為了保障道路行駛安全，交通部在《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中，對于運輸車輛的高和寬給出了詳細規(guī)定。然而，仍有少數(shù)運營公司或車主，為了利益罔顧安全，在運輸車輛上搭載過多貨物導(dǎo)致超高或超寬。為了監(jiān)督管理這類違規(guī)運營車輛，交管部門通常會使用限高桿對運輸車輛進行檢查。傳統(tǒng)的限高桿易與車輛刮蹭，引起事故?；垡暪怆娂す饫走_功能多樣、性能穩(wěn)定的特性使其限高桿升級方案的優(yōu)先選擇。將產(chǎn)品安裝于道路限高桿上（前方通常有高架橋，隧道等），水平向側(cè)方探測，若經(jīng)過的車輛超過限制高度（如2.5m），便會探測出距離縮短表明超高，報警燈閃爍并觸發(fā)攝像頭拍照，同時廣播勸返。當攝像頭檢測到是超過2.8m的救護車、公交車等特殊車輛時，會按規(guī)定自動升降限高架到合適的高度放行。成都慧視光電推出的雷視一體機可用于安全防護預(yù)警。貴陽車載激光雷達導(dǎo)航

工程規(guī)劃竣工測量是對已施工完成的建筑項目進行規(guī)劃審核，對工程中的各種建筑物進行測量驗收，并進行分析比較，根據(jù)工程的各項標準以及測量的依據(jù)，為工程驗收提供質(zhì)量評定依據(jù)。在測量時，數(shù)據(jù)必須精確無誤，為竣工驗收提供可靠的信息依據(jù)，保證工程項目可以安全的投入使用?；诨垡暪怆娙S激光技術(shù)在竣工測量中的應(yīng)用，可以有效的提高規(guī)劃驗收的科學(xué)性和準確性，落實規(guī)劃意圖、合理利用土地、項目建設(shè)的真實記錄，而且其中的立面測量成果還為城市規(guī)劃部門及監(jiān)察部門提供重要執(zhí)法依據(jù)。云南單線激光雷達電子狗成都慧視光電技術(shù)有限公司的三維激光雷達具有探測范圍寬、 分辨率高、響應(yīng)速度快、點云密集等優(yōu)點。

當前我國城市園林建設(shè)迅速發(fā)展,城市綠化數(shù)量和密度不斷增加,復(fù)雜性也越來越大,同時城市綠化的新建和改造工程也逐漸增多。因此需要依靠先進的空間信息技術(shù)采集園林綠化數(shù)據(jù)，建立數(shù)字園林綜合管理信息系統(tǒng)，對城市園林規(guī)劃設(shè)計、工程建設(shè)、綠地管理、公園、古樹名木等信息進行網(wǎng)格化、精細化、規(guī)范化、日?；墓芾?。隨著計算機、測繪、地理信息技術(shù)的發(fā)展，基于慧視光電雷視一體測量系統(tǒng)采集的可量測實景三維數(shù)據(jù)，以高清晰度、高分辨率全景影像的方式來直接反映地物要素及自然環(huán)境的原貌，具有高精度、高效率、高安全性的特點，既包含了所要量測目標地物的空間信息，又包括了與之相關(guān)的各種自然和社會屬性信息，作為一種新型地理信息數(shù)據(jù)源，提供了具有豐富環(huán)境信息和立面信息的實景三維可視化瀏覽模式，給用戶提供了良好的交互性體驗。

在地形條件復(fù)雜、人員難以通行的地區(qū)，傳統(tǒng)的地形測繪方法在作業(yè)過程中存在著諸多限制，如施工難度大、效率低、周期長等?；垡暪怆姷娜S激光掃描技術(shù)數(shù)字化、精確、快速、不接觸的特點正好可以規(guī)避這類問題，在某些極端的測區(qū)環(huán)境中彌補傳統(tǒng)地形測繪的局限性，為數(shù)字化測圖提供了新的技術(shù)手段和方法。在快速移動過程中采集道路及兩旁的三維激光點云，通過內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理軟件，實現(xiàn)真實客觀世界的“實景復(fù)制”，并通過點云快速提取空間地理信息要素，從而可廣泛應(yīng)用于三維數(shù)字城市、地籍測量、城市街景、城管部件普查、交通基礎(chǔ)設(shè)施測量、礦山三維測量、航道堤岸測量、海島礁岸線三維測量等領(lǐng)域。成都慧視光電推出的雷視一體機可應(yīng)用于地形測繪。

汽車自動駕駛依靠傳感器，計算平臺和智能化的車身電子電控系統(tǒng)配合，從而實現(xiàn)自動駕駛目的。其中，只靠視覺監(jiān)控裝置受制于可見光和算法難度等，識別錯誤率較高，造成了絕大多數(shù)的自動駕駛事故，暴露了視覺技術(shù)路線存在的致命弱點?；垡暪怆娮灾餮邪l(fā)的激光雷達專注于汽車自動駕駛，以杰出的性能補全現(xiàn)有技術(shù)短板，其高可靠保障了汽車全天候的安全、穩(wěn)定、高效運行，為自動駕駛行業(yè)提供一份可靠的解決方案。此外，慧視光電自主研發(fā)的激光雷達軟件平臺可對行人、汽車、障礙物等進行分類追蹤。依靠慧視光電激光雷達采集汽車行駛周圍預(yù)定距離內(nèi)的掃描三維信息，可以更準確的對點云信息進行處理分析，識別出汽車行駛前方的安全狀況，及時發(fā)出信號，引導(dǎo)汽車駕駛系統(tǒng)作出決策和控制。車輛可根據(jù)探測結(jié)果做出相應(yīng)的行駛、變道、減速和制動等動作，從而實現(xiàn)自動駕駛功能。成都慧視光電的激光雷達用于橋梁防撞。昆明ibeo激光雷達結(jié)構(gòu)

成都慧視光電的激光雷達可應(yīng)用于軌道交通。貴陽車載激光雷達導(dǎo)航

截止到2020年，中國的高速公路總里程已經(jīng)超過16萬公路，位居世界前列。其中，高速公路經(jīng)過山區(qū)、隧道的里程非常高，并且擁有大量的交叉橋梁、岔道口等，上述位置均存在一定的安全隱患。目前主要位置已經(jīng)采用了可視攝像頭進行安全防護預(yù)警，但由于可視攝像頭存在受光照、夜晚的影響較大的問題，故需要增加其他感知傳感器進行補足。隨著精度更高、抗干擾能力更強的激光雷達的快速發(fā)展，其性能已經(jīng)能夠補足上述安全防護中的問題。慧視光電是國內(nèi)早期的三維激光雷達制造商、軌道用三維激光雷達方案提供方，開發(fā)的雷視一體機產(chǎn)品作為感知系統(tǒng)之中的“眼”，通過激光雷達和可視相機的有機融合，即能夠補足可視攝像頭的安全防護需求，且降低了用戶的安裝維護成本，對于解決高速公路上的相關(guān)問題的解決有著重要作用。貴陽車載激光雷達導(dǎo)航

成都慧視光電技術(shù)有限公司是國內(nèi)的圖像處理算法、目標檢測與跟蹤算法、人工智能（AI）算法、行業(yè)AI定制、三維激光雷達、三維激光雷達可見光融合、三維激光雷達紅外熱成像融合、窄帶高清通信傳輸系統(tǒng)、弱網(wǎng)通信傳輸系統(tǒng)、紅外熱成像模組、紅外熱成像整機、戶外熱成像整機、多光譜模組、多光譜整機、跟蹤板卡、圖像處理板卡、基于瑞芯微（Rockchip）RK3399、RK3399PRO、RV1126和華為海思（Hisilicon）Hi3519、Hi3559芯片的全國產(chǎn)化圖像處理板等領(lǐng)域的方案或產(chǎn)品提供商，為客戶提供智慧監(jiān)獄、智慧城市、智慧安防、智慧邊海防、智慧城管、智慧消防、智慧軌道交通、船用執(zhí)法、遠洋貨運、倉儲物流、銀行運營監(jiān)管和安保、智慧家電、智能家居、養(yǎng)老看護、應(yīng)急救援等行業(yè)領(lǐng)域從產(chǎn)品到系統(tǒng)的整體解決方案。