汽車自動(dòng)駕駛依靠傳感器，計(jì)算平臺(tái)和智能化的車身電子電控系統(tǒng)配合，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛目的。其中，只靠視覺監(jiān)控裝置受制于可見光和算法難度等，識(shí)別錯(cuò)誤率較高，造成了絕大多數(shù)的自動(dòng)駕駛事故，暴露了視覺技術(shù)路線存在的致命弱點(diǎn)。成都慧視光電作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的三維激光雷達(dá)制造商，自主研發(fā)的激光雷達(dá)可用于汽車自動(dòng)駕駛，以杰出的性能補(bǔ)全現(xiàn)有技術(shù)短板，可靠保障了汽車全天候的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行，為自動(dòng)駕駛行業(yè)提供一份可靠的解決方案。依靠成都慧視光電激光雷達(dá)采集汽車行駛周圍預(yù)定距離內(nèi)的掃描三維信息，可以更精細(xì)的對(duì)點(diǎn)云信息進(jìn)行處理分析，識(shí)別出汽車行駛前方的安全狀況，及時(shí)發(fā)出信號(hào)，引導(dǎo)汽車駕駛系統(tǒng)作出決策和控制。車輛可根據(jù)探測(cè)結(jié)果做出相應(yīng)的行駛、變道、減速和制動(dòng)等動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。無人駕駛關(guān)鍵就是激光雷達(dá)。貴陽(yáng)三維激光雷達(dá)數(shù)據(jù)處理

為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確收費(fèi)，解決高速自動(dòng)收費(fèi)中的逃費(fèi)問題，需要對(duì)ETC收費(fèi)車道的車型進(jìn)行準(zhǔn)確分類，從而對(duì)具體車型執(zhí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，提高收費(fèi)效率，減少收費(fèi)站擁堵。為實(shí)現(xiàn)車型分類的功能，可以使用攝像頭對(duì)車輛進(jìn)行拍照并通過后臺(tái)算法拼接合成，但算法對(duì)車頭、車尾的識(shí)別難度較大，通過結(jié)合慧視光電激光雷達(dá)對(duì)車輛與地面進(jìn)行實(shí)時(shí)探測(cè)，可以有效地為攝像頭提供準(zhǔn)確的“切割”信息，根據(jù)雷達(dá)測(cè)距值的變化，可以將前后車輛進(jìn)行有效的區(qū)分，大幅提升車輛識(shí)別和分類的準(zhǔn)確性，從而提升收費(fèi)效率，解決部分車輛的逃費(fèi)問題。四川車載激光雷達(dá)商家激光雷達(dá)可以應(yīng)用在哪些方面？

船舶運(yùn)載貨物計(jì)量十分常見的方法是水尺計(jì)量，又稱“水尺檢量”，是一種利用裝卸前后水尺的變化進(jìn)行計(jì)算的計(jì)量方法。此法簡(jiǎn)便易行，但計(jì)量精度較低，計(jì)量結(jié)果往往只用作貨物計(jì)量的參考數(shù)據(jù)。慧視光電采用三維激光掃描儀測(cè)量一艘改裝后的運(yùn)沙船，此次被測(cè)的運(yùn)沙船，是經(jīng)過改裝的，原有的水尺標(biāo)定已經(jīng)與實(shí)際載貨吃水量嚴(yán)重不符。船方坦言，每次運(yùn)載，自己無法給出精確的沙石量，只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)做一個(gè)大概的估算。而三維激光掃描技術(shù)又被稱為實(shí)景復(fù)制技術(shù)，相較于水尺計(jì)量受水密度、壓載水、剩余油量等因素的影響，三維激光掃描技術(shù)可直接測(cè)量船艙內(nèi)壁，生成三維模型，根據(jù)模型數(shù)據(jù)直接計(jì)算出船艙容量。

隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量與城市用地價(jià)格逐年上升，寫字樓、成熟小區(qū)、商業(yè)綜合體等人流密集區(qū)域往往存在車位嚴(yán)重不足的情況。據(jù)公安部交管局公布的近期統(tǒng)計(jì)，截至2021年3月，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.87億輛，汽車駕駛?cè)?.25億人。 2021年一季度全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車966萬(wàn)輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?39萬(wàn)人，與去年同期相比增加388.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)67.31%。立體停車庫(kù)提供了目前停車難問題的解決新思路。 慧視光電激光雷達(dá)可在智能停車系統(tǒng)中采集數(shù)據(jù)，用于車輛有無檢測(cè)；車輪定位檢測(cè)；車輛長(zhǎng)、寬、高是否超出停放車位的要求等，可與聲光報(bào)警器聯(lián)動(dòng)，從而避免剮蹭、碰撞。激光雷達(dá)憑借其性能優(yōu)勢(shì)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域自開一片天地。

近年來，激光雷達(dá)技術(shù)在城市規(guī)劃建設(shè)中的應(yīng)用越來越普遍，它能快速獲取與處理城市的高精度三維空間信息，實(shí)現(xiàn)大范圍、可視化、短周期的城市建設(shè)情況的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，具有定量和客觀的特征。一方面，能夠有效地震懾城市違法違章建設(shè)活動(dòng)，監(jiān)督城市總體規(guī)劃建設(shè)的執(zhí)行，另一方面，也為處理城市災(zāi)害和緊急情況提供了高質(zhì)量、直觀的空間信息支持，促進(jìn)我國(guó)城市規(guī)劃建設(shè)的可持續(xù)性發(fā)展?；诨垡暪怆娙S激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)，將城市建筑的變化量與城市規(guī)劃進(jìn)行比對(duì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)的建筑物的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，整體掌握城市建設(shè)規(guī)劃的實(shí)施情況，輔助市政、城管、規(guī)劃等部門及時(shí)發(fā)現(xiàn)并依法查處各類違法建設(shè)?；垡暪怆?專業(yè)激光雷達(dá)生產(chǎn)商。貴陽(yáng)三維激光雷達(dá)數(shù)據(jù)處理

為什么說激光雷達(dá)是未來的發(fā)展方向？貴陽(yáng)三維激光雷達(dá)數(shù)據(jù)處理

汽車自動(dòng)駕駛依靠傳感器，計(jì)算平臺(tái)和智能化的車身電子電控系統(tǒng)配合，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛目的。其中，只靠視覺監(jiān)控裝置受制于可見光和算法難度等，識(shí)別錯(cuò)誤率較高，造成了絕大多數(shù)的自動(dòng)駕駛事故，暴露了視覺技術(shù)路線存在的致命弱點(diǎn)?；垡暪怆娮灾餮邪l(fā)的激光雷達(dá)專注于汽車自動(dòng)駕駛，以杰出的性能補(bǔ)全現(xiàn)有技術(shù)短板，其高可靠保障了汽車全天候的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行，為自動(dòng)駕駛行業(yè)提供一份可靠的解決方案。此外，慧視光電自主研發(fā)的激光雷達(dá)軟件平臺(tái)可對(duì)行人、汽車、障礙物等進(jìn)行分類追蹤。依靠慧視光電激光雷達(dá)采集汽車行駛周圍預(yù)定距離內(nèi)的掃描三維信息，可以更準(zhǔn)確的對(duì)點(diǎn)云信息進(jìn)行處理分析，識(shí)別出汽車行駛前方的安全狀況，及時(shí)發(fā)出信號(hào)，引導(dǎo)汽車駕駛系統(tǒng)作出決策和控制。車輛可根據(jù)探測(cè)結(jié)果做出相應(yīng)的行駛、變道、減速和制動(dòng)等動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。貴陽(yáng)三維激光雷達(dá)數(shù)據(jù)處理

成都慧視光電技術(shù)有限公司是國(guó)內(nèi)的圖像處理算法、目標(biāo)檢測(cè)與跟蹤算法、人工智能（AI）算法、行業(yè)AI定制、三維激光雷達(dá)、三維激光雷達(dá)可見光融合、三維激光雷達(dá)紅外熱成像融合、窄帶高清通信傳輸系統(tǒng)、弱網(wǎng)通信傳輸系統(tǒng)、紅外熱成像模組、紅外熱成像整機(jī)、戶外熱成像整機(jī)、多光譜模組、多光譜整機(jī)、跟蹤板卡、圖像處理板卡、基于瑞芯微（Rockchip）RK3399、RK3399PRO、RV1126和華為海思（Hisilicon）Hi3519、Hi3559芯片的全國(guó)產(chǎn)化圖像處理板等領(lǐng)域的方案或產(chǎn)品提供商，為客戶提供智慧監(jiān)獄、智慧城市、智慧安防、智慧邊海防、智慧城管、智慧消防、智慧軌道交通、船用執(zhí)法、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、銀行運(yùn)營(yíng)監(jiān)管和安保、智慧家電、智能家居、養(yǎng)老看護(hù)、應(yīng)急救援等行業(yè)領(lǐng)域從產(chǎn)品到系統(tǒng)的整體解決方案。