碳排放量核算方法：實(shí)測(cè)法（基于測(cè)量），實(shí)測(cè)法基于排放源實(shí)測(cè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，匯總得到相關(guān)碳排放量。這里又包括兩種實(shí)測(cè)方法，即現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和非現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量一般是在煙氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（CEMS）中搭載碳排放監(jiān)測(cè)模塊，通過(guò)連續(xù)監(jiān)測(cè)濃度和流速直接測(cè)量其排放量；非現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量是通過(guò)采集樣品送到有關(guān)監(jiān)測(cè)部門，利用專門的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)進(jìn)行定量分析。二者相比，由于非現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)時(shí)采樣氣體會(huì)發(fā)生吸附反映、解離等問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的準(zhǔn)確性要明顯高于非現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。碳排放核算是有效開(kāi)展各項(xiàng)碳減排工作、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型的重要前提。航空碳排放咨詢哪家專業(yè)

碳排放的產(chǎn)生：人類的任何活動(dòng)都有可能造成碳排放，各種燃油、燃?xì)狻⑹?、煤炭、天然氣在使用過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生大量二氧化碳，城市運(yùn)轉(zhuǎn)、人們?nèi)粘Ｉ?、交通運(yùn)輸(飛機(jī)、火車、汽車等)也會(huì)排放大量二氧化碳。買一件衣服，消費(fèi)一瓶水，就連叫個(gè)外賣都會(huì)在生產(chǎn)和運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生排放。所有的燃燒過(guò)程(人為的、自然的)都會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，比如普通百姓簡(jiǎn)單的燒火做飯；有機(jī)物在分解、發(fā)酵、腐爛、變質(zhì)的過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生二氧化碳。事實(shí)上，碳排放和我們每天的衣食住行息息相關(guān)。紙業(yè)碳排放管理方案碳排放交易市場(chǎng)通過(guò)建立溫室氣體(GHG)排放權(quán)市場(chǎng)，對(duì)二氧化碳進(jìn)行了定價(jià)。

碳排放是指煤炭、石油、天然氣等化石能源燃燒活動(dòng)和工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程以及土地利用變化與林業(yè)等活動(dòng)產(chǎn)生的溫室氣體排放，也包括因使用外購(gòu)的電力和熱力等所導(dǎo)致的溫室氣體排放。自然界中的碳主要儲(chǔ)存在巖石圈、水圈、生物圈及大氣圈中。從生態(tài)系統(tǒng)的角度來(lái)講，碳元素處于動(dòng)態(tài)循環(huán)過(guò)程中。巖石圈中的碳元素容量大且活動(dòng)十分緩慢。而大氣圈、水圈、生物圈中的碳元素交流和交換迅速而活躍。碳循環(huán)的主要過(guò)程是大氣圈、水圈中的二氧化碳被生物圈中植物吸收，進(jìn)行光合作用，將碳元素固定并轉(zhuǎn)化為有機(jī)物以滿足自身生長(zhǎng)需求的物質(zhì)，生物圈中的動(dòng)物作為消費(fèi)者，將植物固定的碳元素轉(zhuǎn)化為自身的組成部分。動(dòng)植物又通過(guò)呼吸等一系列的活動(dòng)，使碳化合物又重新變成二氧化碳，回到大氣圈和水圈中。

碳排放管理工作涉及到多種細(xì)項(xiàng)，隨著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，碳排管理對(duì)于精細(xì)化的要求也越來(lái)越高。多數(shù)企業(yè)都需要借助第三方機(jī)構(gòu)更好的實(shí)現(xiàn)碳排放管理。比如，在碳足跡分析、生命周期分析以及碳資產(chǎn)開(kāi)發(fā)和管理上專業(yè)度較高，具有專屬的統(tǒng)計(jì)平臺(tái)，**技術(shù)，又有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，在介入到傳統(tǒng)企業(yè)時(shí)，能讓傳統(tǒng)企業(yè)的碳排放管理變得輕松而簡(jiǎn)單。他們已成功為深圳區(qū)域制造企業(yè)減排30%-50%不等的環(huán)境影響量。在參與國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室關(guān)于凈水廠嗅味物質(zhì)去除技術(shù)在污水凈化項(xiàng)目中，通過(guò)自主開(kāi)發(fā)的環(huán)境影響計(jì)算平臺(tái)，整合全球數(shù)據(jù)庫(kù)的相關(guān)信息，在全生命周期的角度生成多環(huán)節(jié)的多個(gè)環(huán)境指數(shù)，為企業(yè)提使用不同嗅味物質(zhì)去除技術(shù)造成的影響提供了環(huán)境的影響指數(shù)和指南，然后得到的處理方案，統(tǒng)計(jì)可助力減少38%的環(huán)境影響。碳排放一般是指溫室氣體的排放，引起溫室效應(yīng)，從而使全球氣溫升高。

二氧化碳和碳有什么不同？二氧化碳（CO2）包含1個(gè)碳原子和2個(gè)氧原子，分子量為44（C-12、O-16）。二氧化碳在常溫常壓下是一種無(wú)色無(wú)味氣體，空氣中含有約1%二氧化碳。液碳和固碳是生物體（動(dòng)物植物的組成物質(zhì)）和礦物燃料（天然氣，石油和煤）的主要組成部分。一噸碳在氧氣中燃燒后能產(chǎn)生大約3.67噸二氧化碳（C的分子量為12，CO2的分子量為44，44/12=3.67）。我們?cè)诓榭礈p排二氧化碳的相關(guān)計(jì)算資料時(shí)，有些提到的是“減排二氧化碳量”（即CO2），有些提到的是“碳排放減少量”（以碳計(jì)，即C），因此，減排CO2與減排C，其結(jié)果是相差很大的。因此要分清楚作者對(duì)減排量的具體含義，它們之間是可以轉(zhuǎn)換的，即減排1噸碳（液碳或固碳）就相當(dāng)于減排3.67噸二氧化碳。碳減排的減少離不開(kāi)積極的政策引導(dǎo)。電廠碳排放交易哪家正規(guī)

動(dòng)態(tài)的碳排放量，則是指每單位貨品累積排放的溫室氣體量，同一產(chǎn)品的各個(gè)批次之間會(huì)有不同的碳排放量。航空碳排放咨詢哪家專業(yè)

近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，人類活動(dòng)造成的碳排放是溫室氣體劇增的主要因素。人類碳排放主要來(lái)自于化石燃料的使用以及其他工業(yè)生產(chǎn)。近十多年來(lái)，由于煤炭使用量快速增長(zhǎng)，來(lái)自于煤炭的排放也快速增長(zhǎng)。化石燃料能源生產(chǎn)和利用的排放占溫室氣體排放2/3，減少碳排放的根本出路是減少石化燃料消耗。每天大街上都是車水馬龍，汽車在街道上成排的行走，“提供”了大量的二氧化碳排放，又消耗了有限的石化燃料。與此同時(shí)，我們還應(yīng)在道路兩旁多種一些行道樹(shù)，利用樹(shù)葉光合作用來(lái)減少一些碳排放產(chǎn)生的二氧化碳，為碳排放的控制出一份力。我們需要采取較積極的能源政策，包括提高可再生能源和油氣等清潔能源的比例，進(jìn)一步做到碳排放的有效控制。航空碳排放咨詢哪家專業(yè)

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