技術(shù)參數(shù)參數(shù)名稱360KW輸入電壓范圍AC380V±20%輸入電壓模式三相五線制輸出電壓范圍200-1000V輸出最大電流250A最大輸出功率360kW功率因數(shù)≥99%總電流諧波THDi＜5%峰值效率≥95%均流度<=5%輸出電壓精度<0.5%輸欮出電流精度<0.5%A工作環(huán)境溫度-30'C-50'℃充電標(biāo)準(zhǔn)兼容性國(guó)標(biāo)2011、國(guó)標(biāo)2015充電模式輪充、均充、快慢充、柔性充電4種充電模式可選特色功能WIN碼識(shí)別，自動(dòng)充電，定時(shí)充，定S0C充、定功率充，采用七寸電觸摸屏更優(yōu)的人機(jī)交互體驗(yàn)、采用S0C實(shí)時(shí)顯示燈板充電樁安裝及主要事項(xiàng)充電樁壞境要求？北京直流充電樁功率直流充電樁

直流充電樁典型電源解決方案下面為比較典型的直流充電樁的電源解決方案，該方案只是簡(jiǎn)單地畫出了一臺(tái)充電機(jī)的應(yīng)用。在實(shí)際應(yīng)用中，一臺(tái)充電機(jī)輸出的十幾千瓦的功率是不夠的，往往需要并聯(lián)3臺(tái)左右充電機(jī)，以滿足大電流輸出的要求。供電說(shuō)明：電源部分中，首先需考慮大電流充電情況下BMS的輔助供電。在newest新 的國(guó)標(biāo)中將此電源統(tǒng)一標(biāo)定為12V10A的電源，且后續(xù)在BMS管理方面，乘用車與大巴車的BMS供電系統(tǒng)將統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。因此，此處推薦選擇具有主動(dòng)式PFC功能的LI120-10B12輸出12V給BMS系統(tǒng)供電。主控系統(tǒng)的電源部分，推薦LH40-10B24給HMI顯示屏以及繼電器供電。再通過(guò)K7812-500R3和K7805-500R3轉(zhuǎn)換為12V和5V分別給監(jiān)控安防單元和MCU供電。在通信部分中，本方案應(yīng)用了三種通信，CAN通信、485通信和232通信。CAN通信連接了車載BMS、非車載充電機(jī)以及主控系統(tǒng)；485通信連接了刷卡模塊、電表等；顯示屏的串口通常采用232的通信方式。基于內(nèi)部的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信，有時(shí)也可采用非隔離的通信方式。北京直流充電樁功率直流充電樁360kW群充系統(tǒng)基于“莫比烏斯環(huán)帶”分配拓?fù)洌屇K分配更合理。

技術(shù)參數(shù)參數(shù)名稱240KW輸入電壓范圍AC380V±20%輸入電壓模式三相五線制輸出電壓范圍200-1000V輸出最大電流250A最大輸出功率240kW功率因數(shù)≥99%總電流諧波THDi＜5%峰值效率≥95%均流度<=5%輸出電壓精度<0.5%輸欮出電流精度<0.5%A工作環(huán)境溫度-30'C-50'℃充電標(biāo)準(zhǔn)兼容性國(guó)標(biāo)2011、國(guó)標(biāo)2015充電模式輪充、均充、快慢充、柔性充電4種充電模式可選特色功能WIN碼識(shí)別，自動(dòng)充電，定時(shí)充，定S0C充、定功率充，采用七寸電觸摸屏更優(yōu)的人機(jī)交互體驗(yàn)、采用S0C實(shí)時(shí)顯示燈板

銷售的產(chǎn)品介紹現(xiàn)有產(chǎn)品基本可滿足充電樁市場(chǎng)90%以上的需求。  我們的充電設(shè)備已應(yīng)用在使用宇通、中車、北汽福田、安凱、南京金龍、北汽福田、上汽萬(wàn)向、一汽等新能源汽車的公交充電場(chǎng)站；      我們的充電設(shè)備已經(jīng)成功對(duì)接吉利遠(yuǎn)程、奇瑞開(kāi)瑞、陜汽通家、中植汽車、重慶瑞馳、蕪湖寶騏、東風(fēng)汽車、北汽、上汽大通、煙臺(tái)舒馳等國(guó)內(nèi)主流電動(dòng)物流車；      我們的充電設(shè)備及平臺(tái)已經(jīng)完成與多家運(yùn)營(yíng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)直連和互聯(lián)互通。每一款產(chǎn)品都是由研發(fā)工程師精心打造，每一款產(chǎn)品都來(lái)源于客戶的真實(shí)需求。自行車交流充電樁主要規(guī)格？

直流充電樁基礎(chǔ)功能檢查與維護(hù)：1.對(duì)充電樁的各個(gè)按鈕、開(kāi)關(guān)進(jìn)行測(cè)試，保證正常工作，正確指示充電狀態(tài)。2.檢查顯示屏是否正常顯示，無(wú)異常字符或圖案。3.測(cè)試聲光報(bào)警系統(tǒng)正常工作，有故障提示音或異常報(bào)警信號(hào)即時(shí)響應(yīng)。4.電池電量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠正確顯示電池電量，無(wú)異常提示信息。5.測(cè)試充電電壓、電流在正常范圍，可依據(jù)需求進(jìn)行調(diào)節(jié)。6.充電樁的充電接口完好無(wú)損，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。7.散熱系統(tǒng)正常工作，防止過(guò)熱現(xiàn)象出現(xiàn)。8.檢查地線連接牢固可靠，無(wú)異常響聲或氣味。9.定期進(jìn)行充電樁清潔工作，保持內(nèi)部和外觀的清潔衛(wèi)生。10.嚴(yán)格按照廠家或運(yùn)營(yíng)商的要求進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在問(wèn)題。直流充電樁電氣及控制系統(tǒng)檢查？直流充電樁的原理直流充電樁建站

60-160KW立式直流充電機(jī)（一機(jī)雙向充電）。北京直流充電樁功率直流充電樁

基于雙核處理器的硬件方案，讓產(chǎn)品更智能主機(jī)柜系統(tǒng)板高度集成，雙核+實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，功率調(diào)度更效率高，產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)更智能?；趩我惶幚砥鞯姆桨?，讓系統(tǒng)布局更簡(jiǎn)單、走線更便利，維護(hù)更方便。IO板用于提供接觸器陣列的控制接口單元，作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，替代傳統(tǒng)的PDU方案，系統(tǒng)成本能夠降低。業(yè)界基于“莫比烏斯環(huán)帶”的功率智能分配算法，以系統(tǒng)功率分配更高效為出發(fā)點(diǎn)，旨在于提升功率模塊使用效率，為客戶提供更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。基于接觸器陣列的功率分配方案比傳統(tǒng)的PDU方案（繼電器陣列），系統(tǒng)故障率降低70%以上。接觸器拆卸簡(jiǎn)單，且單點(diǎn)（接觸器）成本低，為產(chǎn)品維護(hù)提供極大優(yōu)勢(shì)。系統(tǒng)極簡(jiǎn)化，產(chǎn)品綜合性價(jià)比處于業(yè)界先進(jìn)水平。北京直流充電樁功率直流充電樁