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值得一提的是,全球80%的市場(chǎng)占比被美國(guó)瑞侃與日本住友占據(jù)。國(guó)外廠商價(jià)格是國(guó)內(nèi)的2-3倍。汽車(chē)線束發(fā)展趨勢(shì)隨著汽車(chē)電子化的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)、舒適、可靠性等將會(huì)越來(lái)越凸顯,對(duì)于線束的要求逐漸變高。國(guó)內(nèi)汽車(chē)線束市場(chǎng)將由低成本戰(zhàn)略市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)為技術(shù)含量更高的性?xún)r(jià)比市場(chǎng)。汽車(chē)線束也朝著高壓化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。貳線束產(chǎn)品和工藝的培訓(xùn)教材叁線束行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模分析全球汽車(chē)線束廠家高度壟斷,前四家廠家占據(jù)了超過(guò)75%的市場(chǎng),除德?tīng)柛M舛际侨毡緩S家。汽車(chē)線束廠家有其特殊性,首先要具備線纜生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和線纜成本控制力。失崎、住友、萊尼、古河、藤倉(cāng)、科絡(luò)普、京信都是以電線電纜起家的廠家。目前我國(guó)國(guó)內(nèi)線束企業(yè)大多數(shù)為外資或合資企業(yè),占到我國(guó)線束產(chǎn)業(yè)的42%,民營(yíng)企業(yè)則占到37%左右。汽車(chē)線束市場(chǎng)集中度較高,兩大日本汽車(chē)線束廠家矢崎和住友電氣的市場(chǎng)占有率超過(guò)50%。隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)汽車(chē)線束行業(yè)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)自主線束企業(yè)也將隨著成本的下降,技術(shù)的突破,市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。文章來(lái)源:電動(dòng)知家關(guān)于NEPCONASIANEPCONASIA亞洲電子生產(chǎn)設(shè)備暨微電子工業(yè)展將于8月28-30日在深圳會(huì)展中心盛大展出,展示面積預(yù)計(jì)為60。他電子產(chǎn)品制造設(shè)備(3)電氣設(shè)備用線纜。
前言汽車(chē)線束是汽車(chē)電路各部件聯(lián)系的載體,有人曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)形象的比喻,汽車(chē)線束是血管,汽車(chē)引擎是心臟,心臟因血管而跳動(dòng),引擎因線束而運(yùn)轉(zhuǎn),可見(jiàn)汽車(chē)線束對(duì)于汽車(chē)整車(chē)電路正常穩(wěn)定的重要性。因此,了解汽車(chē)線束的產(chǎn)品和工藝知識(shí),非常有必要。1線束的基本知識(shí)線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件。簡(jiǎn)而言之就是連接汽車(chē)電器的電線,汽車(chē)的運(yùn)行工況和參數(shù)都通過(guò)線束反映在車(chē)載電腦上面。另一方面,汽車(chē)線束的電子技術(shù)含量,成為評(píng)價(jià)汽車(chē)性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。汽車(chē)線束的分類(lèi)汽車(chē)線束可以分為主線束和小線束兩種。主線束包括發(fā)動(dòng)機(jī)線束,**線盒線束,儀表板線束,座艙線束等;而小線束則包括門(mén)線束,電瓶線束,ABS剎車(chē)線線束等。除此以外,按照電壓區(qū)分,汽車(chē)線束又可分為高壓線束和低壓線束。汽車(chē)高壓線比較大的特點(diǎn)是高壓小電流,絕緣性能要求高,因此絕緣層往往比較厚而芯線則比較細(xì)。汽車(chē)線束的生產(chǎn)工藝汽車(chē)線束生產(chǎn)工藝主要有開(kāi)線、壓接、預(yù)裝、總裝等,線束的主要材料為熱縮材料,是汽車(chē)線束中重要的絕緣材料。國(guó)內(nèi)的熱縮材料用于汽車(chē)制造的市場(chǎng)占比還非常低。一孔護(hù)套汽車(chē)線束接插件´產(chǎn)品名稱(chēng):***用于汽車(chē)配件。泰州通訊汽車(chē)線束
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