中國(guó)現(xiàn)在，很缺充電樁中國(guó)確實(shí)面臨著充電樁短缺的問(wèn)題，尤其是在一些大城市的中心區(qū)域和高速公路上。充電樁的短缺問(wèn)題主要?dú)w因于以下幾點(diǎn)：1.建設(shè)成本高：充電樁的建設(shè)需要大量的資金投入，包括土地購(gòu)置費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、安裝費(fèi)、電纜費(fèi)等。而且，由于充電樁需要接入電網(wǎng)，還需要支付額外的電費(fèi)和維護(hù)費(fèi)用。因此，建設(shè)充電樁的成本相對(duì)較高，這也是一些企業(yè)不愿意投入的原因之一。2.城市規(guī)劃不合理：一些城市在規(guī)劃時(shí)沒(méi)有考慮到新能源汽車(chē)的發(fā)展，沒(méi)有預(yù)留足夠的土地和電力資源用于充電樁的建設(shè)。這也導(dǎo)致了充電樁建設(shè)的困難。3.技術(shù)瓶頸：目前充電樁的充電速度還比較慢，大多數(shù)充電樁的充電速度都在每小時(shí)幾十公里到一百公里之間，與加油站的加油速度相比還有很大的差距。這也限制了新能源汽車(chē)的使用范圍和便利性，導(dǎo)致充電樁的使用率不高。4. 缺乏統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：由于充電樁涉及到的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)比較復(fù)雜，不同廠家和不同車(chē)型的充電接口和標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，這給充電樁的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了很大的困難。因此，需要制定統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，促進(jìn)充電設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展。杭州中變智普電力科技有限公司120-160KW一體式直流充電機(jī)（一機(jī)雙充）。福建直流充電樁生產(chǎn)

直流充電樁物理連接物理連接，通俗地講，就是將充電樁頭連接到插樁頭座上，牢固連接，拔不動(dòng)了。判斷完成物理連接的依據(jù)是：1，CC1端口電平為4V；2，充電樁頭和樁頭座鎖止。物理連接階段的話題將涉及到的關(guān)鍵詞有：充電樁頭、機(jī)械鎖、電子鎖；CC1&CC2電平變化；特斯拉的預(yù)約充電。充電樁頭、機(jī)械鎖、電子鎖國(guó)標(biāo)的充電樁頭是一種奇葩的存在——有16根樁頭線。9+7，9孔樁頭，再加上7根樁頭線內(nèi)的線纜。7根線是4+3。將樁頭和樁頭座鎖止的功能交給了充電樁，多出了電子鎖的4根線; 將樁頭頭溫度檢測(cè)功能交給了充電樁，又多了3根線。慢充直流充電樁直流充電樁整體狀態(tài)維護(hù)。

直流充電樁常見(jiàn)故障插樁頭充電無(wú)反應(yīng)--模塊離線可能原因1:直流電能表與主板之間485通信線松動(dòng)。處理方法:萬(wàn)用表檢查直流電能表與主板485通信線路是否連接異常，查看直流電表通信指示燈是否閃爍?？赡茉?:充電模塊CAN通信異?；蚰K原因無(wú)法輸出。處理方法:萬(wàn)用表檢查充電模塊與主板CAN通信線路是否連接異常，打開(kāi)右側(cè)門(mén)查看充電模塊是否亮起故障燈天津邊奇電子或充電模塊顯示故障碼，如有故障請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系廠家或更換同型號(hào)的充電模塊試驗(yàn)排查。

技術(shù)參數(shù)參數(shù)名稱(chēng)180KW輸入電壓范圍AC380V±20%輸入電壓模式三相五線制輸出電壓范圍200-1000V輸出最大電流250A最大輸出功率180kW功率因數(shù)≥99%總電流諧波THDi＜5%峰值效率≥95%均流度<=5%輸出電壓精度<0.5%輸欮出電流精度<0.5%A工作環(huán)境溫度-30'C-50'℃充電標(biāo)準(zhǔn)兼容性國(guó)標(biāo)2011、國(guó)標(biāo)2015充電模式輪充、均充、快慢充、柔性充電4種充電模式可選特色功能WIN碼識(shí)別，自動(dòng)充電，定時(shí)充，定S0C充、定功率充，采用七寸電觸摸屏更優(yōu)的人機(jī)交互體驗(yàn)、采用S0C實(shí)時(shí)顯示燈板小功率直流快充 適配任意車(chē)型。

基于雙核處理器的硬件方案，讓產(chǎn)品更智能主機(jī)柜系統(tǒng)板高度集成，雙核+實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，功率調(diào)度更效率高，產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)更智能。基于單一處理器的方案，讓系統(tǒng)布局更簡(jiǎn)單、走線更便利，維護(hù)更方便。IO板用于提供接觸器陣列的控制接口單元，作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，替代傳統(tǒng)的PDU方案，系統(tǒng)成本能夠降低。業(yè)界基于“莫比烏斯環(huán)帶”的功率智能分配算法，以系統(tǒng)功率分配更高效為出發(fā)點(diǎn)，旨在于提升功率模塊使用效率，為客戶(hù)提供更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值?；诮佑|器陣列的功率分配方案比傳統(tǒng)的PDU方案（繼電器陣列），系統(tǒng)故障率降低70%以上。接觸器拆卸簡(jiǎn)單，且單點(diǎn)（接觸器）成本低，為產(chǎn)品維護(hù)提供極大優(yōu)勢(shì)。系統(tǒng)極簡(jiǎn)化，產(chǎn)品綜合性?xún)r(jià)比處于業(yè)界先進(jìn)水平。交直流充電樁具體維護(hù)內(nèi)容。慢充直流充電樁

充電相關(guān)圖片充電基本參數(shù)品牌汽車(chē)充電樁建站服務(wù)項(xiàng)目充電解決方案服務(wù)地區(qū)全國(guó)。福建直流充電樁生產(chǎn)

直流充電樁故障問(wèn)題屏幕顯示一直握手階段--BMS 通訊故障可能原因 1:電動(dòng)汽車(chē)的 BMS 異常。處理方法:更換車(chē)輛進(jìn)行嘗試或重新插拔充電樁頭再次嘗試?？赡茉?:車(chē)輛未獲取充電樁提供的輔助電源。處理方法:是否插好充電連接線纜、通訊線是否松動(dòng)產(chǎn)蔽線是否接地，輔助電源接線是否松動(dòng)。可能原因3:充電連接線未連接到位或通訊線松動(dòng)。處理方法:使用萬(wàn)用表檢測(cè)S+、S-通斷性?？赡茉?:充電機(jī)和電動(dòng)汽車(chē)通信協(xié)議不匹配。處理方法:抓取通訊報(bào)文，反饋廠家現(xiàn)場(chǎng)解決?？赡茉?:充電樁頭損壞處理方法:更換充電樁頭八、指示燈故障可能原因:設(shè)備交流電失電處理方法:檢查充電樁內(nèi)部或上端配電箱(柜)內(nèi)斷路器是否跳閘，如發(fā)現(xiàn)跳閘，請(qǐng)查明原因再合閘，建議找電工排查。九、插樁頭無(wú)反應(yīng)掃關(guān)注該公可能原因1:搶頭的CC1電阻失效。處理方法:使用萬(wàn)用表在樁頭處測(cè)量樁頭電阻情況，確定樁頭問(wèn)題，更換充電樁頭。可能原因2:主控板檢測(cè)CC1檢測(cè)失效。處理方法:替換法測(cè)試，若主控板CC1失效，更換主控板。十、死屏現(xiàn)象，屏幕無(wú)反應(yīng)可能:系統(tǒng)故障，系統(tǒng)延時(shí)或死機(jī)。處理方法:按下急停按鈕，大約5秒鐘，再將急停按鈕彈起;若顯示屏依然毫無(wú)反應(yīng)，打開(kāi)前門(mén)，斷開(kāi)空氣開(kāi)關(guān)，斷電重啟。若還不行，更換屏幕。福建直流充電樁生產(chǎn)