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    汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。隨著人們對汽車安全性、舒適性、經(jīng)濟性和排放性要求的提高，汽車線束變得越來越復(fù)雜。在目前，不管是豪華汽車還是經(jīng)濟型普通汽車，線束構(gòu)成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。綜合壓力傳感器的主要特點是在一個**且很小的硅片擁有所有的執(zhí)行算法，這種小的尺寸允許它安裝在汽車電子模塊中，汽車線束廠家，當模塊設(shè)計好之后用金屬封裝來改進抗電磁干擾的能力。但這樣的成本比較高并且不利于安裝。存在內(nèi)部短路。汽車線束存在內(nèi)部短路節(jié)點的導(dǎo)線是成對或多個出現(xiàn)的，雖然根端輸入高電平信號，葉端有響應(yīng)，但是如果用矩陣來描述響應(yīng)信號，亦將引起矩陣排列異常。若直接將其應(yīng)用到優(yōu)化框架中，則需要求解一剛度矩陣相關(guān)的時變非對角方程，計算代價將**增加．在優(yōu)化框架下處理線束接觸問題還有控制器，盡管其適合于大步長的優(yōu)化，但需要求解方程來避免粘連。在數(shù)據(jù)傳輸和接收中需要檢查和的信號是否正確傳輸。。發(fā)送一方以規(guī)定方法把誤差檢測符號疊加在后數(shù)據(jù)位并輸出，接收一方分析所獲取的數(shù)據(jù)，以確認接收的誤差檢測符號是否正確。誤差檢測符號用于兩個方面，即奇偶校驗和循環(huán)冗余檢驗?；窗财嚲€束加工