為了防止軌道車(chē)行駛或掛車(chē)時(shí)發(fā)生碰撞事故，在火車(chē)車(chē)頭車(chē)尾安裝激光雷達(dá)，實(shí)時(shí)檢測(cè)軌道車(chē)掛車(chē)時(shí)的車(chē)速和車(chē)距，并將當(dāng)前的車(chē)速和車(chē)距顯示在顯示屏上。掛車(chē)時(shí)如果在規(guī)定車(chē)距內(nèi)，軌道車(chē)的車(chē)速超過(guò)設(shè)定范圍，系統(tǒng)會(huì)報(bào)警提示操作人員注意。成都慧視光電技術(shù)有限公司生產(chǎn)的三維激光雷達(dá)具有探測(cè)范圍寬、分辨率高、響應(yīng)速度快、點(diǎn)云密集、環(huán)境耐受性高等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于軌道交通異物監(jiān)測(cè)、橋梁防撞、船舶碼頭防撞監(jiān)測(cè)、周界安防、車(chē)路協(xié)同、汽車(chē)自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。激光雷達(dá)在船舶橋梁防撞的應(yīng)用。四川軌道檢測(cè)激光雷達(dá)的應(yīng)用

地面滑坡是危害比較大的自然災(zāi)害之一，四川省某市某路段發(fā)生山體滑坡，造成公路中斷，該路是礦石運(yùn)輸?shù)闹饕煌ㄒ?，保護(hù)好該市主要經(jīng)濟(jì)命脈之一的礦產(chǎn)資源是官方部門(mén)當(dāng)務(wù)之急，做好滑坡的勘查與監(jiān)測(cè)工作，防止事故發(fā)生及為以后坡體的治理提供數(shù)據(jù)和資料支持工作顯得頗為重要。傳統(tǒng)變形監(jiān)測(cè)手法可以測(cè)量到比較精確的點(diǎn)位位移，但觀測(cè)時(shí)間較長(zhǎng)，無(wú)法實(shí)施三維整體監(jiān)測(cè)，只能采集單點(diǎn)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)量非常有限，不能很好的對(duì)滑坡做好勘查、監(jiān)測(cè)工作。而要獲得全部而精確的滑坡數(shù)據(jù)，并用于對(duì)滑坡進(jìn)行勘查與監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)則更為困難。慧視光電的行業(yè)用三維激光雷達(dá)是高精度三維激光，該設(shè)備非常適合地形測(cè)繪、礦山測(cè)量等大場(chǎng)景區(qū)域測(cè)量應(yīng)用。云南自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)激光雷達(dá)可以應(yīng)用在哪些方面？

樹(shù)線(xiàn)矛盾一直以來(lái)都是電力部門(mén)巡檢關(guān)注的重點(diǎn)對(duì)象，當(dāng)樹(shù)與線(xiàn)的安全距離不足時(shí)，很容易引發(fā)跳閘、放電等事故。而樹(shù)障處理的兩大難點(diǎn)，一是樹(shù)木到導(dǎo)線(xiàn)距離的估算，二是樹(shù)障砍伐的賠償問(wèn)題。前者可以通過(guò)技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)，后者則需要各方配合。估算樹(shù)木到導(dǎo)線(xiàn)的距離，傳統(tǒng)的作業(yè)方式有人工目測(cè)并心算弧垂到樹(shù)頂距離，這需要班組成員從多種角度觀察，由人的觀察角度和錯(cuò)覺(jué)引起的誤差難以避免。如果要較準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)線(xiàn)弧垂與樹(shù)木之間的距離,避免亂砍亂伐，破壞植被,則需要攜帶專(zhuān)業(yè)測(cè)高桿、經(jīng)緯儀等笨重儀器，線(xiàn)路巡護(hù)人員因此工作負(fù)擔(dān)巨大。激光雷達(dá)無(wú)人機(jī)作業(yè)已成為電力巡線(xiàn)新手段。隨著激光雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)系統(tǒng)作業(yè)逐漸成為電力巡線(xiàn)的新手段。以L(fǎng)iAir無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)掃描系統(tǒng)為例進(jìn)行闡述，以整體作業(yè)流程，包含外業(yè)數(shù)據(jù)采集，內(nèi)業(yè)的數(shù)據(jù)處理、到安全距離快速檢測(cè)報(bào)告生成來(lái)具體說(shuō)明。

從技術(shù)發(fā)展的視角，智慧城市建設(shè)要求通過(guò)以移動(dòng)技術(shù)為典型的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)整體感知、泛在互聯(lián)、普適計(jì)算與融合應(yīng)用。從社會(huì)發(fā)展的視角，智慧城市還要求通過(guò)維基、社交網(wǎng)絡(luò)、FabLab、LivingLab、綜合集成法等工具和方法的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)以用戶(hù)創(chuàng)新、開(kāi)放創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新為特征的知識(shí)社會(huì)環(huán)境下的可持續(xù)創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)通過(guò)價(jià)值創(chuàng)造，以人為本實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展?；垡暪怆娮鳛閲?guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的三維激光雷達(dá)制造商開(kāi)發(fā)的雷視一體機(jī)產(chǎn)品作為智慧城市感知系統(tǒng)之中的一種“眼”，通過(guò)激光雷達(dá)和可視相機(jī)的有機(jī)融合，能夠幫助整個(gè)城市的互聯(lián)互通更加快速、真實(shí)、有效，從而使得整個(gè)城市的“大腦”能夠發(fā)揮其應(yīng)有的作用。激光雷達(dá)助力智慧園區(qū)周界安防。

受人為因素或自然災(zāi)害的影響，異物侵入軌道交通隧道的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，若司機(jī)反應(yīng)不靈敏，則將發(fā)生嚴(yán)重事故，因此實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對(duì)異物侵入的識(shí)別顯得十分重要。軌道交通隧道異物侵入是指在列車(chē)運(yùn)行軌道上所有造成行車(chē)安全隱患的障礙物，如山體滑坡、泥石流、滯留在道上的工作人員、隧道中以及隧道口的落石等。異物侵入事件具有突發(fā)性和不可預(yù)測(cè)性，這就要求異物侵入監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)具有響應(yīng)塊、準(zhǔn)確度高的特點(diǎn)。雖然我們可以使用三維激光雷達(dá)在惡劣環(huán)境下全天候?qū)λ淼肋M(jìn)行整體實(shí)時(shí)監(jiān)控，但是由于隧道內(nèi)彎道多、彎道大、彎道急，燈光條件有限，環(huán)境復(fù)雜，單一的使用激光雷達(dá)，就不能夠準(zhǔn)確的判斷障礙物大小、類(lèi)別及位置信息，同時(shí)我們也不清楚障礙物的具體情況，不能夠及時(shí)對(duì)發(fā)出的告警信號(hào)作出準(zhǔn)確判斷?；谝陨锨闆r成都慧視光電技術(shù)有限公司將視覺(jué)與激光雷達(dá)技術(shù)相融合，研發(fā)出了一款基于激光雷達(dá)和可視圖像融合的3D測(cè)量產(chǎn)品-雷視一體機(jī)HSLi-H20VF，這樣一來(lái)，在隧道及軌道異物監(jiān)測(cè)中，我們不僅可以監(jiān)測(cè)到障礙物的位置，還能知道障礙物的具體情況，我們的后方的相關(guān)工作人員就能及時(shí)地拿出解決方案，從而縮短緊急情況下的反應(yīng)的時(shí)間，從而減少安全隱患?；垡暪怆姷娜S激光雷達(dá)精度高，價(jià)格優(yōu)惠。一體式激光雷達(dá)掃描儀

激光雷達(dá)應(yīng)用領(lǐng)域有哪些？四川軌道檢測(cè)激光雷達(dá)的應(yīng)用

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市道路交警管理設(shè)施規(guī)模不斷擴(kuò)大，交通設(shè)施損壞、丟失現(xiàn)象日益嚴(yán)重，交警部門(mén)對(duì)于城市道路交警相關(guān)設(shè)施的管理、更新、維護(hù)問(wèn)題日漸突出。為優(yōu)化交警對(duì)其直轄范圍內(nèi)城市道路交警資產(chǎn)的管理能力、減少資產(chǎn)損失、提升交警的服務(wù)水平，需要采用科學(xué)的管理手段。慧視光電以三維激光實(shí)景技術(shù)為依托的高新技術(shù)引入城市道路交警資產(chǎn)設(shè)施的管理中，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)設(shè)施精細(xì)化的跟蹤運(yùn)維管理，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、實(shí)景可視化、二三維數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)、精確坐標(biāo)與定位等手段增強(qiáng)管理的科學(xué)性和有效性。四川軌道檢測(cè)激光雷達(dá)的應(yīng)用

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