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云南sick激光雷達(dá)公司

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-01-15

視覺處理和激光雷達(dá)這兩種感知方式從來都不是“競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系”,它們是相輔相成的。視覺攝像頭可以清楚地識(shí)別信號(hào)燈、車道線以及交通標(biāo)識(shí),擅長(zhǎng)為物體分類;而激光雷達(dá)則具備更強(qiáng)的3D感知、定位、遠(yuǎn)距離探測(cè)等能力,并且不受光線或黑暗環(huán)境影響。多傳感器的融合,則可以相互彌補(bǔ)對(duì)方的缺點(diǎn)。不少未搭載激光雷達(dá)的車型都曾出現(xiàn)過在使用輔助駕駛時(shí),高速狀態(tài)下追尾慢速車或靜止車輛的事故。而車輛未能識(shí)別到障礙物的比較大原因,正是因?yàn)閿z像頭的測(cè)距能力非常有限,而毫米波雷達(dá)又因?yàn)榻欠直媛什蛔?,且為了減少誤檢還容易過濾掉靜止物體。激光雷達(dá)角分辨率高,速度分辨率高和距離分辨率高。云南sick激光雷達(dá)公司

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自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展的同時(shí)也在推動(dòng)著各種環(huán)境感知傳感器的研究。常見的環(huán)境傳感器包括相機(jī),毫米波雷達(dá),激光雷達(dá)等,其中激光雷達(dá)因其可以得到目標(biāo)的三維信息、抗干擾能力強(qiáng)、分辨率高等優(yōu)點(diǎn),在自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究中占據(jù)了 重要的地位。激光雷達(dá)又可以細(xì)分為機(jī)械式、混合式、固態(tài)式等類型。而激光測(cè)距技術(shù)則是激光雷達(dá)的基石。當(dāng)下的激光雷達(dá)主要應(yīng)用在自動(dòng)駕駛,無人機(jī),機(jī)器人等幾個(gè)領(lǐng)域。在自動(dòng)駕 駛中使用的激光雷達(dá)主要有以下幾種類型:機(jī)械式激光雷達(dá)、混合式激光雷達(dá)、全固態(tài)激光雷達(dá)。四川面陣激光雷達(dá)測(cè)繪圖像數(shù)據(jù)采集由高速DSP完成,圖像處理及三維顯示可由工業(yè)控制計(jì)算機(jī)完成。

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智能駕駛采用不同類型的傳感器實(shí)現(xiàn)車輛對(duì)周邊道路、行人、障礙物、路側(cè)單元 及其他車輛的感知,在不同程度上實(shí)現(xiàn)車輛安全、自主、智能駕駛,是激光雷達(dá) 的重要應(yīng)用場(chǎng)景,可根據(jù)駕駛員與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)參與程度分為五個(gè)等級(jí)。典型的智能駕駛系統(tǒng)包括環(huán)境感知、決策規(guī)劃和控制執(zhí)行三大部分。其中環(huán)境感知系統(tǒng)主要包括攝像頭、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器。激光雷達(dá)性能好、精度高,或?yàn)橹悄芷囍匾獋鞲衅?。激光雷達(dá)常應(yīng)用于高精度電子地圖和定位、障礙物識(shí)別、可通行空間檢測(cè)、障礙物軌跡預(yù)測(cè)等方面,具備分辨率高、探測(cè)范圍廣、信息量豐富等優(yōu)勢(shì),或?yàn)閷?shí)現(xiàn)汽車智能駕駛的重要裝置。

對(duì)于未來,只能說4D毫米波雷達(dá)是發(fā)展的趨勢(shì)之一,還得關(guān)注產(chǎn)品的性能以及價(jià)格,而這也需要行業(yè)給予一定的投入與關(guān)注。當(dāng)今,在智能汽車的發(fā)展進(jìn)程中,并沒有真正地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。不管是激光雷達(dá)或者是4D毫米波雷達(dá),在自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展過程中,其機(jī)遇和挑戰(zhàn)是共存的,未來均存在著很多的可能性。而當(dāng)下伴隨著4D毫米波雷達(dá)影響力的逐步擴(kuò)大,其實(shí)是給自動(dòng)駕駛帶來新的發(fā)展機(jī)遇,而如何更好地將它應(yīng)用于汽車行業(yè)領(lǐng)域,還需要業(yè)內(nèi)人士更多的關(guān)注與投入,以及市場(chǎng)帶來的進(jìn)一步驗(yàn)證。半導(dǎo)體泵浦固體激光器綜合了半導(dǎo)體激光器與固體激光器的優(yōu)點(diǎn),具有體積小、重量輕、量子效率高的特點(diǎn)。

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激光雷達(dá)是高級(jí)自動(dòng)駕駛的主要傳感器,主要利用光波獲取并處理信息,起到測(cè)距、避障、定位和導(dǎo)航等對(duì)駕駛的輔助作用。它的基本原理是通過發(fā)射器向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào)(激光束)和傳感器接受目標(biāo)反射回來的信號(hào)來測(cè)量與目標(biāo)之間的距離、分析目標(biāo)反射回來的信息得到目標(biāo)的距離和物理屬性等信息,用于避障,于此同時(shí)結(jié)合地圖,便于實(shí)現(xiàn)定位以及導(dǎo)航功能。傳感器位于自動(dòng)駕駛的感知層,用于探測(cè)外部環(huán)境,是自動(dòng)駕駛的重要組成部分,其中,激光雷達(dá)的綜合性能比較好,由于兼具精度高、探測(cè)范圍廣、分辨率高、算法可行性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),被大多數(shù)整車廠、Tier1供應(yīng)商認(rèn)為是L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛必備的傳感器。對(duì)大氣污染物分布的觀測(cè)。西藏?zé)o人機(jī)激光雷達(dá)標(biāo)定

激光雷達(dá)利用激光光波來完成任務(wù)。云南sick激光雷達(dá)公司

機(jī)械式激光雷達(dá)通常包括多個(gè)激光光源垂直排列形成線陣,通過硬件的機(jī)械式旋轉(zhuǎn),改變激光的出射方向,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)外部環(huán)境的三維空間掃描。混合式激光雷達(dá)通過MEMS振鏡旋轉(zhuǎn)完成激光掃描,該振鏡通過振鏡和微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)結(jié)合形成,一般稱為MEMS激光雷達(dá)。全固態(tài)激光雷達(dá)則完全取消了機(jī)械式掃描結(jié)構(gòu),而是完全通過電子的方式來完成水平和垂直方向上的掃描,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)沒有任何的運(yùn)動(dòng)部件,在運(yùn)動(dòng)過程中,可靠性高、耐持久性強(qiáng),這樣的方式也縮小了激光雷達(dá)的體積并且價(jià)格低廉,隨著技術(shù)的發(fā)展成熟有望成為自動(dòng)駕駛的標(biāo)配。云南sick激光雷達(dá)公司

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