隨著科技的快速發(fā)展，汽車駕駛也越來(lái)越往智能化和自動(dòng)化的方向發(fā)展，現(xiàn)在很多車企都在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。自動(dòng)駕駛可以解放駕駛者的雙手雙腳，也能減少因疲勞駕駛、酒后駕駛引發(fā)的的車禍。對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的安全性，外界一直存在著一些擔(dān)憂。據(jù)了解，研究人員發(fā)現(xiàn)激光可以讓自動(dòng)駕駛汽車失明，看不到移動(dòng)的行人和其它障礙物，并認(rèn)為道路是安全的，可以繼續(xù)行駛。激光雷達(dá)的工作原理就是發(fā)射激光并捕獲反射來(lái)計(jì)算距離，就如同蝙蝠的回聲定位一樣，但如果有人用激光模擬這種反射，讓激光雷達(dá)誤以為是反射回來(lái)的激光，這就會(huì)擾亂傳感器，忽略來(lái)自真正障礙物的激光反射。利用激光雷達(dá)可以探測(cè)氣溶膠、云粒子的分布、大氣成分和風(fēng)場(chǎng)的垂直廓線，對(duì)主要污染源可以進(jìn)行有效監(jiān)控。昆明2D激光雷達(dá)應(yīng)用

盡管當(dāng)下看來(lái)，4D毫米波雷達(dá)成為各車企的“心頭肉”，但其發(fā)展仍然存在著諸多挑戰(zhàn)。有業(yè)內(nèi)人士指出，4D成像毫米波雷達(dá)主要是依靠增加芯片、天線等硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)立體成像、提高角分辨率等功能，但同時(shí)也會(huì)因?yàn)樘炀€太多的問(wèn)題，導(dǎo)致之間互相干擾，噪聲很大。而且，從分辨率來(lái)看，目前4D毫米波雷的水平角分辨率多為1°，而激光雷達(dá)的水平角分辨率可達(dá)到0.1°，4D毫米波雷達(dá)只能達(dá)到一些低端激光雷達(dá)的效果。因此，從某種程度上來(lái)說(shuō)，4D毫米波雷達(dá)并不能完完全全取代激光雷達(dá)，只能說(shuō)兩者是互補(bǔ)關(guān)系，各有優(yōu)缺點(diǎn)，二者未來(lái)發(fā)展如何，還需要市場(chǎng)的考量。云南905nm激光雷達(dá)傳感器通過(guò)后置信號(hào)處理實(shí)現(xiàn)探測(cè)。

ChArUco標(biāo)定板結(jié)合了棋盤格標(biāo)定板和ArUco標(biāo)定板的優(yōu)點(diǎn)，其內(nèi)部的每一個(gè)ArUco碼具有特定的id和方向，因此標(biāo)定板角點(diǎn)的坐標(biāo)排序不會(huì)因?yàn)檎趽醵?。但相?duì)而言，采用ChArUco標(biāo)定板的算法的實(shí)現(xiàn)難度也更大。標(biāo)定平臺(tái)有轉(zhuǎn)臺(tái)、滾輪、地面圍欄等形式。滾輪、地面欄桿主要通過(guò)控制車輛的對(duì)中，來(lái)確保標(biāo)定的統(tǒng)一性，這兩種方案所采用的標(biāo)定板位置是固定的，并且需要提前對(duì)環(huán)境進(jìn)行建模，。相較于前兩種平臺(tái)，車輛在轉(zhuǎn)臺(tái)上進(jìn)行標(biāo)定，不用提前進(jìn)行環(huán)境建模，可采集到不同方面的標(biāo)定板圖像，對(duì)車輛位置沒(méi)有一致性要求，可在1分鐘內(nèi)自動(dòng)化完成車輛的標(biāo)定，對(duì)車輛車型沒(méi)有限制，也不需要固定標(biāo)定板的位置，靈活度更高。

在墨脫比較高樹的測(cè)量中，測(cè)量團(tuán)隊(duì)采取無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)加背包激光雷達(dá)聯(lián)合作戰(zhàn)，為全球率先使用，這也標(biāo)志著中國(guó)目前用激光雷達(dá)測(cè)樹高的技術(shù)在世界上處于領(lǐng)頭地位，在人跡罕至的森林腹地，無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)與背包激光雷達(dá)相互配合，邊掃描、邊制圖、邊定位，很快就能確定一棵巨樹有多高多粗。不久前，中國(guó)大陸比較高樹紀(jì)錄被連續(xù)刷新，兩次比較高樹測(cè)量中用到的激光雷達(dá)系統(tǒng)，都是由遙感科技**郭慶華團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)，在全球?qū)崿F(xiàn)無(wú)人機(jī)與激光雷達(dá)聯(lián)合作戰(zhàn)測(cè)量樹高，使中國(guó)“樹王”的準(zhǔn)確身高被定格為82.6米！然后以高重復(fù)頻率將這兩種波長(zhǎng)的光交替發(fā)射到大氣中。

高度信息的增加可以讓毫米波雷達(dá)不再“一視同仁”：4D毫米波雷達(dá)可通過(guò)不同高度數(shù)據(jù)識(shí)別前方物體是屬于無(wú)需避讓的路牌或者信號(hào)燈，還是一個(gè)需要緊急避讓的車輛或行人，大幅提升了毫米波在靜態(tài)物體識(shí)別上的置信度。同時(shí)，傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)有分辨率低，噪點(diǎn)多等缺點(diǎn)，而4D毫米波雷達(dá)通過(guò)增加實(shí)際或虛擬的天線數(shù)，有效提升角分辨率，并生成更多的點(diǎn)云，在原始數(shù)據(jù)上能夠成像出目標(biāo)物體的基本輪廓、邊緣、外形。通過(guò)深度學(xué)習(xí)后，毫米波雷達(dá)也能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)分行人、自行車、汽車、卡車等不同目標(biāo)。對(duì)于成像激光雷達(dá)來(lái)說(shuō)，系統(tǒng)還需要解決圖像行的非線性掃描修正、幅度/距離圖像顯示等技術(shù)。西藏3D激光雷達(dá)測(cè)距

對(duì)于成像激光雷達(dá)來(lái)說(shuō)還要完成系統(tǒng)三維圖像數(shù)據(jù)的錄取、產(chǎn)生、處理、重構(gòu)等任務(wù)。昆明2D激光雷達(dá)應(yīng)用

激光雷達(dá)的內(nèi)參標(biāo)定指的是激光雷達(dá)內(nèi)部發(fā)射器坐標(biāo)和雷達(dá)自身坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換關(guān)系，這一標(biāo)定工作在激光雷達(dá)出廠前就已經(jīng)完成。激光雷達(dá)的外參標(biāo)定則主要通過(guò)采集多個(gè)點(diǎn)在激光雷達(dá)與現(xiàn)實(shí)世界坐標(biāo)，來(lái)求解系列方程，從而求出俯仰角、橫滾角、航像角、縱向位移等外部參數(shù)。傳感器的標(biāo)定除了要進(jìn)行各傳感器自身的標(biāo)定之外，還要進(jìn)行相機(jī)之間的標(biāo)定、激光雷達(dá)和激光雷達(dá)之間的標(biāo)定、激光雷達(dá)與慣性導(dǎo)航單元（IMU)的標(biāo)定、以及相機(jī)和激光雷達(dá)的聯(lián)合標(biāo)定等標(biāo)定工作，然后實(shí)現(xiàn)多個(gè)傳感器坐標(biāo)的統(tǒng)一。昆明2D激光雷達(dá)應(yīng)用

成都慧視光電技術(shù)有限公司主營(yíng)品牌有慧視科技，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，該公司貿(mào)易型的公司。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù)，是一家有限責(zé)任公司企業(yè)。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的電子元器件，光電子器件，通訊設(shè)備，儀器儀表。慧視光電自成立以來(lái)，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。