新能源線束從功能上來分，有運載驅(qū)動執(zhí)行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。電力線是運送大電流的粗電線，而信號線是不運載電力的細電線(光纖維通信)；例如信號電路用的導線截面積為0.3、0.5mm2。在電機、執(zhí)行元件用的導線截面積為0.85、1.25mm2，而電源電路用導線截面積為2、3、5mm2；而特殊電路(起動機、交流發(fā)電機、發(fā)動機接地線等)則有8、10、15、20mm2不同規(guī)格。導線截面積越大，電流容量也越大。電線的選擇，除了考慮電氣性能外，還要受到車載時物理性能的制約，因此其選擇范圍很廣。隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，汽車上的電路數(shù)量與用電量明顯增加,線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。線束設計選用導線類型重點考慮線束所處的環(huán)境和功能。虹口區(qū)電子線束定制公司

車輛線束的界面定義涉及到每個電子系統(tǒng)，線束的原理與車輛的電氣原理密切相關，因此線束的設計與車輛廠商之間的聯(lián)系很為密切。此外，汽車零部件全球化采購的興起，以及整車企業(yè)與零部件企業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作格局，使汽車線束企業(yè)必須參與新車型的設計研發(fā)。同步性開發(fā)要求汽車線束供應商融入整車配套系統(tǒng)，充分了解整車設計的標準、進度、質(zhì)量和需求，必須根據(jù)整車廠商的計劃和時間節(jié)點，配合整車開發(fā)進度，及時同步推出汽車線束的設計、驗證、生產(chǎn)方案和很終產(chǎn)品。所以，為了提高汽車線束企業(yè)的整車配套能力，同步性研發(fā)實力顯得尤為重要。虹口區(qū)電子線束定制公司對于線束本身的安全性要求也是很高的，需要對線束的通斷、耐壓、絕緣等進行嚴格的安全性測試。

線束應沿著車身的邊、槽、梁等部位走線，以避免線束承受壓力。線束應盡量避免經(jīng)過銳邊。線束應盡量遠離熱源。插接件應盡量水平布置，以防塵防水。線束兩固定點之間距離在100mm-300mm，以200mm為宜。車門及頂棚線束以150mm為宜。盡量選用有導向的扎帶，如7x12的腰圓卡。同一分支點的分支數(shù)量不超過3個，分支過多影響裝配準確性。線束布置避免出現(xiàn)銳角拐角。有直角拐角時應考慮線徑是否可行，且兩直角邊均需要線卡固定。分支點應靠近未分支前主干線的固定點，且到固定點的距離在10mm-100mm之間。

電氣系統(tǒng)進水很主要的一點就是水依靠自身的重力滲入電氣系統(tǒng)，除了采用傳統(tǒng)的防水材料進行保護外，還可以通過合理的三維布置實現(xiàn)防水功能。整車搭鐵是防水較弱的環(huán)節(jié)，容易使水滲入電氣系統(tǒng)，因此從設計前期就要充分考慮整車電器的布置，要使電器的安裝點高于搭鐵點，并且搭鐵線束的安裝方向朝下，這樣才能利用安裝位置的優(yōu)化有效地解決由水自身重力引起的滲水問題；第二，線束布置靠近整車排水點，如門線束和后保線束，由于會有雨水滴落到線束上，所以部分線束需要固定其走向設置很低點，使滴落到線束上的水依靠線束流出車外，從而達到保護電氣系統(tǒng)的目的。為了保證測試線材品質(zhì)的穩(wěn)定，廣大線材企業(yè)的客戶大多都是通過線束測試儀控制線材產(chǎn)品的品質(zhì)。

汽車的供電系統(tǒng)設計是否合理，直接關系到汽車電器件的正常工作與否和全車的安全性，因此世界各國的汽車線束設計出發(fā)點基本都是以安全為主。整車電氣系統(tǒng)基本上由3個部分組成：蓄電池直接供電系統(tǒng)。這部分的電源所接負載一般都是汽車的安全件或重要件，主要目的是在為這些件提供電能時盡量少的加以控制，確保這些件即使汽車發(fā)動不起來也能短暫正常工作，以方便到站點維修等。如：發(fā)動機ECU及發(fā)動機傳感器的工作電源、燃油泵的工作電源、ABS控制器的電源、診斷接口電源等。點火開關控制的供電系統(tǒng)。這部分電器件基本上是在發(fā)動機工作運轉(zhuǎn)的情況下才使用，取自發(fā)電機的電源，避免了為蓄電池充電時爭電源的可能性。如：儀表電源、制動燈電源、安全氣囊電源等。發(fā)動機起動時卸掉負載的電源。這部分電器件一般所帶的負載較大，且在汽車起動時不必工作。一般有點煙器電源、空調(diào)電源、收放機電源、刮水器電源等。線束中即便是很小組件的技術規(guī)格出現(xiàn)錯誤，也會因產(chǎn)量大而產(chǎn)生重大影響。上海開關線束定制廠家

家電線束材料的選擇，關系到線束的質(zhì)量和使用壽命。虹口區(qū)電子線束定制公司

電子線束燒壞的規(guī)律是：電源體系的電路中，哪點搭鐵，電子線束就燒到哪里。其燒壞與無缺部位的交接處，可以為該處電線搭鐵；若電子電線束燒壞至某電氣設備的接線部位時，則標明該電氣設備故障。短路：電子線束遭到外部揉捏、沖擊，致使電子線束內(nèi)電線絕緣層損壞，致使電線之間的短路，使某些電氣設備失控、安全絲熔斷。判別時，可拆開電氣設備與操控開關兩頭的電子線束插接器，用電表或試燈檢測線路的短路之處。斷路：導線斷路故障，除顯著的開裂表象外，稀有故障多發(fā)生在導線與導線端子之間。有的導線斷路后，外絕緣層與導線端子無缺，但導線內(nèi)芯線與導線端子已斷路。判別時，可對置疑斷路的導耐高溫線與導線端子做拉力實驗：拉力實驗過程中，如導線絕緣層逐步變細時，可承認該導線已斷路。線路接觸不良，故障多發(fā)生在插接器內(nèi)。插接器接觸不良：當故障出現(xiàn)時，會致使電氣設備不能正常作業(yè)。判別時，接通該電氣設備電源，碰觸或拉動該電氣設備的有關插接器，當碰觸某個插接器時，該電氣設備的作業(yè)忽正常，忽不正常，標明該插接器有故障。虹口區(qū)電子線束定制公司

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