從2019年開始，市場對AI商業(yè)化的要求提高，“四小龍”們也急于尋找新的產(chǎn)業(yè)機會，但行業(yè)AI開始階段規(guī)模小、資金少、前景不明確、研發(fā)投入大的特點著實讓AI巨頭難以適應(yīng)。例如依圖押注醫(yī)療、投入巨大而沒有結(jié)果。AI的發(fā)展空間依附于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間。只要一個產(chǎn)業(yè)的效率沒有觸達(dá)天花板，AI就有從中提效的空間。例如大量企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化改造為AI行業(yè)帶來了新的機遇，另外，城市的應(yīng)急能力也在今年的河南暴雨中，顯現(xiàn)出更多待提升空間。AI在其中大有可為，一批新成長起來的AI廠家例如川發(fā)展和長虹投資的成都慧視光電技術(shù)有限公司深耕行業(yè)AI算法定制和行業(yè)AI解決方案，在司法監(jiān)獄、地鐵、高鐵、城管（共享單車管理平臺、垃圾溢出管理平臺、智慧工地綜合管理平臺）、明廚亮灶等行業(yè)進(jìn)行深入不斷探索，形成了基于某些行業(yè)的明顯的競爭優(yōu)勢，相信未來幾年將會形成AI四小龍、傳統(tǒng)安防巨頭、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、基于細(xì)分行業(yè)深耕的AI廠家共存的競爭格局，誰將很終勝出，我們拭目以待！成都慧視光電推出基于AI智能算法的地鐵軌道異物監(jiān)測系統(tǒng)。湖南研發(fā)AI智能處理板

目前，我國已有超過700個城市（含縣級市）在規(guī)劃和構(gòu)建智慧城市。根據(jù)IPCC第五次評估報告及相關(guān)研究表明，全世界52％的人口居住在城市，城市消耗了全球能源消耗總量的67％～76％，與能源相關(guān)的二氧化碳排放量占全球排放總量的71％～76％。我國也不例外，約85％的二氧化碳排放量與城市能源消費有關(guān)。因此，城市無疑是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的主要應(yīng)用場景，構(gòu)建智慧城市在某種程度上來說必然要成為我國推動“雙碳”戰(zhàn)略的一個關(guān)鍵方向。然而，就目前的反饋來看，我國的智慧城市工程仍需要進(jìn)一步明確綠色發(fā)展概念，從而更好地將技術(shù)應(yīng)用于“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)。而這一個過程，相比過去的建設(shè)，明顯有了更準(zhǔn)確的建設(shè)方向，其中城市管理者、數(shù)字服務(wù)商以及民眾等在智慧城市建設(shè)過程中的定位和價值也就愈發(fā)清晰。類似慧視光電這種專業(yè)研發(fā)AI算法的公司也如雨后春筍，不斷產(chǎn)生和發(fā)展，在智慧城市發(fā)展中，貢獻(xiàn)自己的一份力量。河北AI智能減員增效AI智能算法有哪些作用?

電動車作為主流代步工具，不僅靠著3.9億的保有量成功拿下我國使用載量排名榜首的地位。而電動車的投放和運營，因為價格友好而電動車身也輕便非常，故而更適合短途交通代步使用，一開始的時候并不規(guī)范，但隨著電動車如今的保有量逐年以3000-4000萬的銷量暴增，電動車上路的條件也越來越嚴(yán)格起來。隨著電動車在上路之后因為車身輕便的原因，隨意行駛的種種現(xiàn)象越來越普遍，交通部門也是逐步完善相關(guān)的規(guī)范制度。開始是要求騎行電動車也需要持證才能上路，緊接著又是開始出現(xiàn)限乘又是要求必須戴頭盔等規(guī)則，如果沒有佩戴頭盔，則全部以違章違規(guī)處理，被交警攔截后不僅面臨罰款，還有可能連電動車都直接拉走。結(jié)合機動車輛上路管理辦法，可借助道路攝像頭及慧視光電的頭盔識別技術(shù)（自動識別騎乘人員頭盔佩戴情況，有效保護(hù)騎乘人員生命安全，大幅降低交通事故死亡風(fēng)險。）幫助規(guī)范電動車管理，提高城市交通管理安全性。

現(xiàn)在的低頭族越來越多，隨處可見，而且大多數(shù)都是年輕人，公交、地鐵、馬路，放眼望去，基本沒有抬頭的，要么一邊扣著手機一邊走路，要么戴著耳機聽著歌走路，可以說是把自己置身危險之中。我們在商場或者地鐵站等地經(jīng)?？吹胶芏嗳顺俗詣臃鎏莼蛘呱舷聵翘輹r總是低頭玩手機，而且由此摔倒索賠的新聞也不少，但是始終沒有引起大家的重視，也給這些公共場所的安全管理帶來很大的困擾。成都某商場為了避免此類事故的發(fā)生，采用了成都慧視光電技術(shù)有限公司的上下樓梯玩手機識別AI技術(shù)，自動識別商場扶梯、樓梯是否有人員玩手機，實時提醒，預(yù)防事故發(fā)生。使用之后，再也沒有出現(xiàn)因為玩手機摔倒的事件發(fā)生，提高了商場管理的安全性。AI智能算法可用于車輛識別管理。

道路交通的安全取決于交通過程中人、車、路、環(huán)境之間是否保持協(xié)調(diào)，近幾年，由于機動車數(shù)量增長迅速，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過交通基礎(chǔ)設(shè)施增長速度，而我國低等級公路還比較多，道路狹窄或破損，大部分道路沒設(shè)中間分隔帶和路邊兩側(cè)護(hù)攔，警告、限制等標(biāo)志數(shù)量不足、標(biāo)志不清不規(guī)范、符號模糊難以辨認(rèn)，這些都從客觀上增加了道路交通傷亡事故的發(fā)生率。因此，除了前兩個因素以外，道路本身的技術(shù)等級、設(shè)施條件及交通環(huán)境作為構(gòu)成道路交通的基本要素，它們對交通安全的影響是不容忽視的。例如道路出現(xiàn)裂縫或則凹陷是否及時養(yǎng)護(hù)，以保障車輛的安全行駛環(huán)境?；垡暪怆姷穆访媪芽p識別是基于人工智能視覺分析技術(shù)，實時識別路面損壞情況，檢測道路中的深坑，塌陷，裂縫或者凹陷等情況，及時報警。用在道路安全監(jiān)測，防范安全事故，提高監(jiān)管效率。成都慧視光電推出可用于監(jiān)測高聲尖叫的AI智能算法。河北AI智能減員增效

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在“新基建”浪潮的推動下，5G、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)將更一步地發(fā)展和深入應(yīng)用，智慧園區(qū)作為新基建時代，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要載體，也將迎來一場新的發(fā)展機遇。智慧園區(qū)建設(shè)正向著智慧化、創(chuàng)新化、生態(tài)化的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變。成都慧視光電技術(shù)有限公司專注于圖像處理領(lǐng)域，在人工智能算法、激光雷達(dá)、紅外圖像處理、目標(biāo)識別與追蹤、窄帶傳輸?shù)确矫娣e累了豐富的經(jīng)驗和成果。研發(fā)團(tuán)隊由行業(yè)沉淀了十余載的人員組成，并與南京大學(xué)、電子科技大學(xué)等學(xué)府實驗室達(dá)成深度合作，公司致力于成為基于圖像的智能方案提供商。湖南研發(fā)AI智能處理板

成都慧視光電技術(shù)有限公司是國內(nèi)的圖像處理算法、目標(biāo)檢測與跟蹤算法、人工智能（AI）算法、行業(yè)AI定制、三維激光雷達(dá)、三維激光雷達(dá)可見光融合、三維激光雷達(dá)紅外熱成像融合、窄帶高清通信傳輸系統(tǒng)、弱網(wǎng)通信傳輸系統(tǒng)、紅外熱成像模組、紅外熱成像整機、戶外熱成像整機、多光譜模組、多光譜整機、跟蹤板卡、圖像處理板卡、基于瑞芯微（Rockchip）RK3399、RK3399PRO、RV1126和華為海思（Hisilicon）Hi3519、Hi3559芯片的全國產(chǎn)化圖像處理板等領(lǐng)域的方案或產(chǎn)品提供商，為客戶提供智慧監(jiān)獄、智慧城市、智慧安防、智慧邊海防、智慧城管、智慧消防、智慧軌道交通、船用執(zhí)法、遠(yuǎn)洋貨運、倉儲物流、銀行運營監(jiān)管和安保、智慧家電、智能家居、養(yǎng)老看護(hù)、應(yīng)急救援等行業(yè)領(lǐng)域從產(chǎn)品到系統(tǒng)的整體解決方案。