直流充電樁常見故障及處理方法直流充電樁常見故障及處理方法前言:問題查看和處理方法適用帶人機(jī)交互界面(帶屏幕)的充電樁一、屏幕上顯示急停故障可能原因:充電樁的急停按鈕被人為按下。處理方法:按提示旋轉(zhuǎn)按下急停按鈕(一般在側(cè)面紅/黃色按鈕)、充電樁頭拔不出來:鎖樁頭可能原因:未停止充電直接拔樁頭:操作失誤樁頭鎖死，處理方法:根據(jù)樁頭解鎖方式，手動解鎖。三、通電后空開和漏保跳閘可能原因:空開和漏保過小或者老舊;供電線路漏電。處理方法:檢查線路，更換空開和漏電保護(hù)器四、屏幕上顯示有電壓(V)無電流或者低電流(A)可能原因:三相電缺相;供電線路接線松動。處理方法:檢查供電線路接線是否有松動，線路沒問題聯(lián)系供電部門處理檢查整體線路。五、屏幕上顯示無電壓(V)無電流(A)可能原因:直流接觸器故障處理方法:更換直流接觸器六、充電樁突然息屏可能原因:檢查線路是否松動，跳閘，若沒有則一般是輔助電源盒故障處理方法:更換輔助電源盒七:屏幕顯示一直握手階段--BMS通訊故障可能原因1:電動汽車的BMS異常。處理方法:更換車輛進(jìn)行嘗試或重新插拔充電槍再次嘗試?？赡茉?:車輛未獲取充電樁提供的輔助電源。處理方法:是否插好充電連接線纜、通訊線是否松動，屏蔽60-160KW立式直流充電機(jī)（一機(jī)雙向充電）。北京直流充電樁樁

中國現(xiàn)在，很缺充電樁中國確實(shí)面臨著充電樁短缺的問題，尤其是在一些大城市的中心區(qū)域和高速公路上。充電樁的短缺問題主要?dú)w因于以下幾點(diǎn)：1.建設(shè)成本高：充電樁的建設(shè)需要大量的資金投入，包括土地購置費(fèi)、設(shè)備購置費(fèi)、安裝費(fèi)、電纜費(fèi)等。而且，由于充電樁需要接入電網(wǎng)，還需要支付額外的電費(fèi)和維護(hù)費(fèi)用。因此，建設(shè)充電樁的成本相對較高，這也是一些企業(yè)不愿意投入的原因之一。2.城市規(guī)劃不合理：一些城市在規(guī)劃時沒有考慮到新能源汽車的發(fā)展，沒有預(yù)留足夠的土地和電力資源用于充電樁的建設(shè)。這也導(dǎo)致了充電樁建設(shè)的困難。3.技術(shù)瓶頸：目前充電樁的充電速度還比較慢，大多數(shù)充電樁的充電速度都在每小時幾十公里到一百公里之間，與加油站的加油速度相比還有很大的差距。這也限制了新能源汽車的使用范圍和便利性，導(dǎo)致充電樁的使用率不高。4. 缺乏統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：由于充電樁涉及到的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)比較復(fù)雜，不同廠家和不同車型的充電接口和標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，這給充電樁的建設(shè)和運(yùn)營帶來了很大的困難。因此，需要制定統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，促進(jìn)充電設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展。小功率直流充電樁直流充電樁機(jī)根據(jù)電動物流車定線定距離的車輛行駛路徑隨車布樁，提供充電保障。

充電樁建設(shè)與電池技術(shù)的突破一、充電樁建設(shè)1.類型及安裝方式新能源汽車充電樁主要有直流充電樁和交流充電樁兩種類型。直流充電樁主要用于快充電，可以在短時間內(nèi)為車輛提供大量電能，而交流充電樁則主要用于慢速充電，通過普通的家庭電源為車輛充電。對于電樁的安裝方式，通常有地面安裝和墻壁安裝兩種。地面安裝適用于公共充電站，而墻壁安裝則更適用于家庭和公司內(nèi)部的充電設(shè)施。2.建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃目前，新能源汽車充電樁建設(shè)還處于不斷完善的階段。盡管近年來新能源汽車的銷量在逐年增長，但充電設(shè)施的建設(shè)還未能完全滿足新能源汽車的需求。尤其是在一些城市中心區(qū)域，充電樁的數(shù)量仍然相對較少。zheng fu已經(jīng)意識到了這個問題，并制定了一系列的規(guī)劃來推動新能源汽車充電樁的建設(shè)。這些規(guī)劃包括增加公共充電樁的數(shù)量、鼓勵家庭和企業(yè)安裝充電樁、提供相關(guān)的補(bǔ)貼政策等。二、電池技術(shù)突破1.容量提升2. 速度加kuai ? 3. 安全性能提升4. 回收利用

直流充電樁典型電源解決方案下面為比較典型的直流充電樁的電源解決方案，該方案只是簡單地畫出了一臺充電機(jī)的應(yīng)用。在實(shí)際應(yīng)用中，一臺充電機(jī)輸出的十幾千瓦的功率是不夠的，往往需要并聯(lián)3臺左右充電機(jī)，以滿足大電流輸出的要求。供電說明：電源部分中，首先需考慮大電流充電情況下BMS的輔助供電。在newest新 的國標(biāo)中將此電源統(tǒng)一標(biāo)定為12V10A的電源，且后續(xù)在BMS管理方面，乘用車與大巴車的BMS供電系統(tǒng)將統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。因此，此處推薦選擇具有主動式PFC功能的LI120-10B12輸出12V給BMS系統(tǒng)供電。主控系統(tǒng)的電源部分，推薦LH40-10B24給HMI顯示屏以及繼電器供電。再通過K7812-500R3和K7805-500R3轉(zhuǎn)換為12V和5V分別給監(jiān)控安防單元和MCU供電。在通信部分中，本方案應(yīng)用了三種通信，CAN通信、485通信和232通信。CAN通信連接了車載BMS、非車載充電機(jī)以及主控系統(tǒng)；485通信連接了刷卡模塊、電表等；顯示屏的串口通常采用232的通信方式?；趦?nèi)部的點(diǎn)對點(diǎn)通信，有時也可采用非隔離的通信方式。中國現(xiàn)在，很缺充電樁中國確實(shí)面臨著充電樁短缺的問題。

產(chǎn)品安裝方式多樣，占地面積小，操作方便，可安裝于電動汽車充電站、公共停車場、住宅小區(qū)停車場、大型商場停車場等場所，是小型電動汽車主要的充電設(shè)備。?體積小巧，安裝方便，可壁掛、可立柱。?整體狀態(tài)監(jiān)測，完善的控制保護(hù)功能，確保用戶充電安全：包括運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測、故障狀態(tài)監(jiān)測、充電計量和充電過程的聯(lián)動控制。?良好的人機(jī)交互界面，操作便捷，體驗(yàn)友好。身份識別和計費(fèi)：讀取電卡內(nèi)信息，識別用戶身份及相關(guān)信息，電卡采用預(yù)扣費(fèi)與實(shí)結(jié)賬?相結(jié)合的付費(fèi)方式。?充電方式多樣，支持自動充滿、按電量、金額和時間等多種充電方式。?數(shù)據(jù)管理：管理各項(xiàng)數(shù)據(jù)，保護(hù)數(shù)據(jù)的完整性、安全性，提供管理員查詢、拷貝、刪除等功能，并具備斷電記錄現(xiàn)場數(shù)據(jù)功能，可防止意外斷電而丟失充電數(shù)據(jù)。?系統(tǒng)配置：管理員進(jìn)行系統(tǒng)配置，實(shí)現(xiàn)不同充電裝置的相關(guān)設(shè)置。急停按鈕，緊急狀態(tài)下切斷供電回路電源，確保充電安全。直流充電樁故障問題屏幕顯示？小功率直流充電樁直流充電樁機(jī)

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技術(shù)參數(shù)參數(shù)名稱120KW輸入電壓范圍AC380V±20%輸入電壓模式三相五線制輸出電壓范圍200-1000V輸出最大電流250A最大輸出功率120kW功率因數(shù)≥99%總電流諧波THDi＜5%峰值效率≥95%均流度<=5%輸出電壓精度<0.5%輸欮出電流精度<0.5%A工作環(huán)境溫度-30'C-50'℃充電標(biāo)準(zhǔn)兼容性國標(biāo)2011、國標(biāo)2015充電模式輪充、均充、快慢充、柔性充電4種充電模式可選特色功能WIN碼識別，自動充電，定時充，定S0C充、定功率充，采用七寸電觸摸屏更優(yōu)的人機(jī)交互體驗(yàn)、采用S0C實(shí)時顯示燈板北京直流充電樁樁