統(tǒng)可以節(jié)約能源，減少碳排放，從而保護(hù)環(huán)境。江西起重設(shè)備能量回收系統(tǒng)價(jià)錢

在電梯、礦山提升機(jī)、港口起重機(jī)、工廠離心機(jī)、油田抽油機(jī)等許多場合，都會伴隨著負(fù)載勢能、動能的變化。比如，提升機(jī)、起重機(jī)等在下放重物時(shí)勢能會減小，離心機(jī)設(shè)備在停機(jī)時(shí)，動能會減小。而由能量守恒定律我們知道，能量是不會憑空消失的，那么這部分能量到哪里去了呢？答案是通過電機(jī)轉(zhuǎn)換成為了再生電能。實(shí)際上，在采用變頻調(diào)速的設(shè)備里，這部分電能一般是通過能耗制動電阻再轉(zhuǎn)換為熱能白白浪費(fèi)掉了的。設(shè)想如果能夠有一種裝置，將這部分再生電能利用起來回送到電網(wǎng)，那么不是可以省下這部分電能，起到節(jié)能降耗的效果嗎？能量回饋裝置就是這樣一種產(chǎn)品。它使用的電力電子變換技術(shù)，其主要實(shí)現(xiàn)的作用就是將上述設(shè)備在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的再生電能利用起來，并轉(zhuǎn)換為同步的交流電能回送到電網(wǎng)，起到節(jié)電的效果。廣西起重設(shè)備能量回收系統(tǒng)設(shè)計(jì)電梯能量回收系統(tǒng)可以提高物業(yè)管理效率。

回饋節(jié)能解決方案:能量回饋裝置的作用就是能有效的將電動機(jī)的再生電能高效回送給交流電網(wǎng)，供周邊其它用電設(shè)備使用，節(jié)電效果十分明顯，一般節(jié)電率可達(dá)15%～45%。此外，由于無電阻發(fā)熱元件，機(jī)房溫度下降，可以節(jié)省機(jī)房空調(diào)的耗電量，在許多場合，節(jié)約空調(diào)耗電量往往帶來更優(yōu)的節(jié)電效果。應(yīng)用范圍:電梯節(jié)能改造與設(shè)備配套、起重機(jī)（小功率提重機(jī)）、提升機(jī)等節(jié)能改造與設(shè)備配套、礦山直井、斜井，單溝道、雙溝道等各種提升機(jī)配套和節(jié)能改造。各種起重機(jī)、港口提升機(jī)等設(shè)備配套和節(jié)能改造。其它勢能設(shè)備的高可靠性回饋節(jié)能。淀粉廠、制藥廠等工業(yè)離心機(jī)設(shè)備配套和節(jié)能改造。

在通用頻器、異步電動機(jī)和機(jī)械負(fù)載所組成的變頻調(diào)速傳統(tǒng)系統(tǒng)中，當(dāng)電動機(jī)所傳動的位能負(fù)載下放時(shí)，電動機(jī)將可能處于再生了發(fā)電制動狀態(tài)；或當(dāng)電動機(jī)從高速到低速（含停車）減速時(shí)，頻率可以突減，但因電機(jī)的機(jī)械慣性，電機(jī)可能處于再生了發(fā)電狀態(tài)，傳動系統(tǒng)中所儲存的機(jī)械能經(jīng)電動機(jī)轉(zhuǎn)換成電能，通過逆變器的六個續(xù)流二極管回送到變頻器的直流回路中。此時(shí)的逆變器處于整流狀態(tài)。這時(shí)，如果變頻器中沒采取消耗能量的措施，這部分能量將導(dǎo)致中間回路的儲能電容器的電壓上升。如果當(dāng)制動過快或機(jī)械負(fù)載為提升機(jī)類時(shí)，這部分能量就可能對變頻器帶來損壞。電梯能量回收系統(tǒng)可以減少企業(yè)的排放量。

為了解決電動機(jī)處于再生了發(fā)電狀態(tài)產(chǎn)生的再生能量，德國和日本的公司都研制推出了電機(jī)四象限運(yùn)行的變頻器或電源再生裝置，將再生能量回饋到電網(wǎng)中。但這些裝置普遍存在的問題是這些裝置價(jià)格昂貴，再加上一些產(chǎn)品對電網(wǎng)的要求很高，不適合我國的國情。而國內(nèi)在中小容量系統(tǒng)中大都采用能耗制動方式，即通過內(nèi)置或外加制動電阻的方法將電能消耗在大功率電阻器中，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的四象限運(yùn)行，該方法雖然簡單，但缺點(diǎn)是顯而易見的：(1)浪費(fèi)能量，降低了系統(tǒng)的效率；(2)電阻發(fā)熱嚴(yán)重，影響系統(tǒng)的其他部分正常工作；(3)簡單的能耗制動有時(shí)不能及時(shí)抑制快速制動產(chǎn)生的泵升電壓，限制了制動性能的提高 。電梯能量回收系統(tǒng)能夠節(jié)省能源，減少耗費(fèi)?；窗仓苿幽芰炕厥障到y(tǒng)報(bào)價(jià)

電梯能量回收系統(tǒng)可以為電梯用戶帶來更好的體驗(yàn)。江西起重設(shè)備能量回收系統(tǒng)價(jià)錢

采用了兩級伸縮液壓缸;系統(tǒng)采用限壓式變量葉片泵3和調(diào)速閥4組成的容積—節(jié)流調(diào)速回路調(diào)節(jié)升降液壓缸9的運(yùn)動速度，以提高效率;用二位四通電磁換向閥7控制液壓缸的運(yùn)動方向;變量泵的工作壓力由負(fù)載決定，溢流閥13用來限制系統(tǒng)的較高工作壓力，作安全閥用;用分流-集流閥8提高2個升降液壓缸的同步運(yùn)動精度;單向閥6用來在工作臺升起，液壓泵關(guān)閉后封閉液壓缸下腔的油路，使其較長時(shí)間停留在工作位置;單向閥14作背壓閥用。以使蓄能器在排油后其內(nèi)仍然具有一定的較低壓力(蓄能器正常工作所需要);單向閥3用來使液壓泵在初次上升時(shí)從油箱吸油，二次上升時(shí)先從蓄能器中吸油;單向閥12用來使工作臺下降時(shí)，液壓缸無桿腔中的油液直接排人蓄能器，二次上升時(shí)，由于泵出口處的壓力高于蓄能器中的壓力而被關(guān)閉;二位二通閥15可在出現(xiàn)緊急情況時(shí)使液壓缸下腔中的油液直接通油箱，實(shí)現(xiàn)工作臺的快速下降。江西起重設(shè)備能量回收系統(tǒng)價(jià)錢

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